Pajero 4x4 Off-Road Club

Wolker писал(а):Мда. Что то мне манипуляции с зеркалом в позе Зю по подключению к этой первой ноге чего то напомнили. И циферок на колодке Паджика японцы зажали, отжалели аж 4 строго по углам
Код вылез 23 - два медленных, три быстрых мырга.

Так что же означает этот код?

Коротыш (пробой на массу) в цепи питания датчиков. Завтра поеду на дружественный сервис фишки прозванивать.

Wolker писал(а):Коротыш (пробой на массу) в цепи питания датчиков. Завтра поеду на дружественный сервис фишки прозванивать.

Ну и?????

Доброго времени суток всем!
Вчера переобувал колоеса и увидел, что болтается задний датчик, а точнее тяга датчика, которая крепиться к кузову!
При тщательном осмотре оказалось что сломался кронштейн крепления тяги к кузову. Пока временно проволовкой приматал его обратно (лампа на панели потухла)!
Хочу сам сделать этот кронштей, но размеры не знаю, а залезть под машину и снять размеры это железки нет возможности!
Подскажите, чё из себя представляет кронштейн и какие его размеры?
Заранее

Я думаю, что вряд ли кто-то специально замерял размеры этого кронштейна, на Экзисте его можно купить за 200-300 рублей (Артикул 8652A011)

У меня неделю назад загорелась лампочка корректора фар.Пробег 130000км.Почитал на этом форуме тему про датчики...Пошел смотреть свои датчики.Передний живой.На заднем обломило кронштейн.На тяге верхний шарнир заклинило,нижний с большой выработкой."Оживить"шарнир не получилось,да и смысла не было.Все равно нижний с большим люфтом.Купил тягу от Тойоты(1100руб) и уголок родной(250руб).На тяге укоротил шток и сделал покороче шарниры.Собрал тягу,по длине получилась как родная.Поставил,лампа потухла.Спасибо.

SNOOPER писал(а):

Wolker писал(а):Коротыш (пробой на массу) в цепи питания датчиков. Завтра поеду на дружественный сервис фишки прозванивать.

Ну и?????

По худшему сценарию. Пробой в самом датчике - RIP. Наступил на горло собственным принципам, купил б/у датчик с разбора (нашел с трудом, видимо не одного меня крючит и корежит платить минимум червонец за фиговину, без которой чудесно можно обойтись). Расшевелил и смазал новую-старую тягу, поменял датчик, ошибка погасла, фары задрались Пришлось до кучи регулировать, убил бы того косоглазого, который самый нужный регулировочный винт засунул в самый так сказать анус.

Wolker писал(а):........ Пришлось до кучи регулировать, убил бы того косоглазого, который самый нужный регулировочный винт засунул в самый так сказать анус.

Подскажи пожалуйста, в каком именно углу, того самого ануса, находиться этот злосчастный регулировочный болт, а то у меня фары сикись на кись, нет единой линии?

Mishania писал(а):

Wolker писал(а):........ Пришлось до кучи регулировать, убил бы того косоглазого, который самый нужный регулировочный винт засунул в самый так сказать анус.

Подскажи пожалуйста, в каком именно углу, того самого ануса, находиться этот злосчастный регулировочный болт, а то у меня фары сикись на кись, нет единой линии?

Нижний-наружный угол кожуха фары (ближе к крылу). Увидеть головку регулировочного болта практически невозможно, можно только нащупать, использовать накидную головку и ключ трещетку тоже не выходит, не хватает места, головка болта расположена практически вплотную к арке колеса. Регулируется обычным рожковым ключом на 8, необходимо снять крышку лампы ближнего света, иначе хода у ключа вообще не получается. Правую фару регулировать еще туда сюда, а левую тихий ужас, там очень неудачно расположены жгуты проводов, места нет в принципе, какое-то удаление гланд через одно место. По часовой стрелке (закручиваем) опускаем свет, против часовой - поднимаем.

Нет слов , год назад снимал тягу , вскрывал пыльники , пихал смазку .
Сегодня глянул , тяга болтается ( один палец вылетел ) .
Что интересно индикация корректора не загорелась .

Сегодня пришёл и мой день. Тяга была в рабочем состоянии, не закисшая. Лопнула в месте крепления пальца. Всем спасибо за советы по подбору аналога.

Мои пять копеек по регулируемой тяге от кукурзника:
1. Шпильку обрезаем приблизительно по 1,5 см.
2. Одной контргайкой контрим, вторую сторону шпильки сажаем на локтайт без контргайки. Нет локтайта? Закиснет- заржавет и никуда не денется
Что изменилось? Посмотрим на честном техосмотре. Только если он (техосмотр) действительно честный.
P.S. Гайки крепления пальцев- используем штатные.
P.S.S. Фото конструкции, а/м не горизонтален.

Я приливы под ключ тоже обрезал,тяга по длине получилась как родная.

Ту Lebed , мне кажется или на первом фото всё вывернуто .
Там вроде всё как соосно должно быть .

Alex-S писал(а):Ту Lebed , мне кажется или на первом фото всё вывернуто .
Там вроде всё как соосно должно быть .

В каком месте вывернуто?

Lebed писал(а):...P.S.S. Фото конструкции, а/м не горизонтален.

Если вы ориентируетесь по фото на 3-ей странице, то там- да, т.к. кронштейн на рычаге подгоняли (гнули) под тягу.

У меня как то всё в одной плоскости работает , пальцы не вывернуты .
Может ракурс на фото не удачный .

Мэйби.

Стоимость - 3$

южак614!
Если не затруднит, отпишитесь по результатам эксплуатации после зимы.

южак614 писал(а):

_

Стоимость - 3$

а в магазин прийти с распечатанными картинками? Напишите, как называется или каталожный номер какой-нибудь. Как я понимаю, это что-то от производителя? )