Pajero 4x4 Off-Road Club

Так как некоторые из нас, уже наездили достаточно много, думаю будет полезно поделиться опытом экплуатации и характерным проблемам новой модели.

Было бы оптимально если каждый указывал свой пробег и что за это время происходило с машиной, что по вине производителя , а что по собственной.

ПРАВИЛА!!! (в теме)
ПОЛОМКА-ЛЕЧЕНИЕ!!!
Все остальное чищу!
(С уважением Slay002)

У меня был Pajero. 3.0 V6. 60 ккм. Раз в 30 ккм менял маятниковый рычаг и рулевую сошку, был дефект крепления заднего моста - пошла трещина по периметру крепления чулка. Заменен за свои деньги, т.к. вскрылся после гарантии. Более ничего.

У меня забили диски тормозные на 12000км. Лечение - проточка за счет диллера.

1234

По поводу неисправностей... На третьей тысяче км сервис -центр пригласил машину на пол-дня для протяжки болтов гидротрансформатора, че делали реально, не подскажу. После пробега Омск-Ханты-Мансийск-Омск (между 10- 13 тыс. км)появились сверчки в районе передней панели. Вылечил тупо- набрызгал селиконовой вонючки...Пока молчит... На 19 тыс. товарищ, едущий сзади, обратил мое внимание на хреновый постанов задних колес. Сделал развал-схождение. Похоже, у косоглазых здоровья не хватило гайки протянуть, параметры- отстой.
Пробег 24000, при торможении бьет в руль, похоже болячки третьего пыжа с дерьмовым качеством тормозных дисков хваленым джапановским автопроизводителям вылечить не удалось ( или хрен забили, кому то ж надо запчасти покупать)

Во, блин, забыл... Лампочка левой противотуманки ( или доп. света, черт ее знает как обозвать) сгорела через неделю после покупки авто.... через месяц доставили новую.. Еще не переставил.

олежок писал(а):2 Yegor
Пока читал твой пост про поломки чуть не взопрел!!! Марку машины стоило бы указать

И что за машина то у него?
Slay002, может не стоит тему прикреплять то - заходишь в раздел П 4 и сразу же висит тема намбер 1 "Неисправности"?
Да и в этом разделе не так уж много страниц - не потеряется во всяком случае.

Yegor писал(а):1. проваливалась кнопка включения противотуманок

аналогично на первой же тысяче км
надо будет ,как у тебя ,рокировочку сделать...

РВА
Чем меньше постов, тем надежнее машина

Yegor писал(а): 2. заводской брак сборки - потёк коренной сальник между двигателем 4М41и коробкой, пришлось менять самому обо нет доверия сервисменам диллера.

3. заводской брак сборки - "потел" передний мост - недоложили герметика - починил сам.

2007г. Pajero 4 3.2 DI-D Ultimate, максимальная комплектация

Это редкий единичный случай.

А вот кнопки туманок крайне неудобно расположены перед левой коленкой. Тоже проваливались, лечу аккуратной посадкой в авто

Slay002 писал(а):

Yegor писал(а): 2. заводской брак сборки - потёк коренной сальник между двигателем 4М41и коробкой, пришлось менять самому обо нет доверия сервисменам диллера.

3. заводской брак сборки - "потел" передний мост - недоложили герметика - починил сам.

2007г. Pajero 4 3.2 DI-D Ultimate, максимальная комплектация

Это редкий единичный случай.

А вот кнопки туманок крайне неудобно расположены перед левой коленкой. Тоже проваливались, лечу аккуратной посадкой в авто

Почему же единичный .У меня аналогичная ситуация только пока только потеет сальник между двигателем и коробкой. На асфальте была маленькая капелька . На сервисе сказали что ничего страшного , если дальше будет сильнее то заменим по гарантии.Заказали запчасти.
Может само по себе пройдет?Или всеже заменить пробег 12000 ?
Что посоветуете?

123

Кнопки противотуманок тоже выпадали. лечилось обратной установкой на место, с последующим аккуратным проникновением в салон.
Отвалился кругляш ограничения хода педали газа, менять не стал ставить тоже. регулирую плавным нажатием, благо дизель.
Железки на задних дверях(те которые делят заднее стекло на две половины) покрылись очагами ржи. Напыление на задних стеклах (родная тонировка) стало цвести.
На холодной машине, вентилятор салона поет пока не прогреется воздух.
Так вроде больше замечаний нет.

Не складывалось заднее сидение с первого раза - замена по гарантии.

всем привет, неделю назад приобрел 4-го, после проезда 3500км. сделал вывод, что на 2000 об. треск происходит благодоря клапану ЕГР, т.е. открывается он именно на 2000 и причем больше на 5-ой передаче тобишь обогощает смесь, это он так думает, на самом деле он вообще не должен на таких оборотах открываться.......
почему сделал такой вывод-был п3, один раз произошла один в один ситуация с 2000 оборотами, только последствия тарахтения были по серезнее, двигатель трясло о.....ть как сильно, так вот заглушил егр все сняло как рукой. так вот ту ситуацию я на долго запомнил.....почему и утверждаю что егр открывается как бы для помощи, а получается, что форсунки место не могут найти.
поднял капот и увидел безобразие-егр- теперь он с электроприводом ох....ть, так вот я считаю что прошивка как раз и настраивает правильную работу егр.......

кнопки противотуманок пару раз вставлял - теперь аккуратничаю
на пластике закрывающем запаску резинки поотклеивались
потеют противотуманки

в остальном - отличный автомобиль

...у меня последнее ребро жесткости на крыше (ближе к задней двери), было не приварено к крыше, обнаружилось во время проклейки. Проклеяли, промазали герметиком. Удивительно для авто стоимостью за 1,5 лимона...

у меня пробег 9000 км, съело резину внутри, делал сход развал, очень удивила цена у официалов, сделали за 981 рубль.....приятно удивлен от таких цен!!!

Почистил! 8) в соответствии с правилами

Пробег 18500 км повело диски,запели резинки стабилизатора оказалось не гарантийный случай ,а ну её нах эту гарантию,такие деньги за ТО берут,а резинки за 360р зажали.