Pajero 4x4 Off-Road Club

CSS писал(а):

Finik писал(а):

CSS писал(а):Так вот и получается, что для дизеля размер наружного пыльника передней оси D=28/95 Н=110. А Febest про свой пишет D=29.5/94.5 H=120. Вот и возникает вопрос, насколько критично такое отклонение в размерах.

Доброго дня! ну как прошла замена пыльника какой подошел подскажите пожалуйста!

Был утановлен Febest как единственный, достоверно подходящий. Пробег на момент установки 129400. Сейчас пробег 153500, пыльник на месте, вроде как целый.

Спасибо выручили! удостоверился с размерами для 3.0л бензинки!
подобрал еще Masuma MF 2169 (размеры 28/95 Н=113) вроде как по размерам подходит!

jj-15 писал(а):я сзади ничего не делал, не знаю какие там стоят пыльники и какие там размеры даже его. Только про перед могу сказать.

читаю и вижу всякий раз одно да потому...
наружный или внутренний левый или правый народ пишет а вот задняя ось или передняя сами додумывайте

Передний внешний шрус есть аналоги и они идут в комплекте со смазкой, стяжками и пыльником...
И стоит он раз в десять дешевле оригинального... Ну, то есть не 40 тыс руб
Что же касается заднего привода...
Вот там жопа реально
Я тоже не могу понять, почему ММС не продает такие детали раздельно? И аналогов не находил, когда рассыпался внешний задний.
Причем там еще проблема при покупки контрактного в сборе(стоимость от 9 до 15тыс руб) многое зависит от редуктора(блокировка или без) Длинна вала, на внутренней гранате, везде разная(от 6.5см до 10см)
...и теперь у меня есть запасные задние шрусы и пыльники к ним

BOB51 писал(а):

CSS писал(а):Назрела необходимость заменить пыльник переднего левого наружнего шруса. На прошлой странице человек ставил Febest 0417PV97WF. Есть еще у кого опыт по подбору замениятеля и эксплуатации?
Да, 3.0, бензин.

Febest не отличается качеством и долговечностью материала пыльника. Родных наружных в продажу не поставляют. По отзывам коллег, на замену передних наружных пыльников идёт ремкомплект NISSAN код для заказа 39241-5V125. В состав входит пыльник ( по фактуре и размерам как родной от мицу), смазка для шарнира, хомуты, стопорное кольцо. Ценник 2000-3000 р. Читал где-то отзыв человека, установившего его на 3.0 без проблем.

подтверждаю про
пыльник оригинал от Ниссана 39241-5V125 или C9BDA-5V125 в комплекте все, что нужно (смазка, хомуты, стопорные кольца)

Finik писал(а):Всем доброго дня! подскажите кто все таки менял пыльник шруса (передний внешний) на 3.0л (6G72) есть ли разница в размерах с 3.8 и 3.2 дизелем тут пишут что есть, шарился по инету везде выдает что одинаковые! вот и не понятно!?? может кто знает размеры (на дизель пишут 28/95 D=110) на 3.0л бензинке такой же или нет???

на 3,0 привода отличаются только расположением гребенки АБС на самом приводе.
В остальном привода одинаковые на 3.0л 3.2л 3.8л

Denya писал(а): Я тоже не могу понять, почему ММС не продает такие детали раздельно? И аналогов не находил, когда рассыпался внешний задний.
Причем там еще проблема при покупки контрактного в сборе(стоимость от 9 до 15тыс руб) многое зависит от редуктора(блокировка или без) Длинна вала, на внутренней гранате, везде разная(от 6.5см до 10см)
...и теперь у меня есть запасные задние шрусы и пыльники к ним

Я пересмотрел ВИН коды нескольких паджеро 4, с различными двигателями и разными передаточными числами. У всех задние привода идут с одинаковыми номерами. А вы пишете, что длина вала, который входит в редуктор разная.

Очень странно, надо еще раз перепроверить.

вот номера приводов задних
3715A097
3715A098
3715A099

с блокировкой и без - все разное. Так точно!
лично столкнулся с тремя разными размерами этого вала

Denya писал(а):с блокировкой и без - все разное. Так точно!
лично столкнулся с тремя разными размерами этого вала

отпилить лишнее , не?

alex2x2 писал(а):

Denya писал(а):с блокировкой и без - все разное. Так точно!
лично столкнулся с тремя разными размерами этого вала

отпилить лишнее , не?

только вместе со шлицами

Чем то проткнул правый внутренний пыльник заднего привода.
Пока намотал пакет и скотчем зафиксировал.
Пару недель проживет в ожидании оригинала или бросать всё и ставить, что под руку попадется?

Проживет, спешить менять на туфту не стоит. Водо-грязевых ванн, конечно, надо избегать. Тоже был в такой ситуации, пробил задний внутренний левый, наездил 1500 км, пока на родной не поменял.

onoff писал(а): ↑07 май 2019, 18:55 Чем то проткнул правый внутренний пыльник заднего привода.
Пока намотал пакет и скотчем зафиксировал.
Пару недель проживет в ожидании оригинала или бросать всё и ставить, что под руку попадется?

Аналогично. Порван правый, внутренний, задний. Замен толковых не нахожу.
Заказывать этот? Mitsubishi 3715A142? Как встал?

Leop, да, так точно, этот самый код.
Он же оригинальный. Поставили на сто. Проблем не было.

onoff, благодарю. Получил его, уже и поставил. Правда сам в гараже. Согласен один в один. Оригинал.
Итак из термопласта пыльники(из тех, что сам менял)
1. Передний наружный - Loebro 304822. (отличное качество, четвертый год уже работает.)
2. Задний внутренний - Mitsubishi 3715A142
Кто бы подсказал на будущее из достойного термопласта.
3. Задний внешний - ???
4. Передний внутренний - ???

Скажите действительно на П4 3.0 какой наружний передний пыльник брать?

Поставил lobro 304822, качество практически как оригинал, не подошли только хомуты, за то два тюбика смазки)).

Доброго дня!
подниму тему, но под углом поиска что поставить в качестве наружного заднего левого шруса на П4 дизель 3.2
Оригинала нет
точнее, только весь привод целиком (3715A098) и по сегодняшним ценам, с доставкой из ОАЭ (больше месяца) стоит он от 65..70тыс.

В кандидаты на замену только отдельно внешнего шруса есть сплошные китайцы.
Понимаю, что это сплошная лотерея, но вот теряюсь что предпочесть - Asva, Nyt, Sailing, .... ?

есть ли какие-то отзывы и опыт по использованию?
режим езды скорее "экспедиционный" - большие пробеги по трассы с нагрузкой близкой к максимальной + грунтовки, пересеченка, горы без фанатизма и трейлрейдов.