Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.Вопрос в теме.Прошу не пинать.Проехал 10 тыс и писк справа впереди.Не рано ли?

А что этот вопрос делает в моторно бензиновой ветке?

Ежели закисли суппорта, то очень быстро кончают колодки

VVS1959 писал(а): ↑08 июл 2019, 07:01 и писк справа впереди.Не рано ли?

Пищать могут вкрапления в саму колодку, или попавший между диском и колодкой камушек. Когда кончится сама колодка, стершись до железки, то услышите не писк, а скорее скрежет.

Прошу перенести тему в профильную ветку.Новенький я

30 тысяч должны отходить, если конечно не оттормаживаться "в пол" со 160 км/ч до нуля

Я ставил TRW, BREMBO, TEXTAR - передние - 12-15 тыс. км, задние 10 тыс. км. Тормозят отлично, при длительных нагревах - перегревах фрикционные свойства сохраняют. Дизель, суппорта пер. 4-х поршневые, зад. однопоршневые. Последний раз ставил ATE. Задние стерлись за 20 тыс. км, передние прошли уже 30 тыс. и еще осталось чуть менее половины феродо. Суппорта обслуживаются каждый раз при замене колодок, ничего не клинит. Скрипят все колодки, пока не притрутся к форме диска (буртик), но если убрать буртик с диска или сделать трапецевидный спил с колодок, не скрипят. Самое главное, чтобы тормозили при нагреве и перегреве. Все мои колодки выдерживали многократно экстремальные спуски по несколько километров в горах, не отпуская тормоз вообще. Нагрев был до синевы и красна, но колодки сохраняли фрикционные свойства полностью и при спуске и после, диски не искривлялись (все те же TRW, BREMBO, TEXTAR). Дерьмовые колодки кристаллизуются и не тормозят при перегреве и потом. ATE - одни из самых дорогих колодок, но они в итоге выгоднее, так как служат дольше, а качество на высоте. Это мой опыт.При таких колодках (TRW, BREMBO, TEXTAR, ATE) - замена передних дисков на 65000 км, задние в допуске по толщине еще, хотя задние колодки стираются быстрее.

ragor писал(а): ↑ TRW, BREMBO, TEXTAR - передние - 12-15 тыс. км, задние 10 тыс.

Что за дерьмо вы суете в свои машины
На дизель от Тойоты или адвиксы ставлю, ходят очень долго, примерно по 60 тысяч, задние чуть быстрее примерно 40 тысяч

ragor писал(а): ↑ Я ставил TRW, BREMBO, TEXTAR - передние - 12-15 тыс. км, задние 10 тыс. км.

Очень странно, что RW, BREMBO, TEXTAR отходили рано. Хотя понимаю, что на срок влияет манера езды. Но маловато за эти деньги.

Пошел посмотрел, когда я менял свои колодки.
Вот: в 2016 году поставил Kötl на перед. Сейчас на дворе 2020 год и проехал на них 35 тыс. и продолжаю ездить. Был в сервисе, спрашивал, вроде бы пора менять. Но сказали еще можно ездить.
Диск не трут, не пылят (т.к. не содержат асбеста), не скрипят. Прошли боевые испытания не на бумаге, а на деле, подробнее о моем отчет тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... l#p2824772


В этом месяце поставил эти же боевые (Kötl), опробованные в тяжелых условиях (боевых) и на заднюю ось. Планирую заранее купить и на перед, чтоб были под рукой.

VVS1959 писал(а): ↑ Проехал 10 тыс и писк справа впереди.Не рано ли?

Что за колодки?

PadgeM писал(а): ↑Что за колодки?

Ну явно не котл, которые вы себе ставите;)
Реально достал это говно пиарить? Ты их суешь в каждую тему

SmoAG писал(а): ↑ Реально достал это говно пиарить?

Во-первых, чтобы писать гавно или негавно, нужно хотя бы знать о них, хоть что-то, не говоря о практической стороне их применения.
Во-вторых, у меня опыт есть их применения, а у тебя слова, ничем не подкрепленные.
В-третьих, пишу не тебе.

PadgeM писал(а): ↑ В-третьих, пишу не тебе.

Во-первых, говно.
во-вторых у меня тормоза от п4 стоят.
В-третьих это форум, а не рекламная площадка, а ты свою байку везде суешь, реально надоел.

SmoAG писал(а): ↑....

IZVNE номер два! Очень похожи образом мысли и умением писать гадости на форуме. Первого я занес в черный список, а тебя, пока, не буду, что-то есть в тебе человечное.

PadgeM писал(а): ↑ Первого я занес в черный список, а тебя, пока, не буду,

Просто не лезь в «религию» выбора. Поверь не стоит людям советовать, когда они не спрашивают.

PadgeM писал(а): ↑ ...а тебя, пока, не буду, что-то есть в тебе человечное...

Это ПЯТЬ!!!

PadgeM писал(а): ↑ Очень странно, что RW, BREMBO, TEXTAR отходили рано. Хотя понимаю, что на срок влияет манера езды. Но маловато за эти деньги.

Ключевое не "маловато за эти деньги", а то, что колодки всех производителей "работают" по разному на том или ином автопроме. В конкретном случае на японском

Lebed писал(а): ↑ Ключевое не "маловато за эти деньги", а то, что колодки всех производителей "работают" по разному на том или ином автопроме. В конкретном случае на японском

вежливо спрошу: с куя ли в данном ключе "средняя температура по больнице"? и при чём здесь чей либо автопром? мы законы физики теперь к производителю и континенту будем привязывать?

VVS1959 писал(а): ↑ Добрый день.Вопрос в теме.Прошу не пинать.Проехал 10 тыс и писк справа впереди.Не рано ли?

Я когда наваливал, то по три месяца комплекты ходили вне зависимости от производителя. По километражу даже и не смотрел. Вози просто комплект новых колодок с собой. Когда диск реально резать начнёт - услышишь, там хорошо слышно Заедешь да поменяешь. А писк, может, и не от колодок.
P.S/ Обожаю темы про колодки. Срач всегда обеспечен.

Chumahod писал(а): ↑ Lebed писал(а): ↑
Ключевое не "маловато за эти деньги", а то, что колодки всех производителей "работают" по разному на том или ином автопроме. В конкретном случае на японском
вежливо спрошу: с куя ли в данном ключе "средняя температура по больнице"? и при чём здесь чей либо автопром? мы законы физики теперь к производителю и континенту будем привязывать?

Вежливо отвечу "патамушта"))) Из практики (личной, знакомых, знакомых, у кот. сервис). И не путаем теплое с мягким. Законы физики, имею в виду. Колодки бывают разными по содержанию, кот. предназначено для конкретного рынка сбыта . Требования по экологии, это называется.