Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Помогите советом. Сегодня случайно обнаружил что кипит в расширительном бачке антифриз. Бачке при этом полный. Он не бурлит там весь а кипит в сапуне на который шланг сброса надевается. Температура двигателя при этом нормальная. Забортная по показаниям авто +38.
Паджеро 4 3.0

Что смотреть ?
Спасибо за Советы

AndyP писал(а):Добрый день.
Помогите советом. Сегодня случайно обнаружил что кипит в расширительном бачке антифриз. Бачке при этом полный. Он не бурлит там весь а кипит в сапуне на который шланг сброса надевается. Температура двигателя при этом нормальная. Забортная по показаниям авто +38.
Паджеро 4 3.0

Что смотреть ?
Спасибо за Советы

Вероятно, дело в клапане, расположенном в крышке проблема. Он мог потерять герметичность, из-за чего давление в системе упало до атмосферного, что и приводит к кипению. Начните поиск с крышек расширительного бачка и крышки радиатора.

Странно то что температура двигателя норм. Это как бы радует.
А в крышке бачка разве есть клапан ?
С другой стороны, этот слив же сделан , значит так и должно работать.
Жарко очень, да еще и кондер.

Кипеть не должно в любом случае.

прокладка ГБЦ ?

k0mar0ff писал(а):прокладка ГБЦ ?

соглашусь с тем что это либо прокладка, либо могут быть и трещины между клапанами в головке, как в случае с тойотовским двигателем 1С турбо. Там это было слабое место.
Помню на микрике бурлило так же

Denya писал(а):

k0mar0ff писал(а):прокладка ГБЦ ?

соглашусь с тем что это либо прокладка, либо могут быть и трещины между клапанами в головке, как в случае с тойотовским двигателем 1С турбо. Там это было слабое место.
Помню на микрике бурлило так же

Чем мне нравится интернет сообщество, так это тем, что умеет подбодрить

В общем сегодня , пришел на стоянку, бачек пустой и тут меня взяли сомнения, а вчера то он точно полный был ?
Бурления то в нем я не видел, бачек не открывал, ориентировался на цвет. Хм. А он по моему такой-же.
Поехал на работу - 42км - , температура двигла норм, за бортом по показаниями +27 - + 29.
Приехал, тут же открыл капот - все ок. Ничего не вскипает в том месте где вчера было.
Сейчас долил чуть ниже макс, вечером поеду когда +40 будет - посмотрим.

Удачи вам господа. Рад дополнительным мыслям.

Чем мне нравится интернет сообщество, так это тем, что умеет подбодрить

Не мы такие. Жизнь такая(с) Бумер

Чем мне нравятся такие вот люди, сами напишут херни полной, и надеятся, что кто то, на другом конце страны поймет их бред и даст дельный совет;) а если им что то не нравится сразу начинают поливать откликнувшихся людей грязью.
Но не спешите радоваться:
1) стрелка на панели не имеет отношения к температуре, точнее она показывает среднее значения: холодный, прогретый, перегретый. На шкале нет отметок температуры именно по этому. Так как температуру двигателя знает только эбу, по датчику не выведеному на панель
2) как верно заметили, кипеть не должно, и если утром у вас пустой бачок, то это говорит о том, что есть проблемы с перегревом, а стрелка на панели брешет.
3) вечером, когда заведете машину, все же посмотрите в расширительный бачок по внимательнее, точно там нет булек.

SmoAG писал(а):Чем мне нравятся такие вот люди, сами напишут херни полной, и надеятся, что кто то, на другом конце страны поймет их бред и даст дельный совет;) а если им что то не нравится сразу начинают поливать откликнувшихся людей грязью.
Но не спешите радоваться:
1) стрелка на панели не имеет отношения к температуре, точнее она показывает среднее значения: холодный, прогретый, перегретый. На шкале нет отметок температуры именно по этому. Так как температуру двигателя знает только эбу, по датчику не выведеному на панель
2) как верно заметили, кипеть не должно, и если утром у вас пустой бачок, то это говорит о том, что есть проблемы с перегревом, а стрелка на панели брешет.
3) вечером, когда заведете машину, все же посмотрите в расширительный бачок по внимательнее, точно там нет булек.

Я никого грязью не поливал. Возможно херни и написал, говорю то что видел. Да, не сообразил открыть бачек и посмотреть, возможно там давление и открывать нельзя, хотя его там быть не должно, побоялся обжечься.
Все горячее что пипец, на улице наверняка за 40 хоть и показывает +38.
Стрелка не брешет, т.к. ездил на рыбалку, по песку не мог пару раз заехать на гору, спустил колеса потом заехал, так вот тогда стрелка чуть отклонилась от обычного значения, я дождался когда доп вентилятор отключится
посмотрел что температура норм и выключил.
Утром когда увидел что бачек пустой, открыл крышку радиатора - там под горло.
Стрелка выведена на панель именно для контроля и рассчитана на обычного пользователя.
А пойти завести могу и сейчас. Не вопрос.

Лето не только у вас, лето сейчас везле, да нам дала погода пару дней прохлады, до25 опустила. И кондюки сейчас у всех. А работа исправной системы охлаждения все же иная.
Утром у меня на минимум ож, после проезда на работу/с работы уровень увеличивается до максимум и не растет выше. Думаю на бензинках так же

Возможно.
В общем, сходил.
Завел, ждал пока прогреется до рабочей температуры. Включил кондер.
Ждал еще минут 15. Ничего не кипит, не бурлит.
Видимо надо ехать вечером до дома и делать пару остановок и смотреть.

Думаю просто пару дней посмотрите за уровнем антифриза, а потом делайте выводы

если в расширитель булькатит -
1 либо кипит двс - но будет слышно как в блоке двс булькает, когда заглушите, притом после глушения активнее начинает булькать
и стрелка покажет что температура выше, более того кондишка отрубится и не даст включится
2 прокладка двс прогорела(продавило) по контуру охлаждения ( например после перегрева, голова домиком )
3 антифриз выпило - та же ситуация, бывает сосет в цилиндры охлаждайку, если активно , то выхлоп пахнет характерно сладковато

надо наблюдать далее

вообще есть инструментальный тест
который вкратце выглядит как подача воздуха через свечное отвестие при закрытых клапанах
становится понятно куда уходит воздух
а путей несколько
впускные клапана
выпускные клапана
кольца/поршень/цилиндр
прокладка гбц/ сама гбц - система охлаждения и тп
все на горячую
измеряется расход воздуха приблудой

k0mar0ff писал(а):если в расширитель булькатит -
3 антифриз выпило - та же ситуация, бывает сосет в цилиндры охлаждайку, если активно , то выхлоп пахнет характерно сладковато

надо наблюдать далее

Жаль запах не передать через интернет
Он один и тот-же 6й год уже Но антифриз периодически доливаю (если не забыл и проверил) 1 раз в год, может 2

даже антифриз испаряется сам по себе =)
другое дело доливать раз в неделю или чаще

Ахренеть, антифриз испаряется;) и подливать раз в неделю;)
Не проблвали поменять марку антифриза, и не лить ослиную мочу в систему охлаждения?
Не исключаю, что в основном антифризы на водной основе, но так что бы заметить испарение антифриза нужно очень много времени, точно не неделя и не месяц

У меня не булькает и не кипит, но охлаждайка ведет себя довольно странно.
Купил машину в марте с пробегом около 90 тык.
После перегона в 500 км обнаружил сухой расширительный.
Купил антифриз Самурай, вошел ровно литр, чтобы и в бачке стало как положено.
И вот езжу 3 месяца и смотрю - в расширительном бачке то пусто, то появляется ( до отметик мин или чуть повыше).
Постоянно смотрю и думаю - что-то надо делать либо чО?

Треба развоздушить систему и проверить/поменять крышку радиатора