|
|
Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, Romik, drcham, DenVer, SoundSpeed
Через бордюры в городе переезжать для понторезов пойдёт, а так полный отСтой для нашего бездорожья как уже все выше написалиКорней писал(а):Это родная GM защита для хаммера третьего.Lebed писал(а):Есть реальные пользователи такой защиты? Или это единичный вариант "из того, что было, то и слепила"?)))
ПыСы. ИМХО, для каменистой поверхности подойдёт хорошо
Я подумал, а вдруг)
Будет работать как хорошийякорь!Корней писал(а):А такую защиту видели?)
Ваши мысли?
В свое время, так получилось..., насадили АТЛ(артиллерийский легкий тягач) на пень. У тягача полностью гладкое, легкобронированное днище. И только под двигателем есть съемный бронелист. Его-то мы и потеряли где-то. И именно этим местом мы и напоролись на пень. Причем, пнем выбило двигатель, сорвав его с подушек. Стаскивали АТЛку с пня долго и упорно с помощью аж двух ГТТ(гусеничный тяжелый тягач). Я к тому, что подобная защита, как на фото, чревата крупными неприятностями. Я бы нет.Корней писал(а):А такую защиту видели?)
Ваши мысли?
Подниму тему
добрый день! как ваш опыт эксплуатации?
Добрый день.
№2 Готов присоединиться! Есть ещё желающие?M@xim писал(а): ↑19 июн 2019, 14:37нашел производителя, который готов сделать защиту для Паджеро 4 - https://karter-patriot.ru/zaschita-kart ... ml?cat=185
штатно они делают из стали 3мм, но могут сделать из АМГ 6мм.
Но для минимальной партии надо набрать 5 желающих на полный комплект из 4х листов.
Комплект стоит 20тыс.
Интересно ли кому-то присоединиться к закупке?
В чем смысл сочетания такого материала, толщины и цены?
Этот вариант для тех кто не ездит по бездорожью. Когда вы едите днищем по гребню колеи, насаживаетесь на скальник - это просто фольга, считайте, что защиты нет. Это - пыльник, от грязи и летящих камушков от щебёнки.Slava_Novosib писал(а): ↑17 авг 2019, 22:10На свой П4 поставил Алфеко сталь-2мм. Недорого, 6900р с установкой, и сердито
У Коли в "Самоваре" защиты из нержавейки уже отработанные готовые изделия на П-4 есть, весч
сам катаю 2 передних листа от "Самовара" 2 задних взял автощит из чермета - (авно), будут свободные деньги махану и их на нержу. Ржавеет, всё его "нано-покрытие" лопушиться и под ним начинает активно всё ржаветь, проще его счищать и тогда в открытом виде метал не так сильно/активно ржавеет. Но я зная заранее особенности всех наших поделок из чермета (автощит, шериф и т.д. на предыдущей машине стоял шериф, так я его усиливал приваркой уголков и стабильно первый лист красил 2 раза в год, ато на лифтованной машине он как ржавое ведро сразу бросался в глаза), вот наевшись я специально 2 передних листа взял самоваровские из нержи, чтоб забыть про эти шкуренья/крашенья, а 3 и 4 листы которые глубоко под днищем и никому не видны взял автощит, нехай гниёть, но он гад ещё и несмотря на свои рёбра жёсткости и гнётся знатно, уже несколько раз снимал и правил, нержавейка в отличии от них как была так и есть, хоть принимает на себя первой всякие удары и ровняет неровности/колею и т.д., нержавейка там 2.5 мм, в перещёте на чермет, эт соответствует примерно 5 мм стали по прочности
а по жёсткости так и превосходит 
наверное. Естественно нержа 2.5мм тяжелее чем чермет 2.5мм, но думаю полегче чем 5 мм чермет
которому она соответствует по прочности.
