загорелась ASC OFF

[Lukich111]

Так и будете биться, хоть об стенку, пока на диагностику не съездить. Ибо единственного решения на все случаи нет.

[Дмитрий Постн]

Так и будете биться, хоть об стенку, пока на диагностику не съездить. Ибо единственного решения на все случаи нет.

Даже смешно.
С чего вы решили что я там не был.
Два раза.
Если по существу сказать нечего зачем флудить.

Выглядит так:
Да проблема была.
Да бензинка.
Да вопрос решил.
Поменял тото тото.
А было ещё тото тото.
У меня например идёт подсос коллектора в районе штока в пластиковой трубке.
Но думаю что это только начало.

[Lukich111]

почему флудить?
ну так а где данные-то? что можно сказать по существу то без входных данных?
АСЦ \ОФФ может загореться по проблеме двигателя, а вы ж ничего не сказали.

[Дмитрий Постн]

Что за мать его митцу.
Засунули пластиковую фтулку в впускной коллектор, конечно она нае...ся.
160т. пробега и всё разваливается и разнашивается.
Не думал что Митцу такое гумно.
Ошибки то появляются то пропадают.
Сделал уже четыре диагностики.
Выдаёт ошибку по шестому целиндру.
Поменял все прокладки год назад, резини и уплотнители.
В результате при очередном снятии коллектора обнаружилось что в крайнем целиндре нет ни болтиков ни заслонки. ( В феврале при замене всего они крепились на герметик, с рекомендацией
что на века. В трёх чётных колодцах масло, пробило уплотнители, размудохана пластиковая фтулка на коллекторе где шток с вакуумником, сосёт воздух( новый коллектор в районе 40К)

В результате снял пока оставшиеся 5 заслонок.
Убрал приличный подсос воздуха у коллектора.
Поменял уплотнительные кольца на колодцах.
Катушку задигания( видимо зря) теперь есть зарас.
Машина едет великолепно. Провалов нет. На ходу и в положении
D’ при остановки все реально шепчет.
Но как только встаю, ставлю на P, начинается детонация движка, с переходом в салон.
Загорается скольжение, абс, чек. Сейчас горит просто чек.

Осталось проверить компрессию( её так и ни кто не смог слелать) и проверить форсунки
Записался к дилерам. Пообещали подключтить к стенду и выдать четкий результат по двиглу.
Вопрос цены не бюджет 4К.

Не ожидал от Митцу на 160-170 т. пробега таких бубнов.

[Дмитрий Постн]

По коллектору

[Дмитрий Постн]

Заслонка испарилась

[fedserg2003]

заслонка испарилась а движок не поламался..?
На бензинке с газом асц офф у меня загорался когда движок не понимал почему выхлоп такой чистый (из-за другого качества топливной смеси) ездишь на бензе все ж нормально?

[Andrey20]

Наверное, и мне пора вступить в клуб "ASC OFF".
Имеется Pajero 4 2007 с двигателем 6G75
Ещё прошлой осенью, ехал по трассе, загорелся ASC OFF + занос. Была ошибка по датчику детонации.
На СТО проверили датчик детонации - не прозванивается. Заменили, проблема не ушла. По механике пересмотрели всё, в итоге заехал на ремонт ЭБУ + заодно перепрошился на евро2.

Выехал после ремонта, ошибки не было, обрадовался. Протестировал ASC на снегу - работает. На следующий день, утром, сажусь в машину, завожусь и снова загорается ASC OFF + занос. Перекурил, заглушил автомобиль, запустил снова - вуаля, ошибки нет.
Доехал до работы, оставил машину на теплой подземке, вечером завелся - ошибки нет.

Выявил закономерность, что ошибка возникает в случае, если производится холодный запуск при температуре где-то ниже -5 C.
Т.е. ловлю ошибку утром на улице, сбрасываю её сканером, еду на работу и ставлю машину на подземку. Там постоянно около +10 градусов, машина заводится без ошибки.

Сейчас лето, про эту ошибку уже и забыл.

Да, код ошибки P0306 (Пропуски зажигания по 6 цилиндру).
Иногда, когда стою на светофоре (D + тормоз) обороты могут слегка плавать, плюс, как мне кажется, порой они слишком низкие (машину подколбашивает).

Что сделано:
Проверено давление в топливной рампе (всё ок)
Проведена чистка форсунок
Меняли местами катушки зажигания (6 цилиндра с другим) (ошибка не ушла)
Почищен дроссель


Уже летом (когда нет возможности воспроизвести ошибку):
Заменены свечи
Заменена катушка на 6 цилиндре (старую пробивало).

Тупит ли автомобиль? А черт бы его знал, вроде как ехал, так и едет (досталась мне не новая, автомобиль первый, сравнить особо не с чем).
Правда сильно напрягает долгая реакция на газ в пол (по ощущениям около 2 секунд проходит до момента, пока обороты не начнут расти, а перед этим происходит будто небольшой провал).

[Lukich111]

Форсунки менялись местами? Или чистили не снимая с двигателя? Если нет, то большая вероятность что это форсунка.

[Andrey20]

Форсунки менялись местами? Или чистили не снимая с двигателя? Если нет, то большая вероятность что это форсунка.

Форсунки чистили на знаком СТО, я отсутствовал. Думаю, что снимали.
Менять местами не пробовали. Возьму вариант на вооружение, спасибо.

А как внешняя температура влияет на форсунку?

[Lukich111]

Она влияет на запрошенную дозу топлива. Чем холоднее, тем больше надо впрыснуть. На прогретом доза уменьшается, и ее может уже хватать для беспроблемной работы цилиндра.

[BobShugar]

Ребят, столкнулся с той же проблемкой. Подскажите - трубочка в коллекторе должна "протыкиваться" насквозь? Там нет клапана? У меня гвоздик только на длину трубочки вставляется. Это он в сажу упирается?

[Калуга4WD]

Ребят, столкнулся с той же проблемкой. Подскажите - трубочка в коллекторе должна "протыкиваться" насквозь? Там нет клапана? У меня гвоздик только на длину трубочки вставляется. Это он в сажу упирается?

Мне тоже любопытно...

[BobShugar]

Отвечу сам на свой вопрос. Отверстие сквозное. Никакого клапана конечно нет. Расковыривать лучше всего тоненькой отвёрткой. Результаты своей"деятельности" увижу попозже на трассе. Машина работала нормально. Просто загорались "три лампы" и код ошибки Р0106. На скорость ,обороты,работу акпп и т.п. не влияло.

[Ihtiozavr]

Дизель.
По жаре в пробках стали загораться две лампочки: «ASC off» и «скольжение».
Двигатель поддушивается, коробка начинает переключаться с рывками.
На холодную и при движении по трассе эти лампы не горят.
Но даже без них, когда переключаю на полный привод и еду по двору, такое ощущение, что колодки держат диски, мешают разгону, особенно при поворотах, когда машина встаёт при движении на D без подгазовывания.
На заднем приводе норм, пока в пробке на светофоре снова не зажгутся эти две лампы.
ELM 327 ошибок по тормозам и двигателю не показал.
Только по кондиционеру B1002 и по коробке несколько U1112, U1120, U1504.
У дилера на МУТ запись на 3 дня вперёд.
Кто-нибудь в Питере сможет продиагностировать?

[Lukich111]

Легко...Snooper Александр. Я смогу завтра ближе к вечеру на Кушелевской 20…только заранее сообщить

[Ihtiozavr]

Сегодня загорелся чек и не гаснет.

[Yurza]

Ihtiozavr,
начни с простого
1. лампочки в стопарях все горят? светодиоды туда не ставил?
2. лезь под капот к шлангу датчика ТНВД, он начинается от топливного фильтра и уходит в коллектор, снять шланг и продуть, выявить трещины и забитость, потыкать в штуцер коллектора тонкой спицей, отчистить от сажи
3. снять клапан ТНВД (убрать акум левый, подним откроется доступ к датчику, шестигранником выкрутить 2 болта и вытащить датчик, если разборный то почистить с разборкой, если неразборный, то почистить и посмотреть износ штока снаружи)
ЧЕК погаснет сам если ошибки не повторяются

[Ihtiozavr]

Я смогу завтра ближе к вечеру на Кушелевской 20…только заранее сообщить

Ближе к вечеру - это во сколько?
И насколько заранее?
Напишите свой номер в личку, как только я освобожусь - наберу

[Артем96]

Доброго всем времени суток. На Паджеро спорт 2 4Д56 2014 год. Ехал по трассе, при перестроении загорелась ASC off, пьяная машина и чек энжейн. Повторялось это 4 раза и именно на раскисшей дороге. При этом системы работали штатно. Остановился, заглушил-завел все потухло. Потом через некоторое время снова появляется, при чем при подъёме в гору. Подключил елм327, ошибок нет пишет. Чек эйджен я естественно обнулил и он потух. Сижу 3 день голову ломаю. Недавно масло меняли, может когда фильтр снимали что то зацепили. Иное просто не приходит в голову. До этого такого не было. Пробег 42 тысячи.
Может у кого то было примерно такое. Какое было решение? Всем заранее огромное спасибо за помощь!