| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer, SoundSpeed
Нетoasys писал(а):Разве у крузака в режиме ПП без блокировки момент не 50/50 идет?DenVer писал(а):Не, не так же. Видимо на крузаке больше курутящего момента перекидывается на зад.
И вот выпущенный в 2007 году новый флагман «Лэнд Круизер 200» получил нессиметричный межосевой дифференциал Торсен (третьего поколения). Он распределял крутящий момент между ведущими мостами в неравной пропорции, и при движении по прямой около 60% от суммарного крутящего момента подводилось к колесам задней оси, а на повороте за счет повышенного трения в дифференциале эта цифра еще больше возрастала. В результате задние колеса машины, имеющие такую же весовую нагрузку, как и передние, но развивающие большую тяговую силу, начинали поперечное скольжение, в то время как передние колеса, имеющие больший «запас» силы сцепления, чем задние, задавали автомобилю нужную траекторию движения. Это и внесло в автомобиль ту долю предсказуемости, которой иногда не хватало 80-й и 100-й модели.
Если честно, то не понял вообще смысла твоего видео. Чего хотел показать то? Машина заднеприводная, едет ровно. Водитель ЧУДАК. Он либо перестраивается нарушая все правила и смысла искать не нужно, видел сотни раз таких перестраивающихся без очевидных на то причин... Вот захотелось ему! Ну либо у него заднеприводную машину заносит и он совершенно ничего не делает для исправления ситуации, посмотри на передние колёса. Ну и возвращаемся к главному вопросу: катался на полигоне недавно, типа как чувак на видео, но более безопасно для окружающих и авто, смотрел видео с крузаком, вот и стало интересно кто нибудь реально снимал пыж, а не просто видео с нета посмотреть... Но при чем здесь поделки росавтопрома то?Корней писал(а):Не, его понесло на регика.DenVer писал(а):А где ты кручение увидел? Дятел в зеркало не посмотрел и не включая поворотники перестроился.
Говорят в Москве так модно ездить
Посмотри внимательней, смыса перестраиваться у него не было, дорога пустая, съездов нет.
Это я к чему, даже на твоем видосе с бубликами, видно как иногда крузак крутит только задком.
В принципе ты же об этом и написал позже
Не знаю чем обусловленно, только догадки. Но на трешках вроде такого не было, мало приятная вещь. Крутило как то треуху на трассе пару оборотов, и если бы она заглохла бы в сериците этих пируэтов то была бы печалька и так и улетел бы задом в кювет.cMexx1 писал(а):Кстати, интересный момент. При скольжении задом машина глохнет
да, неа, чё электронику и тормозную насиловать... - лучше 4НLc + RDLockDenVer писал(а):
А паджеро так же крутит на 4Н?
не глохнетDenVer писал(а):Не знаю чем обусловленно, только догадки. Но на трешках вроде такого не было, мало приятная вещь. Крутило как то треуху на трассе пару оборотов, и если бы она заглохла бы в сериците этих пируэтов то была бы печалька и так и улетел бы задом в кювет.cMexx1 писал(а):Кстати, интересный момент. При скольжении задом машина глохнет
Жека Оренбургский писал(а):Товарищи, а вообще возможно ли полностью отключить систему курсовой устойчивости?
Не включая задний межколесный блок.
DenVer писал(а):Жека Оренбургский писал(а):Товарищи, а вообще возможно ли полностью отключить систему курсовой устойчивости?
Не включая задний межколесный блок.
Сейчас тебе накидают
Да тут злыдней вроде не осталось, некому и незачем DenVer писал(а):
Сейчас тебе накидают
Штатной кнопкой помощников не отключишь полностью, защищает видимо от дрифтеров)Жека Оренбургский писал(а):DenVer писал(а):
Сейчас тебе накидают
Признаюсь честно, всю тему не читал. Мож и стоит накидать
Меня не интересует поведение на зимней дороге, мне надо для трека.
Из моих наблюдений, когда срабатывает система перегрева тормозов, электронные помощники отключаются полностью, в этот момент тягой управлять одно удовольствие, машина благодаря развесовке хорошо заправляется в поворот на управляемом заносе.
Вытаскивал пред АБС - не помогает, курсовая работает. Кнопка ASC off - помогает пока не разогнался до 70ти.
Общий блок с плавкой вставкой 60А на систему АБС под капотом вытаскивать не рискнул.
Думаю, мож один датчик АБС отключить?
И как выше писал, дифф задний блокировать не хочу, т.к. он мне еще пригодится.
Самая лучшая кнопка, это кнопка на пульте управления от лебедки))) Когда она есть, как то спокойно на душе)DenVer писал(а):Попробуй те подержать кнопку... А вдруг чудо?
Приоритета педали тормоза у нас нет, мож и прокатит, только неудобно.kompail писал(а): Заполз на немного нажатом тормозе, ничего вроде не блокировалось.) В любом случае попробуй, и поделись)
Денис, нету чудаDenVer писал(а):Попробуй те подержать кнопку... А вдруг чудо?
и держал и нажимал по несколько раз
Есть такая кнопкаkompail писал(а):Самая лучшая кнопка, это кнопка на пульте управления от лебедки))) Когда она есть, как то спокойно на душе)
Я б добавил еще и якорь - в полях , особенно зимой. 
дорожники, применяющие "коктейли", в которых, воровства ради, 70% - воды, а не собственно реагентов...
"на пятерочку".
