Pajero 4x4 Off-Road Club

ехал по жиже, ничего не трогал. погасли зеленые колесики начала моргать лампочка между ними, что бы это значило

Аварийный режим Супер-селекта
Поиском полазь, писалось много...........
Если после выключения зажигания нормализовалось, пока нет повода для беспокойства..........

не после зажигания не нормализовалось, а где писалось?

Шариков писал(а):не после зажигания не нормализовалось, а где писалось?

например тут:

http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/632297.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/668039.html

Andy05 писал(а):

Шариков писал(а):не после зажигания не нормализовалось, а где писалось?

например тут:

http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/632297.html
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/668039.html

Там разве про новую машину?

поехал на сервис. мурыжили часов 8. искали причину.
нашли обрыв на раздаточной коробке.
7260р

Шариков писал(а):нашли обрыв на раздаточной коробке.

Как думаешь, поддон помог бы, или у тебя установлен?

у меня только на коробку и двигатель.
может и помог бы.

Шариков писал(а): мурыжили часов 8. искали причину.

Что там можно искать так долго?

говорят датчики проверяли, не верили что обрыв.

Сегодня дважды тоже словил такую проблему.
Предыстория. 2 недели езжу на полном приводе. Пару дней сухо, решил переключиться на задний (2Н). До этого поставил зимнюю резину, без балансировки. Больше с машиной ничего не делал. Масло в раздатке меняли 2 месяца назад. Бездорожья и пр не было, езда чисто по асфальту.
1. еду минут 15 по трассе, скорость 70-90км/ч, режим 2Н. Все нормально. Потом обращаю внимание, что раздатка переключилась в аварийный режим. Останавливаюсь, выключаю двиг. Включаю, поехал дальше. Весь день в городе все было нормально. переключался на разные режимы. Без пробелм. Машина тоже никаких особенностей не показала.
2. Вечером также по трассе еду с той же скоростью, такое же время. и снова аварийный режим. Выключил двиг, завел, поехал. Включил режим 4Н, все нормально. Скоро опять ехать примерно такое же расстояние и время. Поеду на 4Н.
Даже не знаю, что думать. Вчера подключали сканер к машине, кроме Р0305 (по другой теме) ошибок никаких. Ехать в сервис- даже не знаю в какой и что сказать. Посоветуйте что-нибудь. Узнал, на какое масло поменяли, сказали, что точно не помнят, что на крышке написано, то и поменяли. Понимаю, что не ответ, но взаимосвязь пока неясна, тк я не спец в авто. Посоветуйте, что делать

Elusory писал(а):Посоветуйте, что делать

Эх, Elusory,
Для понимания вопроса прочтите эту тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B8%D0%B8 (без посыла в поиск ) и найдите сервис с нормальным сканером и возможностью диагностики системы пневмопривода (с манометром). Можно для упрощения поиска обратиться сразу сюда. Пусть и дороже, но у них хоть сканер не кастрированный.
P.S. Вы писали "...Масло в раздатке меняли 2 месяца назад.... Узнал, на какое масло поменяли, сказали, что точно не помнят, что на крышке написано, то и поменяли...". Это о какой крышке речь?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=24482
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=26417
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15325

Пусть не пугает, что это про тройку.... все одинаково, как причины, так и реншения

Elusory писал(а):Сегодня дважды тоже словил такую проблему.
Предыстория. 2 недели езжу на полном приводе. Пару дней сухо, решил переключиться на задний (2Н). До этого поставил зимнюю резину, без балансировки. Больше с машиной ничего не делал. Масло в раздатке меняли 2 месяца назад. Бездорожья и пр не было, езда чисто по асфальту.
1. еду минут 15 по трассе, скорость 70-90км/ч, режим 2Н. Все нормально. Потом обращаю внимание, что раздатка переключилась в аварийный режим. Останавливаюсь, выключаю двиг. Включаю, поехал дальше. Весь день в городе все было нормально. переключался на разные режимы. Без пробелм. Машина тоже никаких особенностей не показала.
2. Вечером также по трассе еду с той же скоростью, такое же время. и снова аварийный режим. Выключил двиг, завел, поехал. Включил режим 4Н, все нормально. Скоро опять ехать примерно такое же расстояние и время. Поеду на 4Н.
Даже не знаю, что думать. Вчера подключали сканер к машине, кроме Р0305 (по другой теме) ошибок никаких. Ехать в сервис- даже не знаю в какой и что сказать. Посоветуйте что-нибудь. Узнал, на какое масло поменяли, сказали, что точно не помнят, что на крышке написано, то и поменяли. Понимаю, что не ответ, но взаимосвязь пока неясна, тк я не спец в авто. Посоветуйте, что делать

Если сканер не MUT, то ощибки трансмиссии он может и не видеть.Так что к Диэллеру

Elusory писал(а):Сегодня дважды тоже словил такую проблему.
Предыстория. 2 недели езжу на полном приводе. Пару дней сухо, решил переключиться на задний (2Н). До этого поставил зимнюю резину, без балансировки. Больше с машиной ничего не делал. Масло в раздатке меняли 2 месяца назад. Бездорожья и пр не было, езда чисто по асфальту.
1. еду минут 15 по трассе, скорость 70-90км/ч, режим 2Н. Все нормально. Потом обращаю внимание, что раздатка переключилась в аварийный режим. Останавливаюсь, выключаю двиг. Включаю, поехал дальше. Весь день в городе все было нормально. переключался на разные режимы. Без пробелм. Машина тоже никаких особенностей не показала.
2. Вечером также по трассе еду с той же скоростью, такое же время. и снова аварийный режим. Выключил двиг, завел, поехал. Включил режим 4Н, все нормально. Скоро опять ехать примерно такое же расстояние и время. Поеду на 4Н.
Даже не знаю, что думать. Вчера подключали сканер к машине, кроме Р0305 (по другой теме) ошибок никаких. Ехать в сервис- даже не знаю в какой и что сказать. Посоветуйте что-нибудь. Узнал, на какое масло поменяли, сказали, что точно не помнят, что на крышке написано, то и поменяли. Понимаю, что не ответ, но взаимосвязь пока неясна, тк я не спец в авто. Посоветуйте, что делать

Масло тут точно не при чем. Дело в "железе",т.е - в самом включении передка и пр. Надо там косяк искать. Или плохой контакт или грязь где-то. Удачи!

Обложили книжками.

Сканер мут-ный был, даже вин вбивали.
полазил под днищем, какой-то инетерсный провод нашел, у которого изоляции уже не было. Завтра сгоняю к оф-у на диагностику, уточню, какой датчик глючит. На вакуумники не думаю, с мойкой в двиг не лазил. Если только при замене свечей могли трубки какие-нибудь сбить. У меня вся раздатка работает нормально, все положения включаются и функционируют. Аварийный режим проявляется только на заднем приводе после 10-12 км по трассе.

Такая фигня может начаться если какой нибудь из датчиков ( два на вращение карданов , один на скорость ) будет врать .

Alex-S, спасибо. Датчики, вакуумник, трубки- примерная область проверки. БУдем искать )

Похоже, пора менять свой сервис. ОД проверил все и вся и обнаружил непоставленный на место патрубок. С одной стороны обидно, что косяки одного сервиса пришлось исправлять за свой счет в другом. А с другой стороны узнал у ОД стоимость замены грм- оказалось на 500р дешевле того самого "косячного" сервиса. Поеду, естественно, к ОД.
Спасибо за советы.

у меня тоже самое началось! 10-15 минут по трассе и начинает моргать аварийный режим. Алекс прав:"Такая фигня может начаться если какой нибудь из датчиков ( два на вращение карданов , один на скорость ) будет врать .". я недавно выдернул на рулевой колонке какую-то фигню, чтобы отключить пищалку на 120, теперь придется снова терпеть и ставить музыку громче. воткну все на место отпишусь о результатах. фото этой фигнюшки прикладываю...