Установка тормозов от 3.2/3.8 на 3.0

[Vantuz]

Доброго времени суток!

Планирую на P4 3.0 поставить передние тормоза от 3.2/3.8
В интернетах информацию перерыл, ознакомился (список ниже, буду благодарен, если что-то еще посоветуете)
В целом вроде все понятно, теперь же прошу совета по следующим вопросам:
1. вроде замена приводов не нужна (только кольцо АБС передвинуть), но когда сравнивал на разборке (ну например 3815A195 и 3815A199) там разница в 5...7 мм во внешнем ШРУСе. так все таки, привод надо менять? если да, то можно только внешний ШРУС поменять?
2. судя по мануалам, усилитель, абс и т.п. у 3.0 и 3.2/3.8 одинаковые. это так?) за счет чего тогда обеспечивается распределение усилий/ходов и т.п.?
3. в каком сервисе лучше делать /вообще за такое возьмутся? из тех, кто уже делал - отпишитесь;
4. буду продавать запчасти. может кому-то будет интересно, все обговариваемо. Пробег 37 тыс., можно осмотреть до разборки;

Список изученных источников:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?t=151681
https://www.drive2.ru/l/9685657/
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?t=136489
https://www.drive2.ru/l/8442398/

С уважением, Иван

P.S. Модераторы, если что не так - напишите/перенесите тему

Спойлер: все получилось, привода не менял. эффективность выросла ~20%
список запчастей здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p2950587
тестирование результатов: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p2953153

[SmoAG]

Ну сразу оговорюсь, бюджет 3 года назад был 100000, если это не пугает, то:
Замена Кулаков влечет за собой:
Передний мост, замена приводов и полуоси. Тоже думал поменять только внешний, но на приводах разное количество шлицов. И придется менять полуось, так как на правом шрусе фланец большего диаметра. Вот на заднем можно поменять только внешний, но они суки не снимаются;( так что менять весь привод.

[Vantuz]

SmoAG » 18 окт 2022, 00:01

Ну сразу оговорюсь, бюджет 3 года назад был 100000, если это не пугает, то:

А в каком сервисе делали? Может где-то осталось описание (на форуме, драйве и т.п.)?

Речь идет про п4?(просто в профиле указан п3)

В целом, про полуоси понял, спасибо! Закажу их тогда тоже

С уважением, Иван

[dr.motor]

поворотный кулак в сборе со ступицей и абс
диск тормозной
суппорт
шланг
колодки

[Yarpajero]

Оно того стоит? При свежих колодках и дисках Акебоно и обслуженных суппортах тормозов хватает вполне. Вот с прицепом хотелось бы получше.

[SmoAG]

На п3 и п4 с 3.0 стоят одинаковые тормоза, я себе переделывал, так как у меня есть автодом 1200 кг, и да штатных тормозов в принципе хватало, но не надолго, диски перегревались за одну поездку.
Тут на форуме есть подробное мое описание по переделке, вам его можно брать под копирку

[Sfinks]

я себе переделывал, так как у меня есть автодом 1200 кг,

а разве в таком прицепе не должны быть свои тормоза?

[Sfinks]

Вот с прицепом хотелось бы получше.

а с каким прицепом? С тем, что соответствует категории В водительских, паджерик даже не почувствует. То, что выше, уже идет со своей тормозной системой.

[SmoAG]

Sfinks, а разве эффективность тормоза наката сравнима со штатными тормозами авто? Или вы считаете, что нажав тормоз, прицеп притормаживает так как же как и авто? Ну и как бы иметь запас ни когда не лишнее.

[Sfinks]

Sfinks, а разве эффективность тормоза наката сравнима со штатными тормозами авто? Или вы считаете, что нажав тормоз, прицеп притормаживает так как же как и авто? Ну и как бы иметь запас ни когда не лишнее.

Нет конечно, эффективность не та. Именно поэтому скоростной режим -20 км/ч и отдельная категория прав. А вот вмешательство в штатную тормозную систему как мне кажется, запрещено. Если хочется запаса до дури, то может что то тапа сибурбана приобрести?)))

[Yarpajero]

а с каким прицепом? С тем, что соответствует категории В водительских, паджерик даже не почувствует. То, что выше, уже идет со своей тормозной системой.

Обычный с паспортным 750кг, загруженным 400кг- разница в тормозном пути уже приличная...

[Sfinks]

Обычный с паспортным 750кг, загруженным 400кг- разница в тормозном пути уже приличная...

Ну, как ездить, наверное. Может состояние и качество дисков, колодок. Я с прицепом 200-300 кг + полный салон + багаж под потолок, что то особой разницы не заметил. Вот на пузотерке, полный салон или один, разницу ощущаю, а с прицепом на паджере, нет.

[Vantuz]

Тут на форуме есть подробное мое описание по переделке, вам его можно брать под копирку

вот здесь все или есть еще где-нибудь?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?t=177076

спасибо за подробное описание, много подводных камней
принял к сведению

поворотный кулак в сборе со ступицей и абс
диск тормозной
суппорт
шланг
колодки

спасибо за инфо! вроде бы все есть, небольшое уточнение:
тормозные шланги думаю ставить армированные, но разве они отличаются у 3.0/3.2/3.8? например 4650A702/MR407225 - применимость вроде как на все V9-
АБС вроде бы также (например, 4670A189)
или эти запчасти нет смысла демонтировать и переставлять на новые кулаки?

Оно того стоит? При свежих колодках и дисках Акебоно и обслуженных суппортах тормозов хватает вполне. Вот с прицепом хотелось бы получше.

ох, этот вопрос я бы вынес за скобки )) постараюсь сделать замеры на стенде или полигоне до и после, вот и узнаем))

[SmoAG]

Vantuz, да эта тема

[SmoAG]

Sfinks, а что такое штатная тормозная система?

[Sfinks]

SmoAG, та, что установлена заводом изготовителем.

[SmoAG]

Sfinks, ну тогда по вашей логике получается 99% машин передвигаются по России с неисправной тормозной системой;)
Я не изготавливал и не кулибничал, а взял заводские детали и установил на авто, по факту изменения я вносил согласно заводу, скажем так ПИП программа для авто. Вот если бы я взял тормоза от машины с другой конструкцией и начал бы изготавливать сам детали для их установки, то да, это изменение конструкции, а так все стоит штатно.

[Sfinks]

Вот если бы я взял тормоза от машины с другой конструкцией и начал бы изготавливать сам детали для их установки, то да, это изменение конструкции, а так все стоит штатно.

поворотный кулак в сборе со ступицей и абс
диск тормозной
суппорт
шланг
колодки

Что то великоват списочек, для машины с той же конструкции, не так ли? Я бы ещё понял, как на МПС1 задние суппорта со скобой переставил и всё. Или передние на нём же, тормозной диск с 15го на 16й поменял вместе со скобой суппорта и колодками, и всё на этом. А тут пол подвески поменять нужно. Хозяин барин, конечно, никого не отговариваю, но странно это как то.

[SmoAG]

Sfinks, ну список как список. Можно было бы и оставить родные привода, но не работало бы абс, так что все зч были приведены в соответствие. При том что было установлено все оригинальное и крепление подошли болт в болт. И углы развала и схождения сходятся копейку в копейку. Значит нарушений в подвеске нет.

[Vantuz]

установка прошла успешно. карданы в итоге остались штатные. В целом все почти как в описании вот тут https://www.drive2.ru/l/9728661/ (см. все 3 поста серии)

Итоговый список деталей и описание процесса приложу позже

Колодки пока притираются, поэтому результаты тестов тоже позже.