Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.

В виду давнего закрытия старой темы по лобовым стеклам, хочу поинтересоваться у знающих, где и какое стекло (и уплотнитель) сейчас оптимально брать на замену для Pajero 4. Какие есть варианты?

Все зависит от ваших предпочтений и количества банкнот в кошельке. Ставьте любое, все равно проживет недолго.
Уплотнитель в большинстве случаев не нужно менять. Китай с обогревом и датчиком начинается примерно с 6000 руб. ( включая установку ).
Интернет вам в помощь.

Уплотнителя там нету, там декоративный молдинг. Меняется, если стал хрупким, говорят, ему на это года 3-4 требуется. По маркам стекла - я после камня из-под камаза поставил Pilkington, офигенно доволен, нравится даже больше родного, по ощущениям царапается и скалывается от мелких камешков намного меньше.

oasys писал(а):Уплотнителя там нету, там декоративный молдинг. Меняется, если стал хрупким, говорят, ему на это года 3-4 требуется. По маркам стекла - я после камня из-под камаза поставил Pilkington, офигенно доволен, нравится даже больше родного, по ощущениям царапается и скалывается от мелких камешков намного меньше.

Интересно, спасибо за опыт. Сколько стоило такое стекло?

У меня было с установкой тысяч 12, по-моему. Вот отзыв, кстати, фирму тоже рекомендую

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=145546

Менял стекло единожды три года назад, вот думаю надо опять поменять, все стекло в сколах, просветите на счет молдинга: менять - не менять, есть ли он у установщиков или надо со своим приезжать, авто 6 лет.

Вся Москва усыпана стекольщиками. У них теперь "агрегатор" есть, как Яндекс-Такси. Примерно, 10% накидывает. А стекла, правильно говорят, можно любые ставить, бьются одинаково. Раз в полтора года меняю. Бенсон, как-то ближе по карману.
И на сервисах (только не ОД!) всегда есть "свои" стекольщики, как и эвакуаторы. Удобнее и чуток дешевле.

Begemot2014 писал(а):. А стекла, правильно говорят, можно любые ставить, бьются одинаково.

Вот не соглашусь. У меня оригинальное стекло через 4 месяца было уже все поцарапанное дворниками и в микросколах. А на пилкингтоне пока ни одной царапины от дворников и всего пара-тройка микросколов, хотя, уже почти полтора года прошло.

oasys писал(а): Вот не соглашусь. У меня оригинальное стекло через 4 месяца было уже все поцарапанное дворниками и в микросколах...

Это Вы еще за Рено-Логанами хорошенько не езили.
На одном из форумов уже коллеги чуть-ли не ветку открыли, типа Логаны - убийцы лобовых Паджеро. У меня, так пара стекол от них. Везет, значит...
А по-серьезному, так все от кошелька зависит, согласен с коллегами. Можно и штатное за 45 тыс. менять хоть каждый месяц.

oasys писал(а):

Begemot2014 писал(а):. А стекла, правильно говорят, можно любые ставить, бьются одинаково.

Вот не соглашусь. У меня оригинальное стекло через 4 месяца было уже все поцарапанное дворниками и в микросколах. А на пилкингтоне пока ни одной царапины от дворников и всего пара-тройка микросколов, хотя, уже почти полтора года прошло.

тоже плюсую за Pilkington,2 года полет нормальный

Я поменял на своей уже третий раз. Первый был оригинал по гарантии - он прожил полгода, как впрочем и стекло с завода. Очень хрупкое.
Потом поставил Бенсон ( с установкой - 3500 тех еще рублей ) , оно как пластилиновое, держало все камни, но за 2 года отпескоструилось и потерлось дворниками. Качество обзора начинало бесить, но прилетел камень и дело решилось само собой. Этой зимой поставил вроде XYG ( вроде 5500 р. c установкой ). Тоже пластилиновое, после пары крупных камушков остаются паучки ( в натуральную величину ), дальше посмотрим.
Абсолютно все мои камни прилетают с встречки и проблема логанов мне пока не знакома))).

Пилкингтон - отличное стекло, тержит стойко все удары, но цена! Сам менял на фриле втором 3-4 года назад, оно с обогревом обошлось 17-18к. и это как-то не бюджетно. Хотя конечно с чем сравнивать, с оригиналом или китаем).

Дед Ромыч писал(а):... это как-то не бюджетно. Хотя конечно с чем сравнивать, с оригиналом или китаем).

Сравнивать надо немного не так.
Сколько у тебя проживёт эта машина? Если каждые два года менять лобовое на новое, то за 17-18 тыщ рублей ты, примерно, 6 лет будешь ездить с нормальными стёклами. ИМХО, на Паджеро ни одно стекло столько не протянет - ни за 5, ни за 25 тысяч.
ЗЫ. Ни на одной другой моей машине такого геморроя с лобовухами не было. Потеплее станет, я уже четвёртое менять буду. Причём, трещин и сколов незаметно прибавляется, и за дорогое стекло меня жаба точно задушит насмерть!))

И Тельму, и Луизу писал(а):

Дед Ромыч писал(а):... это как-то не бюджетно. Хотя конечно с чем сравнивать, с оригиналом или китаем).

Сравнивать надо немного не так.
Сколько у тебя проживёт эта машина? Если каждые два года менять лобовое на новое, то за 17-18 тыщ рублей ты, примерно, 6 лет будешь ездить с нормальными стёклами. ИМХО, на Паджеро ни одно стекло столько не протянет - ни за 5, ни за 25 тысяч.
ЗЫ. Ни на одной другой моей машине такого геморроя с лобовухами не было. Потеплее станет, я уже четвёртое менять буду. Причём, трещин и сколов незаметно прибавляется, и за дорогое стекло меня жаба точно задушит насмерть!))

Где ты ездишь,а? Но я вышел из положения, купив на Алиэкспрессе спецклей для ремонта стекол. Прошлой весной и летом заделал им четыре крупных скола. И поэтому необходимость замены стекла отпала(временно? )

Чёт закошмарили народ .. стекло дюжет - 2 года максимум; 1,5года максимум!
Так и охота крикнуть - кто меньше!! )))))
Для статистики, машине 9 лет, стекло родное без трещин/сколов и практически не потёртое.
Всем, удачи!

Так и есть лобовик сразу в сколах, пару-тройку выездов хотя бы в область, на трассе всегда чего-то да прилетит, так что по сути менять можно хоть каждый месяц, просто здесь вроде здравый смысл преобладает, надоест на жучки смотреть, во тогда пора менять, так что тоже не вижу смысла ставить стекла по 30т.р, три года назад ставил XYG, все так же как и с родным, куча различных трещин сколов, жуков и пауков.

RUS72 писал(а):Чёт закошмарили народ .. стекло дюжет - 2 года максимум; 1,5года максимум!
Так и охота крикнуть - кто меньше!! )))))
Для статистики, машине 9 лет, стекло родное без трещин/сколов и практически не потёртое.
Всем, удачи!

Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.
И еще вопрос - вы первый и единственный хозяин?

RUS72 писал(а):Чёт закошмарили народ .. стекло дюжет - 2 года максимум; 1,5года максимум!
Так и охота крикнуть - кто меньше!! )))))
Для статистики, машине 9 лет, стекло родное без трещин/сколов и практически не потёртое.
Всем, удачи!

И че? Тут что, конкурс профессионального мастерства по сохранению лобовых стекол? Признаю вас чемпионом. Легче стало?
Ага, понял, а все остальные ездить не умеют, камни ловят. Кто-то камни, кто-то КАМАЗЫ в лоб со встречки... Каждому свое.

Дед Ромыч писал(а):Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.
И еще вопрос - вы первый и единственный хозяин?

Дед Ромыч, а почему вы этот вопрос не задали тем, кто каждый год меняет??!!
Несколько человек написало, что стекло на П-4 - расходник! и хоть бы кто спросил - парень, а какой у тебя пробег? По каким дорогам ездишь?
ВОТ с этого вообще-то и надо было начинать!
Мой пробег 80т/км дороги всякие грунт, щебень, асфальт машина приобреталась для рыбалки, поэтому ходит по дорогам для которых и конструировалась. Из самых дальних поездок Волга (Астрахань) 2500км в одну сторону. Скорость движения от 0 до 170км/ч. Владелец первый и пока единственный.

З.Ы. Эксплуатация эксплуатации рознь! У нас был Крузак-200, который ходил по Москве в сопровождении 2 года .. через его лобовое стекло невозможно было смотреть, оно всё было как из пескоструйки - матированное да и не первое хоть и пробег был 70 000км и годов всего - два.

Begemot2014 писал(а):И че? ........

Так и охота ответить в рифму - х..рен в очо.
Бегемот, ты для начала научись общаться с людьми по человечески, а после поговорим.

А.Димыч писал(а):Так и есть лобовик сразу в сколах, пару-тройку выездов хотя бы в область, на трассе всегда чего-то да прилетит, так что по сути менять можно хоть каждый месяц, просто здесь вроде здравый смысл преобладает, надоест на жучки смотреть, во тогда пора менять, так что тоже не вижу смысла ставить стекла по 30т.р, три года назад ставил XYG, все так же как и с родным, куча различных трещин сколов, жуков и пауков.

Вот еще раз влезу. После смены оригинала на пилконгтон я меньше не стал кататься. И мелкие цоканья по лобовухе слышу так же регулярно. Однако ж за полтора года видимых микросколов - по пальцам одной руки пересчитать. Оригинал был ими усыпан уже месяца через 3. Так что «не все йогурты одинаково полезны».

RUS72 писал(а):

Дед Ромыч писал(а):Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.
И еще вопрос - вы первый и единственный хозяин?

Дед Ромыч, а почему вы этот вопрос не задали тем, кто каждый год меняет??!!
Несколько человек написало, что стекло на П-4 - расходник! и хоть бы кто спросил - парень, а какой у тебя пробег? По каким дорогам ездишь?
ВОТ с этого вообще-то и надо было начинать!
Мой пробег 80т/км дороги всякие грунт, щебень, асфальт машина приобреталась для рыбалки, поэтому ходит по дорогам для которых и конструировалась. Из самых дальних поездок Волга (Астрахань) 2500км в одну сторону. Скорость движения от 0 до 170км/ч. Владелец первый и пока единственный.

З.Ы. Эксплуатация эксплуатации рознь! У нас был Крузак-200, который ходил по Москве в сопровождении 2 года .. через его лобовое стекло невозможно было смотреть, оно всё было как из пескоструйки - матированное да и не первое хоть и пробег был 70 000км и годов всего - два.

Я это спросил потому, чтобы понять каким образом на авто 2008 года до сих пор целое стекло. Ведь ни для кого не секрет, что лобовое на данном авто является проблемой.
Теперь мне стало немного ясно:
1.Возможно в 8-м году было другое качество ( или поставщик ) стекол.
2.80 т. км и с учетом дорог, для которых она конструировалась ( откуда там камни со встречки? ) - этого недостаточно для чистоты эксперимента над лобовым стеклом).
Вы не ответили на основной вопрос - какой регион. Может у вас там дороги совсем пустые? И откуда в таком случае взяться сколам?

У меня Паджеро восьмой автомобиль по счету, и я вижу, в сравнении с преждними авто, что стекло стоит более вертикально и понимаю почему оно постоянно долбится. В год я проезжаю 25-30 т.км., из них половина по Ленинградке до Твери и далее на север. Пропускная способность старой Ленинградки ( по постройки дублера ) составляла 30-40 т.машин в час. Понимаете насколько возрастают риски долбануть стекло в зависимости от трафика и пробега? И чему в таком случае удивляться?