Pajero 4x4 Off-Road Club

машине (трехдверка на дизеле и МКПП) уже почти 130 тыс и почти 11 лет, сцепление родное. И задумался я, а не пора ли его сменить? А то потом где-то вдалеке от дома "поплывет" после 10 минут буксовки в грязи и что делать?
Пока что на всех режимах машина едет без вопросов, пробуксовки нет.
Сколько обычно ходит наше сцепление и требуется ли менять что-то кроме диска?

Машине (5-дверка на дизеле и МКПП) уже почти 180 тыс и почти 11 лет, сцепление родное. И задумался я, а не пора ли его сменить? и сам себе ответил - за 10 мин буксовки можно и на новом авто сцепление ухайдакать.

Хотя да, хотелось бы как-то планово произвести эту замену.

Всё просто, вариантов 2. Первый- снимаем, дефектуем. Второй- не снимаем и обращаемся с данным вопросом к экстрасенсу. Обращение можно заменить на карты Таро, кофейную гущу и т.п.))

Если снимать и дефектовать, то проще уже и сменить - работа по съему примерно равна стоимость комплекта неоригинального сцепления.

Если машины ходят на родном и по 180тыс - это обнадеживает, а если у большинства оно улетает на 80тыс, тогда нет смысла брать рекорды и лучше сменить заранее.