Pajero 4x4 Off-Road Club

Я вот сейчас подумал... а что если на при длительной езде на больших скоростях происходит перегрев... метал прослабляется....

Не, со светофора даже на Q7 не в первых числах. А вот по трассе спидометр положить вот это да!

DenVer писал(а):Я вот сейчас подумал... а что если на при длительной езде на больших скоростях происходит перегрев... метал прослабляется....

На больших скоростях, происходит больший нагрев, но и поток воздух сильнее, соответственно забирать с агрегата тепло должно эффективнее, чем на стоящей машине. Соответственно прибавка в температуре есть, но она должна компенсироваться боле активным охлаждением.А вот если после такой поездки резко остановится, то возможен незначительный вред для агрегата.

Для примера Диностенд, если не установить вентиляторы, то кранты хомячку.

DenVer писал(а):Не, со светофора даже на Q7 не в первых числах. А вот по трассе спидометр положить вот это да!

Я лично думаю что такой стиль вождения, для автомобиля лучше.Чем рвать карданы на светофоре и не давать движку дышать и охлаждаться нормально, после каждых супер скоростных 300 метров от светофора к светофору.

TeddyBearr999 писал(а): На больших скоростях, происходит больший нагрев, но и поток воздух сильнее, соответственно забирать с агрегата тепло должно эффективнее, чем на стоящей машине. Соответственно прибавка в температуре есть, но она должна компенсироваться боле активным охлаждением....

Все это будет работать при отсутствии защит.....

DenVer писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): На больших скоростях, происходит больший нагрев, но и поток воздух сильнее, соответственно забирать с агрегата тепло должно эффективнее, чем на стоящей машине. Соответственно прибавка в температуре есть, но она должна компенсироваться боле активным охлаждением....

Все это будет работать при отсутствии защит.....

Или при правильной защите, с вентиляцией и "водоотводами"

Да выбор защит то не велик.

DenVer писал(а):Да выбор защит то не велик.

Это если выбирать, но можно же и сделать, согласно конструктивным особенностям и пожеланиям

Может быть. Изготавливать на свой вкус можно, но как не ошибиться? Да и сколько человек изготовит, а сколько приобретет готовое, изготовленное из соображений экономии и эстетичности? мы же еще про массовое использование Pajero IV?

Ну вот сегодня на СТО все и прояснилось, оказывается почти развалилась граната на переднем кардане, которая входит в раздатку, люфт дикий, кардан ходуном ходит. Вобщем от нее треск и исходил под нагрузкой. Заказал сегодня новый кардан, срок доставки 3 дня, удовольствие стоит 24260 рублей, как поменяю, отпишусь.

komdiv писал(а):Ну вот сегодня на СТО все и прояснилось, оказывается почти развалилась граната на переднем кардане, которая входит в раздатку, люфт дикий, кардан ходуном ходит. Вобщем от нее треск и исходил под нагрузкой. Заказал сегодня новый кардан, срок доставки 3 дня, удовольствие стоит 24260 рублей, как поменяю, отпишусь.

Ну и хорошо.

komdiv писал(а):Ну вот сегодня на СТО все и прояснилось, оказывается почти развалилась граната на переднем кардане, которая входит в раздатку, люфт дикий, кардан ходуном ходит. Вобщем от нее треск и исходил под нагрузкой. Заказал сегодня новый кардан, срок доставки 3 дня, удовольствие стоит 24260 рублей, как поменяю, отпишусь.

Главное, чтоб вибрация не разрушила подшипник вала раздатки. И смотрите, чтобы нормально шприцевали крестовину. Я в первые годы обращал внимание, что она сухая. После замечания, стали смазывать так, что лишняя смазка, вылетая, заляпывает все днище.

Вот и я вынужден был обратиться к ОД в связи с тем, что раздатка встала в аварийный режим и это при пробеге 20тыс. км.
По результатам поиска неисправности, выявилось, что провод, который подходит к датчику раздатки оказался перебитым в 1 см от датчика, пострадал и он сам.
датчик по каталогу

повреждённый датчик

Мне было сказано, что попал камень между датчиком и кузовом, при движении раздатка сыграла на подушках вследствии чего был перебит провод сыгравшей раздаткой о застрявший камень.
Пилять фантастика какая то. Было у кого подобное?
В гарантии отказано.

Я вчера сам поменял этот датчик, но раздатка не перестал мигать.Включился понижений режим.

kompail писал(а):Вот и я вынужден был обратиться к ОД в связи с тем, что раздатка встала в аварийный режим и это при пробеге 20тыс. км.
По результатам поиска неисправности, выявилось, что провод, который подходит к датчику раздатки оказался перебитым в 1 см от датчика, пострадал и он сам.
датчик по каталогу

повреждённый датчик

Мне было сказано, что попал камень между датчиком и кузовом, при движении раздатка сыграла на подушках вследствии чего был перебит провод сыгравшей раздаткой о застрявший камень.
Пилять фантастика какая то. Было у кого подобное?
В гарантии отказано.

По итогу припояли датчик бесплатно и дали на работу гарантию

Armuz писал(а):Я вчера сам поменял этот датчик, но раздатка не перестал мигать.Включился понижений режим.

А почему именно этот датчик меняли, а шайбу под ним сменили?

У дилера диагностировали.Но оказалось что не от зтого мигал.В другом сервисе хороший электрик нашел сгоревший предохранитель, и все заработал.

да уж.... дилер!(((

Armuz писал(а):Я вчера сам поменял этот датчик, но раздатка не перестал мигать.Включился понижений режим.

Раздатку опускали сами? Задний кардан не снимали?

-albertr

albertr писал(а):

Armuz писал(а):Я вчера сам поменял этот датчик, но раздатка не перестал мигать.Включился понижений режим.

Раздатку опускали сами? Задний кардан не снимали?

-albertr

Вы пару месяцев назад задавали этот вопрос и Вам на него ответили.
Опустите по максимуму коробку и поставьте под неё опору.
P.S. Не забудьте о проводе массы.

albertr писал(а):

Armuz писал(а):Я вчера сам поменял этот датчик, но раздатка не перестал мигать.Включился понижений режим.

Раздатку опускали сами? Задний кардан не снимали?

-albertr

Нет, не снимал кардан.