| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer, SoundSpeed
Задние на майских заменю. Щас погода не очень способствует валяться на бетонеliss1975 писал(а):Молодец что поменял ТК многие почему-то меняют только передние но про задние забывают или думают что они вечные
, да и времени нет лишнего. Главное есть на что поменять. 
Месяц назад машина висела на подъемнике и я имел возможность вдоволь походить под ней и поглазеть на брюхоAndreas писал(а):По поводу втулок стабилизатора - согласен. Нормально они "ходят". Но видел тут посты про замену всей подвески на полиуретан. Был печальный опыт на Гранд Витаре..
В подвеске уже 2 года, как установлены сайленты от Точки опоры. На тот момент отслоений я не заметил... . Интересно, а на стоящей на грунте машине реально заметить разрушение/отслоение сайлентов? Буду менять втулки заднего стаба и хотел бы еще раз повнимательнее осмотреть сайленты.
Николай,а смешного не чего нет. Они действительно дольше ходят,хотя и меньше передних. Если их менять как передние, а многие уж очень часто меняют их, то про пыжика добавиться еще одна хня про вечную замену данного девайся. А так то,да,хозяин-барин, хочешь менять, меняй и не слушай не когоliss1975 писал(а):Молодец что поменял ТК многие почему-то меняют только передние но про задние забывают или думают что они вечные
можно подробнее, просто про насечку не слышал и не видел(надеюсь это не про оригинал,потому что на нем такого нет)там же не зря даже внутрення насечка ввиде сетки для удержания смазки
Надо поддомкратить колесо. или на поребрик по одному колесу залезать - тогда видно становится. На стоящей машине все отлично было. Кстати когда менял всю подвеску на Grand Vitare заодно менял и целые сайлентблоки, то есть всю подвеску разом. Потом жалел. Так вот резиновые сайленты вообще не выбивались - выжигать пришлось, а вот полиуретан - на одном типе сайленблоков отслаивался, сразу не придал значение. Так что повнимательнее. 2 с лишним тонны - есть риск. Еще заметил, что некоторые сайленблоки из резины прорези имели. Полиуретан же литой был. Со втулками стаба все отлично было. Удачи на дорогах.BabyHummer A-328 писал(а):Месяц назад машина висела на подъемнике и я имел возможность вдоволь походить под ней и поглазеть на брюхоAndreas писал(а):По поводу втулок стабилизатора - согласен. Нормально они "ходят". Но видел тут посты про замену всей подвески на полиуретан. Был печальный опыт на Гранд Витаре..
Чем был вызван выбор Полиуретана? Почему не Точка опоры?Vadim197 писал(а):прикупил втулки перед "Полиуретан" 3-01-886 2шт., зад "Точка Опоры" 3-01-1735 2шт., проверим как покажут себя, и еще при резки развальных болтов замена Сайлентблоков, на зад оригинал Mitsubishi MR 374672 4шт, перед полиуретановые "Точка Опоры" 3-06-481 2шт, 3-06-482 2шт. испытаем, а потом отпишемся стоит или ...
Я разрезал в тех же местах, что и на штатных. При установке смазал прилагаемой к ним смазкой.Vadim197 писал(а):они вроде не дорогие решил испытать, чтоб сравнить что из них стоящие.
при установки полиуретановых втулок, втулки не имеют разреза для облегчения монтажа , по сравнению с оригиналом кто как устанавливал?
К Точке опоры точно. К Полиуретану - ХЗ.Vadim197 писал(а):к ним смазка прилагается? я до них пока не дошел, не вскрывал упаковку.
Тогда Литол-24 должен помочьVitaliy666 писал(а):Вот к полиуретану и нет ничего)))
Не смоет его? Литол-то точно не вымоет оттуда. В том числе и благодаря насечке на внутренней поверхности втулок. А тальк,кмк, штука сыпучая и гигроскопичная, вдобавок.Delika379 писал(а):А я бы тальк насыпал. Заместо литола
поэтому и смазка не прилагается. ИМХО Наверное все производители (япы точно) дураки что не смазывают резинки , а вместо нее какую то "ткань" мастрячут. Балбесы одним словом . Когда то давно на один из своих аппаратов взял т.о. и покрутив, пощупав(твердая зараза) и увидев что ее еще и прорезать надо(во колхоз) отложил подальше и установил оригинал. После этого как то не поворачивается голова к такой опоре. Я уже писал выше,что Т.О. по моим ощущениям, по мягкости вполне сравнима со штатными резинками, которые были установлены на машине. А вот изделие "Полиуретан" действительно и значительно тверже. А насчет прорезать, то лично я ничего зазорного в этом не вижу и делается это обычным канцелярским ножом на 10 секунд. Хотя, объяснить причины, по которым это не делает производитель, я не могу. Мож ему просто лень?Губернатор писал(а):Когда точка опоры только "завоевывало" рынок, не какой смазки с ней не шло. Но вот думаю что когда стали писать отзывы про то как оно трет метал и т.д.,вот думаю тогда и стали прикладывать к ней смазку. Полиуретан наверное не так истирает металл