Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Прошу совета форумчан.

На прошлой неделе на Рольфе Юг заправили кондиционер в Паджеро (Pajero IV 2012 3.0 AT). Пробег - 110 тыс км. Но УЖЕ через 3 дня - никакого "холода"... Вышел что ли он весь...

При этом печка, обдув работают.

В общем - сломался кондиционер, судя по всему.

Посоветуйте, пожалуйста, кто знает:

что могло случиться, в какой сервис обратиться можно
и сколько примерно может стоить ремонт?

(Нахожусь в Москве)

Заранее спасибо!

С уважением, Сергей

С вероятностью процентов 90 сгнила трубка, идущая на задний кондей в районе крепления.
Для определения достаточно визуального осмотра.

Ну, визуального может быть и не достаточно, иногда все таки дырочка совсем мала.
а так да - даже 99% процентов что трубка на задний контур сгнила, в районе арки.
как раз по годам и пробегу самое время

Трубка заднего контура - 100 %
Решение: ставить шланги. Снова ставить трубку не стоит, через год проблема снова появится, если не раньше, смотря где ездить.
Цена: в районе 10 т. р. с работой.

Из своего опыта.

Спасибо!!! А в какой сервис посоветуете обратиться по этой проблеме?

А контрольная лампа кондиционера мигает?

Сергей Михайлов писал(а): ↑28 май 2019, 23:12 А в какой сервис посоветуете обратиться по этой проблеме?

Я дал цену для ориентира, чтобы знал куда можно обратится. Делают все, только цены разные.

Сергей Михайлов писал(а): ↑28 май 2019, 18:15 В общем - сломался кондиционер, судя по всему.

Поезжайте в Автохолодок.ру. Убежден, что Станислав сможет помочь. Располагаются в Бутово. Вот тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=140

Осенью шланги сам поставил, ну и заправил поблизости у умельцев методом перелива, Лень было в соседний город ехать, отдал к слову первый раз у них 4500р. второй раз по гарантии - денег не взяли, утечку сначала не обнаружили, вот шланги поставил и вернулся " масло говорят добавлять не нужно, если что то по теплу приедешь, а то может не полностью заправиться ибо было уже прохладно".... В итоге нынче кондер работает и потом долго не включается, поехал к официалам в Сибкар ради интереса.... Откачали 1,3 кг фреона у меня из системы и 8 грамм масла, при норме 890 гр и 20 гр. соответственно, Выводы для себя ну и еще кому полезным будет вдруг: заправляться только на автоматических заправках, с весами... Если с маслом у меня еще понятно, часть может не откачали, то с фреоном на 1,3 кг явный перебор - рост давления и отключение компрессора это следствие... Да и вся заправка у официалов составила 3249р за работу, за фреон не взяли так как он остается в заправочном автомате, но и за излишки не доплатили....

Сергей Михайлов писал(а): ↑28 май 2019, 18:15 что могло случиться, в какой сервис обратиться можно
и сколько примерно может стоить ремонт?

(Нахожусь в Москве)

Три года назад ставил трубки в Джапавто на Колодезном переулке. ставят американские холодильные шланги. Гарантия на весь срок жизни авто. Сейчас без проблем. Мастер Дмитрий.
https://japauto.ru/

валик писал(а): ↑17 июн 2019, 09:37 https://japauto.ru/

Заходил туда три недели назад, интересовался ценой на замену свечей. Цены, скажем мягко, шокировали. Наверное аренда дорогая.

Всем привет. А никто не заморачивался изготовлением заглушек на заднюю магистраль кондея,туда где шланги заднего контура подсоединяют. Может есть размеры штуцеров и резьбы. Хочу методом исключения определить,где утечка происходит.закачка жидкости проявочной не показала,да и уходит давление не быстро.Месяца на 3-4 заправки хватает.

sedoy77 писал(а): ↑18 июн 2019, 15:29 Всем привет. А никто не заморачивался изготовлением заглушек на заднюю магистраль кондея

Вы лучше не заморачивайтесь заглушками, а езжайте к Стасу в Автохолодок и установите резиновые шланги. На 99.9% проблема будет решена.

Всем привет. На днях лазил под машиной перед поездкой в отпуск. Увидел масло на трубке кондиционера заднего контура. Задумался. Стал изучать тему и обнаружил, что это хроническая болезнь Паджеро. Подавляющее большинство обнаруживает течь в районе крайнего хомута перед задним кондиционером (у меня там же) и течет малая трубка. Соль у нас где я живу не сыпят и остальная магистраль после осмотра как новая, поэтому утверждение, что сгнила от коррозии не уместно. Снял этот хомут, осмотрел и сравнил с остальными. Так вот, он внутри покрыт твердой резиной, а трубка тоже чем-то этим родом, но с трубки покрытие под хомутом стерто. Контакта трубки с голым металлом хомута нет (там покрытие резины), но она поцарапана абразивом который попадает между трубкой и хомутом. На толстую трубку надето типа "губки" и она не страдает. И на тонкую трубку под остальными 5-ти хомутами надета "губка" (кроме крайнего!!!) и там трубка как новая! Я вижу в этом вся проблема. Нужно сразу на новом авто на тонкую трубку под крайним хомутом надеть типа мягкой трубки и проблема исчезнет. Это мое мнение. Не навязываю. Рад всегда помочь.

Подскажите, где находится сервисное окно для проверки уровня хладагента на Pajero IV 3,0 л бензин

Otec писал(а): ↑05 июл 2019, 23:44 Подскажите, где находится сервисное окно для проверки уровня хладагента на Pajero IV 3,0 л бензин

Его нет. Насколько я знаю. Но оно и не нужно, т.к если фреон ушел из системы, давление упало ниже нормы, то замигает лампочка. Какой тогда смысл в этом окошке?