Pajero 4x4 Off-Road Club

В конечном итоге это был предахранитель 23 в мотажном блоке моторноно отсека. Хотя изначально лампы тоже дохлые были. Вот только почему сдох предохранитель после замены ламп?
Всем спасибо за помощь.
ЗЫ: может кому пригодится, на этом предохранителе висят: подсветка селектроа АКПП и раздатки, подсветка кнопок подогрева сидений, подсветка кнопки аварийной сигнализации и правый габарит.

Тоже не подсвечивается селектор + лампа подогрева водителя, в режиме выкл.
Хочется заняться поиском проблемы, но темнеет рано сейчас, плюс холода идут. Не знаю что и делать.
Буду спрашивать, если что.

Посмотрел: https://www.drive2.ru/l/8745019/
Разберу, буду искать похожую лампу.

А чего там спрашивать? Если по одной лампочке не горят, то дело в самих лампочках. Пред работает на комплекс.

Вчера попытался снять подстаканник. На этом дело и остановилось.
Вверх дергал и пошатыванием и тянул, но так и не смог снять. Понимаю, что держится на защелках, но где они. Вот поподробнее узнать. За что дергать? За сам подстаканник изнутри За круглые впадины?

?

Я ножом поддевал.

Не нужно ножом! Берете двумя руками за выступы между подстаканниками и тяните вверх.

PadgeM писал(а): ↑За что дергать?

Я дёргал двумя руками за эти стенки: Делать всё лучше в хорошо прогретой машине. Пластик мягче становится, да и самому комфортнее.

Все получилось! Пишу отчет в помощь!

Подстаканник нужно сильнее тянуть вверх. Он на 4 клипсах, по периметру держится.

Белые клипсы, которые держать подстаканник. Далее, на кулисе отвинчиваем два болта (у меня они ржавые).



Отвинчиваем рукоятку раздаточной коробки. Как гайку на болте.
На рукоятке КПП, прикладываем усилие к пластмассовому кожуху, который закрывает крепежные болты. Просто тянем вниз. Отвинчиваем два болта, чтобы снять рукоятку с оси. Я один болт потерял. Положил его в прикуриватель и закрыл крышку и он провалился за торпедо. Не повторяйте! Там дыра.



Затем снимаем кулису. Берем за конец у подлокотника и поднимаем вверх. Снизу подключена колодка подсветки. Заходим со стороны пассажирского сидения, нащупываем и отключаем. Тут легко.



Лампы купил Osram, чтобы не пришлось лезть через неделю. Слева новая.


После замены ламп, проверяем:


Вот и все, что касается подсветки АКПП.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Часть вторая: замена ламп подсветки подогрева сидений и блокировки дифференциала. Ту посложнее, но бояться не стоит. Сразу скажу, подсветка дифференциала ДОЛЖНА гореть!

Как вытащить блок описано выше. Кто-то пилку для ногтей использует, я же воспользовался лезвием для ножа. Его тупой стороной.

После того, как достали блок с копнами, разбираем его. ВНИМАНИЕ! Не переворачиваете устройство вверх ногами - выпадет пружина и шарик выкатится, как случилось у меня. Пришлось искать пружину на полу. На втором фото - два отверстия по средине. Аккуратно переверните на ладошку и отложите в безопасное место.

Так выглядит лампочка подсветки, которую нужно заменить.


Пружина и шарик:


Пошел в магазин и купил за 12 руб лампу с длинными усиками. На данном фото блок R/D Lock:


Оригинальные лампы, усиками загнуты через отверстия. Поддеваем иголкой, вытаскиваем, расправляем усики старой лампы и вытаскиваем. Так же вставляем новую лампу и загибаем усики (там есть отверстия). Лишнее откусываем.
Вверху старая лампа, внизу - новая.


Итог: подсветка АКПП и раздатки подсвечиваются. Кнопки подогрева сидений и блокировки дифференциала тоже подсвечиваются. В машине тепло, сухо и уютно!

Минус: после установки блока назад, выяснилось, что диод подсветки максимального подогрева пассажирского сидения не работал. Заменить ее, мы, уже знаем как. Нужно найти светодиод красного цвета.

Кнопка "R/D Lock", вытаскивается путем сильного продавливания внутрь. Потом пальцами достаете через окно подогрева сидений. Так и вставляется, сильное нажатие изнутри.

Вобщем фото, подробности, все гуд.
Но, в данной конструкции нигде нет болтов, только винты. Но не суть. Главное упущен момент с откручиванием винтов, крепящих весь кожу, находятся они под подстаканниками. Либо у Вас их не было, либо забыли написать. А они есть,. На ссылке на драйв это все хорошо описано.
ЗЫ: а RD Lock зачем вытаскивали? Там тоже есть подсветка?

Sfinks писал(а): ↑ Главное упущен момент с откручиванием винтов

Описано. Указал на ржавые болты.

Sfinks писал(а): ↑ а RD Lock зачем вытаскивали? Там тоже есть подсветка?

Да, там тоже есть подсветка. На фото, все блоки представлены. В понедельник сниму в темное время.
Вот сам блок RD с белой колодочкой:

PadgeM писал(а): ↑ Да, там тоже есть подсветка.

Значит нужно будет заняться и ей. Благо лампы остались.

Засветил другие кнопки. Кнопки ПТФ и задний фонарь разделил по цвету.

Продолжаю засветку!

А у всех нет подсветки в блоке регулировки зеркал?

vooddoo писал(а): ↑ у всех нет подсветки в блоке регулировки зеркал?

На П4 не ставилась подсветка кнопок зеркал. Есть такие же блоки кнопок с подсветкой MR 190958. В наш блочек лампочки не выйдет вставить - стрелки нарисованы , не на просвет

VadymS писал(а): ↑ На П4 не ставилась подсветка кнопок зеркал. Есть такие же блоки кнопок с подсветкой MR 190958. В наш блочек лампочки не выйдет вставить - стрелки нарисованы , не на просвет

На спичках сэкономили. В кнопках стеклоподъемников тоже нет подсветки, ну зато авто дешевле Крузака вышло)))

Засветил кнопку опускания стекла:

vooddoo писал(а): ↑ В кнопках стеклоподъемников тоже нет подсветки

Нету. Зато места там под диоды есть. Можно засветить вторую кнопку на обшем облоке , кинув на второй диод +-. Вырезать отверстие для подсветки , и зали эпоксидкой. На драйве есть пример реализации. Падж в одном классе с Прадо 120

VadymS писал(а): ↑ Нету. Зато места там под диоды есть. Можно засветить вторую кнопку на обшем облоке , кинув на второй диод +-. Вырезать отверстие для подсветки , и зали эпоксидкой. На драйве есть пример реализации. Падж в одном классе с Прадо 120

Читал я это давно. Не хочется заморачиваться, тем чем должен был заморочиться производитель. Смирился уже с этим злом. Из семи кнопок изначально только в одной есть диод копеечный, но не бред? В такой недешевой машине. Вот как раз в Тойота ЛендКрузер Прадо и в 120 и в 150 с этим всё в порядке. А за Паджерик обидно.