Pajero 4x4 Off-Road Club

А если купил новые, поставил/поигрался резиной на диске, отбалансировал их в нормальной шинке, то все, ездим дальше и не паримся? Не надо км через 300-500 ещё раз на балансировку?

Lebed писал(а):А если купил новые, поставил/поигрался резиной на диске, отбалансировал их в нормальной шинке, то все, ездим дальше и не паримся? Не надо км через 300-500 ещё раз на балансировку?

Когда я купил новые диски(КиК) и новую резину(Купер АТ3), то никаких проблем с вибрацией не было изначально. Как их собрали на дисках, так с тех пор(осень 2013 года) балансировать не требуется. Впервые слышу, чтобы была необходимость балансировать по-новой после 300-500 км. пробега.

В общем, в продолжение данной темы. Биение в итоге я так и не победил, хотя балансировку с момента покупки дисков и резины (год назад) делал раз 5. Биение руля в право влево сейчас начинается после 110 км/, при этом биение есть если держишь руль прямо. Если руль чуть повернуть, биения нет. На последнем шиномонтаже проверили диски и резину и сказали, что все ровно. Заметили такую вещь посадочное место на ступице и диске отличается примерно на 1-2 мм. Т. Е. Отверстие на диске 67.1, как и должно быть на Паджеро 4. А вот на ступице посадочное получается где-то 66.9. Типо, как сказали на сервисе, износ присутствует, поэтому и различаются и из-за этого может бить. Плюс диски неориг (dotz crunch) у них свои гайки, и что то с ними не так (в отличие от оригинала) я так и не понял что. Но типо хреновые гайки, а другие туда не поставить, отверстия в дисках маленькие. Вот из-за этого и биения. Посоветовали попробовать поставить типо центрующего кольца, но так как слишком маленький размер примерно 1мм толщина нужна, попробовать вырезать из алюминевой банки(там как раз 1,1 мм толщина). У кого какие мысли? Может из-за вышеописанного быть биения? Бывает ли у посадочного ступицы износ и должно ли юыть посадочное сиупицы диаметром ровно как отверстие в диске 67.1?
Есще есть мнение, что данное биение может быть следствием люфта в вала в рулевой рейке. Вообщем жду мнений)

Здравствуйте,поставил резину диски R20 стало биение что такое может быть?

aleksv.z@yandex.ru писал(а): ↑ Здравствуйте,поставил резину диски R20 стало биение что такое может быть?

Перечитываем тему с первой страницы.

PadgeM писал(а): ↑ У меня, при торможении на 120 км/ч. было биение в руль, это тормозные диски повело. Частая проблема Паджеро с оригинальными дисками. Замена на неоригинал, решает вопрос.

Смотря как повезет. Я много лет пользовался TRW. Когда пошли те же симптомы, поменял оригинал на эту марку. Через 1000 км. опять то же самое. Поставил Kortex и проблема ушла.

pp-pavlov писал(а): ↑ Биение в итоге я так и не победил,

pp-pavlov писал(а): ↑ диски неориг (dotz crunch) у них свои гайки, и что то с ними не так (в отличие от оригинала) я так и не понял что. Но типо хреновые гайки, а другие туда не поставить, отверстия в дисках маленькие.

По п.1 с попробовать с особым тщанием и фанатизмом почистить привалочные плоскости диска и ступицы
По п. 2 поискать по профильным магазинам гайки нужного размера под конус, чтоб центрировали. Внимательно и постепенно затягивать их по схеме "звездочка", а не как на монтаже: гайковертом, каждую по отдельности до упора, в один подход.

Еще как вариант покрутить колесо и посмотреть на рисунок протектора. При вращении он может выдать что колесо немного восьмеркой. Было у меня такое. Заметили случайно, хотя балансировали раза три и ни разу никто не обратил внимания.

Больше в голову пока ничего не приходит.

П.С. Было дело рейка у меня немного люфтила и постукивала. Чинил. Но биения при этом не было

передний левый привод..там люфт сто пудов