| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer, SoundSpeed
Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.RUS72 писал(а):Чёт закошмарили народ .. стекло дюжет - 2 года максимум; 1,5года максимум!
Так и охота крикнуть - кто меньше!!)))))
Для статистики, машине 9 лет, стекло родное без трещин/сколов и практически не потёртое.
Всем, удачи!
И че?RUS72 писал(а):Чёт закошмарили народ .. стекло дюжет - 2 года максимум; 1,5года максимум!
Так и охота крикнуть - кто меньше!!
Для статистики, машине 9 лет, стекло родное без трещин/сколов и практически не потёртое.
Всем, удачи!
Тут что, конкурс профессионального мастерства по сохранению лобовых стекол? Признаю вас чемпионом. Легче стало?
Дед Ромыч писал(а):Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.
И еще вопрос - вы первый и единственный хозяин?
Дед Ромыч, а почему вы этот вопрос не задали тем, кто каждый год меняет??!!Так и охота ответить в рифму - х..рен в очо.Begemot2014 писал(а):И че?
Вот еще раз влезу. После смены оригинала на пилконгтон я меньше не стал кататься. И мелкие цоканья по лобовухе слышу так же регулярно. Однако ж за полтора года видимых микросколов - по пальцам одной руки пересчитать. Оригинал был ими усыпан уже месяца через 3. Так что «не все йогурты одинаково полезны».А.Димыч писал(а):Так и есть лобовик сразу в сколах, пару-тройку выездов хотя бы в область, на трассе всегда чего-то да прилетит, так что по сути менять можно хоть каждый месяц, просто здесь вроде здравый смысл преобладает, надоест на жучки смотреть, во тогда пора менять, так что тоже не вижу смысла ставить стекла по 30т.р, три года назад ставил XYG, все так же как и с родным, куча различных трещин сколов, жуков и пауков.
Я это спросил потому, чтобы понять каким образом на авто 2008 года до сих пор целое стекло. Ведь ни для кого не секрет, что лобовое на данном авто является проблемой.RUS72 писал(а):Дед Ромыч писал(а):Это индивидуальный случай. А вы простите, основную массу времени в каком регионе передвигаетесь? На каких скоростях? И как часто? Озвучьте пожалуйста пробег своего авто за 9 лет.
И еще вопрос - вы первый и единственный хозяин?
Несколько человек написало, что стекло на П-4 - расходник! и хоть бы кто спросил - парень, а какой у тебя пробег? По каким дорогам ездишь?
ВОТ с этого вообще-то и надо было начинать!
Мой пробег 80т/км дороги всякие грунт, щебень, асфальт машина приобреталась для рыбалки, поэтому ходит по дорогам для которых и конструировалась. Из самых дальних поездок Волга (Астрахань) 2500км в одну сторону. Скорость движения от 0 до 170км/ч. Владелец первый и пока единственный.
З.Ы. Эксплуатация эксплуатации рознь! У нас был Крузак-200, который ходил по Москве в сопровождении 2 года .. через его лобовое стекло невозможно было смотреть, оно всё было как из пескоструйки - матированное да и не первое хоть и пробег был 70 000км и годов всего - два.
Возможно. Учитывая то, как с 2010года удешевляли машину всеми мыслимыми и не мыслимыми способами, возможно вы и правы.Дед Ромыч писал(а):1.Возможно в 8-м году было другое качество ( или поставщик ) стекол.
У меня в подписи 72 регион, это ни что иное как Тюменская область, конкретно - Тюмень. Транспортный поток у нас (в силу платёжеспособности населения) весьма не хилый, хотя конечно с Москвой и Питером нам не тягаться. Дороги вообще у нас гораздо лучше чем в среднем по России, но транспортный поток достаточно плотный.Дед Ромыч писал(а):2.80 т. км и с учетом дорог, для которых она конструировалась ( откуда там камни со встречки? ) - этого недостаточно для чистоты эксперимента над лобовым стеклом).
Вы не ответили на основной вопрос - какой регион. Может у вас там дороги совсем пустые? И откуда в таком случае взяться сколам?
По моему совершенно верный вывод ... угол наклона лобового стекла на прямую влияет на его стойкость к "обстрелу" гравием.Дед Ромыч писал(а):У меня Паджеро восьмой автомобиль по счету, и я вижу, в сравнении с преждними авто, что стекло стоит более вертикально и понимаю почему оно постоянно долбится.
надо ближе к встречной, но без фанатизмаRUS72 писал(а): На гравийных участках держусь максимально вправо, что бы из под встречных не поймать камень.
Хотя камень в лобовое, это лотерея. Всем коллегам - удачи!
Скола не видно потому-что оно пластилиновое, т.е. хреново закалено. По этой причине оно прилично отпескоструится за пару лет. Китайцы имеют очень смутное представление о стандартах качества стекла, металлов и сплавов. Хотя в Европу и Америку тот же XYG возможно делает совершенно другие стекла, но для этого надо понимать парк их оборудования. В бюджет 5т.р. входит только стекло+работа и врятли вам меняли резинку, т.к. смысла менять нет никакого.mickles писал(а):Поменял на XYG с полосой и подогревом (5тыр с работой и резинкой)
Стекло нормальное, преломлений нет. На подогрев гарантия - неделя
Полоса на стекле ниачом, от солнца не спасает. На предыдущем стекле полоса была гораздо темнее.
Уже проехал 1000км, словил один камень но скола не видно.
Где покупал и ставил? Кроме молдинга ещё что-то меняли?men43154 писал(а):У меня XYG 1,5 года, и ~25000 км, четвертое стекло, после двух замен оригинала (каско), выглядит как новое, ни сколов, ни потертостей, я доволен, стоило 4500р, стекло + работа.
http://autosteklo.su/catalog/st-petersburg/7907/Где покупал и ставил? Кроме молдинга ещё что-то меняли?
Лично я для Паджеро такое не встречал и даже не слышал. Если вам очень нужно лобовое стекло с полным обогревом, то проще сменить марку автомобиля. Присмотритель например к Форду или Лэнд Роверу, там эта опция вполне доступна.Алхимик 4x4 писал(а):Посоветуйте максимально качественное неоригинальное стекло для Pajero 4 с полосой от солнца и подогревом всего стекла (а не только зоны щеток стеклоочистителей). Куда подключается электрическая цепь обогрева? Нужно ли выводить отдельную кнопку включения?
Самый дельный совет. Я приобрёл Ford Explorer, там эта опция имеется.Дед Ромыч писал(а):Лично я для Паджеро такое не встречал и даже не слышал. Если вам очень нужно лобовое стекло с полным обогревом, то проще сменить марку автомобиля. Присмотритель например к Форду или Лэнд Роверу, там эта опция вполне доступна.Алхимик 4x4 писал(а):Посоветуйте максимально качественное неоригинальное стекло для Pajero 4 с полосой от солнца и подогревом всего стекла (а не только зоны щеток стеклоочистителей). Куда подключается электрическая цепь обогрева? Нужно ли выводить отдельную кнопку включения?
Мне 9500 объявили за АGC -типа как оригинал и мне стекло еще с ДД нужноoasys писал(а):У меня было с установкой тысяч 12, по-моему. Вот отзыв, кстати, фирму тоже рекомендую
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=145546
Да, оригинал долбится очень быстро, больше нет желания его ставить.oasys писал(а):Вот еще раз влезу. После смены оригинала на пилконгтон я меньше не стал кататься. И мелкие цоканья по лобовухе слышу так же регулярно. Однако ж за полтора года видимых микросколов - по пальцам одной руки пересчитать. Оригинал был ими усыпан уже месяца через 3. Так что «не все йогурты одинаково полезны».А.Димыч писал(а):Так и есть лобовик сразу в сколах, пару-тройку выездов хотя бы в область, на трассе всегда чего-то да прилетит, так что по сути менять можно хоть каждый месяц, просто здесь вроде здравый смысл преобладает, надоест на жучки смотреть, во тогда пора менять, так что тоже не вижу смысла ставить стекла по 30т.р, три года назад ставил XYG, все так же как и с родным, куча различных трещин сколов, жуков и пауков.
