Pajero 4x4 Off-Road Club

Alniker писал(а):король бездорожья на "резиночке"..., мля , очкуй теперь

Если ты это мне, то на данное звание, как и на звание фотографа, не претендую. Во всяком случае, для такого бездорожья, как у тебя, не нужен паджеро. Хватит и любого пузотёра на шоссейке Тебе, вон, и зимой стоковой всесезонки для поездок вокруг дома хватает))

Клир писал(а):..В приведённом тобой примере такая причина - чрезмерно длительная эксплуатация по времени....

Наоборот. Лет много, а эксплуатация никакая- авто, по сути стоял. Резина ссохлась и прЕвЕД. Что в принципе должно произойти у товарища выше.
Касательно контрафакта роликов и подобного- ХЗ. Тут может Александр подскажет, знания у него практические. Лично я не парюсь по этому поводу, на ТО ездил только со своими расходниками, не с з/п. Сейчас вообще забил- приехал, сделали, оплатил. Там, где обслуживаюсь, ценник адекватный на з/п. По Аутодоку допускаю, что сидят под этой вывеской разные ИП со всеми вытекающими. В Емексе это так и есть.

Lebed писал(а):

Alniker писал(а):король бездорожья на "резиночке"..., мля , очкуй теперь

Если ты это мне, то на данное звание, как и на звание фотографа, не претендую. Во всяком случае, для такого бездорожья, как у тебя, не нужен паджеро. Хватит и любого пузотёра на шоссейке Тебе, вон, и зимой стоковой всесезонки для поездок вокруг дома хватает))

Нет, не тебе..., кроме тебя есть много чего тут
Это о П4..., привык я к цепям на тойотах, а тут очкуй - это первая моя мица, П150 2.7, к сожалению, не выдержал конкуренции.
Должен тебе заметить, что на Урале "вокруг дома", это тебе не вокруг твоей стоянки в Питере..., борец с коррозией
И как раз тебе вполне хватает "любого пузотёра на шоссейке"..., поэтому ты и приобрёл чинку с инфляционного испуга и попытался сменить заодно и форум..., но там видать уныло, с пузатёрами
Сток у меня всесезонка, поэтому по снегу и жиже - уд. 5 лет корячил зимние колёса, последние два - сачкую.
На РАВе сток лето... - тут уж не откосишь, приходится менять

Видел в соседней теме как ты сачкуешь)) На таком авто и застрял ровном месте))) Лопатой то что копал? Или для фотосессии достал?))
Форум не менял, не наговаривай. Да, зареген, так продаю что то оставшееся от 60-ки. Сейчас а/м того же производителя, хоть и AWD, не 4WD, но едет по бездору достойно. Проверено. Морда длинновата- это минус. В конкретные грязи не окунал, впрочем как и четвёрки. Сравнивать не собирался и не собираюсь. Скажу примерно так- нашёл золотую середину от подписи в твоём профиле + багажник не чета чётвёрке (четвероногих голов много) + реальный комфорт, кот. особенно актуален на дальняк.
Касательно же тела этой темы- таких проблем нет. Да, новоиспечённые владельцы, как правило молодёжь, кроят, но это их проблемы.
Ржи, кстати, в С.-Пб. стало меньше. Теперь типА просто убирают, от слова "типА", а вот на ЗСД, да, льют нещадно

Ну вот снова обгадили и замусорили полезную тему меряясь "красноречивыми и витиеватыми пИписьками" модераторы может снести флудерастские посты во флуд? И пущай там продолжается метание какашков? Да если сносить тут, что написЬкано не по теме, то мой пост сунуть в заглавие темы чтоб народ понимал о чём там речь с самого начала

Только что поменял ГРМ, пробег 95000 ремню минимум 22 года и он как новый))) никуда и ничего не растрескалось от старости.

Ты цифры не забыл? О пробеге . Ну, а то, что ты меняешь грм раз в 22 года... слов не находится... мегабережливый и мегаэкономный)) обуви наверное хватает на полстолетия?)))

ГАНС писал(а):Ну вот снова обгадили и замусорили полезную тему меряясь "красноречивыми и витиеватыми пИписьками" модераторы может снести флудерастские посты во флуд? И пущай там продолжается метание какашков? Да если сносить тут, что написЬкано не по теме, то мой пост сунуть в заглавие темы чтоб народ понимал о чём там речь с самого начала

Человек , вон, видишь, меняет грм раз в 22 года. Полезная инфа тебе? Рискнёшь это повторить? Самое полезное в этой теме, полезное для всех, это инфа Александра. Статистика, она, да, полезна, но как ты думаешь, что ещё влияет на ресурс грм? Только пробег и время, или ещё что-то?

И что? Смысл менять хороший ремень на не понятно что? Купил с 35 000, скинул кожух, ремень в идеале, тысячам к 60 опять глянул, к 90 снова посмотрел. Ремень мягкий, трещин нет, нафига менять его??? Дело совсем не в экономии, мне полдня не жалко махнуть ремень, только смысл в этом?

Пробег там реально, 95000. Ну и возраст соответственный.
А вот так "рискнуть" он мог потому как клапанов 12 и их не гнёт.

ПС Тачка долго стояла, но это исключение. Так сложилось.)))

Александр! Что показывает твоя реальная практика касательно сроков замены ГРМа?

Сложно сказать. Бывало владельцы перекатывали, забывали, и по 150 ткм.
А бывает и положенного не выхаживают.
Про настоящее время, так это вообще жесть. Может быть что угодно. Но только не в лучшую сторону.
Здесь всё как и везде, индивидуально.
Допустим проблемы с охлаждением, ремень пересохший в трещинах.

Спасибо ещё раз, Александр. Одним словом, соблюдаем регламент, а хочешь играть в лотерею- играй)))

SNOOPER писал(а):Сложно сказать. Бывало владельцы перекатывали, забывали, и по 150 ткм.
А бывает и положенного не выхаживают.
Про настоящее время, так это вообще жесть. Может быть что угодно. Но только не в лучшую сторону.
Здесь всё как и везде, индивидуально.
Допустим проблемы с охлаждением, ремень пересохший в трещинах.

В общим при подходе к сотке стоит проводить визуальный осмотр ремешка и перекатывать за 100 всёже не стоит . Вот в тему ГРМ, Саш, частота замены помпы тоже под каждую смену ремня/роликов, или допустимо через раз? Понятно, что данный вопрос тоже "религии" и "тяги экспериментов на свою опу", а также зависим от производителя железяки с крыльчаткой ?

ГАНС писал(а):...частота замены помпы тоже под каждую смену ремня/роликов, или допустимо через раз? Понятно, что данный вопрос тоже "религии" и "тяги экспериментов на свою опу", а также зависим от производителя железяки с крыльчаткой ?

Этот вопрос я давно поднимал. Почитай, удивишься. Особенно сравнив стоимость всего комплекта ГРМа и стоимость помпы. И эта темы была в те времена, когда доллар спокойной стоял на месте! Реанимируй эту тему, аргументов будет теперь море разливанное))
P.S. Узнаешь и о том, что идёт на замену стоковой помпе

Lebed писал(а):Почитай, удивишься. Особенно сравнив стоимость всего комплекта ГРМа и стоимость помпы. И эта темы была в те времена, когда доллар спокойной стоял на месте!

Когда постят "почитай", хорошие мальчики дают ссылку

Терпение оно не безгранично.......

Lebed писал(а): Этот вопрос я давно поднимал. Почитай, удивишься. Особенно сравнив стоимость всего комплекта ГРМа и стоимость помпы. И эта темы была в те времена, когда доллар спокойной стоял на месте! Реанимируй эту тему, аргументов будет теперь море разливанное))
P.S. Узнаешь и о том, что идёт на замену стоковой помпе

И тем не менее,плиз,ссылку или хотя бы название.И не для участия в ваших терках,а для ознакомления по существу.

Комплект поменял на 89 ткм.
Ремень, ролики 2 шт., регулятор, сальники (2 р.вала, 1 к.вала).
Ремень выглядел неплохо, но не стал бы его оставлять. Остальные кишки не стал осматривать, просто выбросил.

Спрошу и здесь. Подскажите пожалуйста дату производства ремня грм.