Кондиционер отрубился в самую жару

[Andyfour]

Извиняюсь что не по теме но спрошу тут.
Не подскажите за что отвечает вот этот предохранитель (см. Фото)
Сегодня обнаружил что у меня его нет просто пустое гнездо. Машина дизель 2007г. 165л.
Вот и ломаю голову нужно ли его ставить подскажите кто знает.

Это на значок "check engine" на БЕНЗИНОВЫХ моторах.
на дизеле другой...

В мануале нашел что это предохранитель бензонасоса так что к "check engine" отношения никакого не имеет. Зачем вводить людей в заблуждения если не знаешь на 100%.
Но вопрос остается открытым у кого нибудь на дизеле этот предохранитель есть?

ну да, мануал не смотрел (нет его под рукой), ответил по виду значка (что-то читал в мануале когда купил машину).... но ответ напрашивается сам, раз уж мануал прочитан... в моем П4 его тоже нет...

[skazkin]

Мой вопрос просто решился установкой доп. вентилятора и реле. Все, как указано несколькими постами выше.

[Pashushara]

Мой вопрос просто решился установкой доп. вентилятора и реле. Все, как указано несколькими постами выше.

Судя по подписи у Вас бензинка? У Вас тоже нет вентилятора? У Вас же изначально стоит не ремённый, а электро.

[Pashushara]

А на справедливое замечание, что производительности вентилятора на вискомуфте не хватит на холостых японские инженеры придумали "хрен с винтом", у меня сейчас при включенном конднее (уж на что я его не люблю, но сейчас включен навечно) при остановке обороты холостого хода тут же вырастают с 700 до примерно 1100-1200.

Заметил недавно такую же фигню. Стоишь на холостых и делаешь климат холоднее. Как только обороты переднего салонного вентилятора становятся выше 3-ей риски (в режиме авто), тут же поднимаются обороты мотора до 1000-1200. И системе пофиг крутит у тебя электрический вентилятор или нет. Делаешь климат теплеее, обороты салонного падают до 3-ей риски, тут же мотор снижает обороты до ~700. И системе пофиг на какой скорости и температуре работает задний климат.

Ещё раз убедился - ММС не умеет делать автомобильные климатические установки, мляха даже на ВАЗе лучше работает.

[izi]

Классически в пробке потух кондер, посмотрел радиаторы - полностью в пухе, помыл в ГАЛФ Крылатское со съёмом радиатора двигателя за 3080 руб. Со слов мастера радиатор кондея не снимают и не моют, а просто продувают. Звучит подозрительно, но доверился мастерам, по опыту вроде неплохие ребята там работают, уже пару вопросов решали по совести. Не знаю когда смогу проверить эффект, пока без пробок морозит нормально.

Кстати, тоже посоветовали установить вентилятор, по цене около 15 т.р. за всё.

[Pashushara]

Со слов мастера радиатор кондея не снимают и не моют, а просто продувают.

У мастера мало опыта т.к. продувают пока продувается. Со временем соты забиваются глиной и мелкими камушками т.к. радиатор стоит первым. У меня в этом году пришлось снимать все радиаторы, отмачивать.

На одной из своих машин дело дошло до замены радиатора кондиционера (конденсер) т.к. ну писец ничем не отчищался, просто сплошная каменая стена. А всё из-за того, что машина низкая и всё дерьмо от впереди едущих авто летело прямиком туда.

Кстати на Падже пока не снимали радиатор ГУР, а всё пытаются продуть и расчесать, но чуствую следующее лето будет затратным .

[max_ua]

Очень громко матерясь, я выключаю опять кондер... еду в гости к своим парням СТОшникам... диагностика и вывод - МУФТЕ торба....

Не поделитесь секретами диагностики муфты ?

У меня тоже жара под 40 бывает , пробки случаются , кондишен включен , НО эта муфта никогда не включалась , правда и температура не поднималась .

Дело в том, что при работающем двигателе муфта становится жесче! Тоесть ее пальцем остановить практически невозможно (не пробуйте пальцем, попробуйте свернуть газету).
При нагревании двигателя муфта становится более вязкой! и соответственно, она крутится гораздо быстрее (она инертна).
В моем же случае она попросту крутилась в обычном режиме, не создавая никакого сопротивления!
Еще можно проверить так: один человек давит на газ периодически, а второй сравнивает поток воздуха, который идет от муфты! При нажатии на газ - воздуха муфта загребает больше, засчет своего раскручивания...
Как-то так вобщем!

[bastv]

вот решил себе тоже поставить пропетор, все понял только одно остальсь по фишке их там 2 шт ?, еще рекомендуб помыть радиатор который находиться в нижней части под алюм. защитой помоему это интеркулер он вообще весь забит грязью, оч. неудачное расположение

[mustang]

внизу, за защитой стоит радиатор охлаждения масла моторного.....

[Teddybearr]

внизу, за защитой стоит радиатор охлаждения масла моторного.....

Невнимательность У bastv дизель.

[Florov]

Сегодня помыл радиатор, не снимал, просто отодвинул и керхером бережно.
Не могу понять, для чего весь радиатор по периметру закрыт поролоном???
Рольф продал машины для крайнего севера? Без вентилятора кондиционера....
Так его зимой греть устанешь, а если весь этот "утеплитель" удалить? будет "летом не перегревается, а зимой не греется" так?

[eugene97rus]

Рекомендую москвичам мыть радиаторы на Голубев-сервисе, просто отлично моют, со снятием, все грамотно.

[Offrouder]

Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

[Pajeрик 001]

Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

[Offrouder]

Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

Лень решетку опять снимать. Если я ее победю т.е. побежду ну вы поняли , сделаю фотки.

[Pajeрик 001]

Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

Лень решетку опять снимать. Если я ее победю т.е. побежду ну вы поняли , сделаю фотки.

Жду!

[Starley]

Подскажите по реле!

[Tratran]

Спасибо Andyfour за информацию!

Поставил себе вентилятор.
По стоимости:
сам пропеллер оригинальный 9314 рэ (есть китайские по 5 тыщ,но не решился брать)
реле 210рэ
болты(4шт оригинальные) 247рэ
время на установку: минут 20.
Чтобы вставить пропеллер в проем, необходимо открутить с кронштейном сигнал(1 болтик).
Фишку надо почистить от грязи чем-нибудь тонким( спичкой).
Реле вставляется в место,указанном на рисунках:

[archi_1]

Появилась такая проблема: на холостом ходу кондей выдает недостаточно охлажденный воздух. При нормальных оборотах двигателя на ходу - все нормально работает, охлаждает как надо.
Заправлял кондей год назад.
Что бы это могло быть и как лечить?)

[bastv]

помой радиаторы