Топливный Бак

Mitsubishi Pajero/Montero IV

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, Romik, drcham, DenVer, SoundSpeed

Аватара пользователя
Potam
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 13 дек 2018, 00:28
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero 4 3.0 2011
Откуда: SPb
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Топливный Бак

Сообщение Potam » 22 авг 2019, 16:22

Такой вопрос: про долговечность китайских баков читал, но всё же хочется поставить точку в вопросе. Там, где обычно покупаю, в качестве аналогов оригиналу 1700A404 (P4 3.0) предлагается следующий список:

SAT STMBY74010 - 10 666.00
SAILING MBLFT9091SORTB - 11 855.00
DOMINANT MT17000A404 - 17 334.00
QUATTRO FRENI QF06A00001 - 17 778.00
SAILING MBLFT9091 - 19 853.00

Что интересно: кроме SAILING информативных отзывов не нашёл, может кто видел воочию прочие варианты? Есть какое-то мнение?

Ну и главное. SAILING MBLFT9091SORTB и SAILING MBLFT9091 разница по цене почти вдвое. И этот загадочный постфикс "SORTB".. Кто-нибудь может пояснить, это одно и то же г или 2 разных г? То есть вопрос исключительно обозначения в прайсах продавцов и аппетита оных? Или возможно тот, что не "SORTB" сделан приличнее и совсем другая история?



Аватара пользователя
Yurza
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 19 дек 2012, 15:46
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero4
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 24 раза

Топливный Бак

Сообщение Yurza » 22 авг 2019, 17:00

Potam писал(а):
22 авг 2019, 16:22
"SORTB
'это бак с дефектом, гнутый или еще какой, кто то уже в теме описывал, что они под открытым небом все ржавые лежат
авно этот сайлинг

Аватара пользователя
Potam
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 13 дек 2018, 00:28
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero 4 3.0 2011
Откуда: SPb
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Топливный Бак

Сообщение Potam » 22 авг 2019, 18:30

Yurza, понял, спасибо! Всегда хочется верить в чудо! ;)

Аватара пользователя
Neos
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 07 фев 2011, 07:37
Двигатель:: 6А13ТТ@6G75
Мой автомобиль(и):: MMC Legnum VR-4@Pajero4
Откуда: Пермь
Откуда: Пермь
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 21 раз

Топливный Бак

Сообщение Neos » 01 сен 2019, 08:12

Ставили баки все из списка выше кроме сортб. Все сделаны как на подбор, не отличаются визуально никак, только ценой.
По приходу мы их сразу песочим и в камеру на порошок, т.к. протиотливной стакан в китайских баках железный и не расплавится при запекании в камере.
Статистика использования около года, внутри не ржавеет, если горловина не решето. По весу легче оригинала.
Но, как правило, цена для многих решает всё.
Ставить как есть не рекомендуем, сгниёт быстро, т.к. с "завода" местами покрашены на ржу, видно невооружённым глазом.
89223080915 Николай

Gamaun
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 28 ноя 2011, 12:32
Двигатель:: Дизель 4М41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 4 раза

Топливный Бак

Сообщение Gamaun » 27 сен 2019, 10:01

Тему прочитал до конца. Вопрос такой: машина 2011 года, 4М41, бак не течёт, антикор бака и заливной горловины не делал - всё заводское. Подкрылки ставил с новья при покупке авто. Если я правильно понял, баки текут снизу, в месте контакта с землёй на защите. При нанесении антикора бак снимать и антикорить полностью или при удовлетворительном состоянии бак можно не снимать а промазать только нижнюю часть бака, доступную при обработке?
Тут ещё обратился на сервис у официалов - они бак не снимают, говорят, что при снятии крепёжных скоб бак может начать течь (якобы скобы корродируют и прикипают к баку).

Аватара пользователя
PadgeM
Сообщения: 1876
Зарегистрирован: 11 май 2016, 17:19
Двигатель:: 4М41, Disel
Мой автомобиль(и):: Pajero IV
Откуда: Москва
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 94 раза

Топливный Бак

Сообщение PadgeM » 27 сен 2019, 10:37

Попросил, чтобы не снимали, зашкурили проблемные места и астрохимом облили. Только запасись пистонами, которые прижимают защиту к баку, они отламываются. Как вариант, можно пластиковыми стяжками прижать, но как поведут зимой - не ясно. Сейчас везде дешевый китай.
Последний раз редактировалось PadgeM 27 сен 2019, 10:37, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 2812
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 10:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 471 раз
Поблагодарили: 216 раз

Топливный Бак

Сообщение ГАНС » 27 сен 2019, 10:37

Gamaun писал(а): Вопрос такой: машина 2011 года, 4М41, бак не течёт, антикор бака и заливной горловины не делал - всё заводское. Подкрылки ставил с новья при покупке авто. Если я правильно понял, баки текут снизу, в месте контакта с землёй на защите. При нанесении антикора бак снимать и антикорить полностью или при удовлетворительном состоянии бак можно не снимать а промазать только нижнюю часть бака, доступную при обработке?
Тут ещё обратился на сервис у официалов - они бак не снимают, говорят, что при снятии крепёжных скоб бак может начать течь (якобы скобы корродируют и прикипают к баку).
Бак для интикора (если он конечно уже не ы труху) снимать не нужно, достаточно снять пластиковую защиту, обычно критично ржавеет только снизу в задней части (забивается грязь с реагентами под защиту и там киснет) и в районе входа заливной горловины (забрасывает/пескоструит грязью с заднего колеса), если поставил с новья полный подкрылок, то за горловину можно не беспокоится, гниёт она тоже по причине того, что грязь скапливается и там остаётся :;-): на том пластиковом недоразумении которое называется штатной защитой горловины (при установки полного подкрылка её лучше вообще снять, обработать пушсалом горловину и ставить полный подкрылок уже без неё) ::-D: . Причём еслиб её не былоб вовсе то с горловинами не былоб таких проблем, на АУТ-1 нет никакой штатной защиты/брызговика горловины и ничего там не гниёт до дыр.

Джек Воробей
Сообщения: 300
Зарегистрирован: 20 дек 2010, 22:01
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: pajero 4
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 4 раза

Топливный Бак

Сообщение Джек Воробей » 27 сен 2019, 23:38

если для себя и надолго то бак снимать надо.сверху тоже замечательно ржавеет.вентиляционная трубка забивается(на своем менял на резиновый шланг)и не плохо бы раз уж занялись баком поменять фильтра в нем.на обоих своих паджерках снимал,зачищай болгаркой,обрабатывал цинкарем,покрывал кислотной грунтовкой,акриловой и потом раптором.работы на день не спеша)и из защиты сделал дрюшлак)три года полет нормальный :*VICTORY*:

Joker888
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 11 окт 2018, 19:23
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero4
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 2 раза

Топливный Бак

Сообщение Joker888 » 02 окт 2019, 00:14

Проехал по плохой грунтовке 10 км, в итоге поссал бак и горловина. Поменял на алюминий и горловину от нексии. Китай по многочисленым слухам брать не стал, потому что, по слухам, осыпается изнутри с новья частицами покрытия. Эксперименты на дизеле ставить не захотел.

Аватара пользователя
Neos
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 07 фев 2011, 07:37
Двигатель:: 6А13ТТ@6G75
Мой автомобиль(и):: MMC Legnum VR-4@Pajero4
Откуда: Пермь
Откуда: Пермь
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 21 раз

Топливный Бак

Сообщение Neos » 02 окт 2019, 19:41

Не знаю что у кого осыпается, но сколько переставили китайских баков - все были без покрытия, голое железо, иногда слегка покрытое ржой, пока едет. У оригинала да, есть всегда.
89223080915 Николай

Joker888
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 11 окт 2018, 19:23
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero4
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 2 раза

Топливный Бак

Сообщение Joker888 » 02 окт 2019, 20:00

Было бы здорово, если без ржи внутри. Так тряхнул, какая то пыль металлическая высыпалась, думаю о ней речь. Однократно или нет -не знаю, по слухам - постучать по баку высыпится еще, решил на себе экспериментов не ставить.

Аватара пользователя
Yurick
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 04 май 2010, 22:19
Двигатель:: D4EA VGT
Мой автомобиль(и):: **4WD**
Откуда: 139км КАД Горская
Откуда: С-Петербург
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 8 раз
Контактная информация:

Топливный Бак

Сообщение Yurick » 02 окт 2019, 23:50

Joker888 писал(а): Было бы здорово, если без ржи внутри. Так тряхнул, какая то пыль металлическая высыпалась, думаю о ней речь. Однократно или нет -не знаю, по слухам - постучать по баку высыпится еще, решил на себе экспериментов не ставить.
Внутри китайского бака.
Вложения
20190919_151319[1].jpg
20190919_151343[1].jpg
Алюминевые бензобаки viewtopic.php?f=63&t=147232 и многое другое.http://www.13allroad.ru/
+7921 415 7025

Joker888
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 11 окт 2018, 19:23
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero4
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 2 раза

Топливный Бак

Сообщение Joker888 » 03 окт 2019, 10:13

По мне так себе картинка, с амг не сравнить. Юрий, у вас и ставил бак кстати.

Аватара пользователя
Neos
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 07 фев 2011, 07:37
Двигатель:: 6А13ТТ@6G75
Мой автомобиль(и):: MMC Legnum VR-4@Pajero4
Откуда: Пермь
Откуда: Пермь
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 21 раз

Топливный Бак

Сообщение Neos » 03 окт 2019, 19:21

Нее, таких модных китайцев не встречали, были только с голым металлом и ржой, как на фото в верхней части бака. Брали двух "фирм", кватро френи и доминант, по-моему. Оба с виду сделаны из овна и палок. Ставили только на бензин, перед установкой песок и порошок.
Нержу тоже ставили, но чьего произ-ва не знаю. Один косяк - кофр стоковый не встаёт. Для ползателей по грязи всё-таки полезен. Мягковат на ощупь.
Алюминий вживую не видел. Сам бы себе попробовал пластик, но свой я сделал ещё до дыр :) .
89223080915 Николай

Jongood
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 19 фев 2019, 10:15
Двигатель:: 4M41, дизель 3.2 Араб
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 4
Откуда: Королев
Благодарил (а): 1 раз

Топливный Бак

Сообщение Jongood » 05 окт 2019, 16:44

Менял бак, у ребят в Электроуглях. Дизель-тандем. Уверили что баки делаю в этом же городе на заводе из алюминия. Дали гарантию 10 лет. Горловину поставили пластиковую от Киа соренто

Jongood
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 19 фев 2019, 10:15
Двигатель:: 4M41, дизель 3.2 Араб
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 4
Откуда: Королев
Благодарил (а): 1 раз

Топливный Бак

Сообщение Jongood » 05 окт 2019, 16:50

Менял бак из-за того что при снятие фильта, выливаем салярку в белу баклажку а там мелкая стружка, ржа. Из-за этого форсы уже хреново работали и была жесткая работа двигателя. Все поменяли и перебрали форсунки все стало супер.

WertGan
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 08 май 2009, 09:17
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 1 раз

Топливный Бак

Сообщение WertGan » 05 окт 2019, 17:30

Коллеги, у кого нибудь был опыт установки бака от бензинки на дизельную машину ? У них различная конфигурация трубок. В дизельном внутри есть трубка, которая проходит от топливного модуля в носовую часть бака. А в бензиновом, та же трубка сразу выходит наружу. Я поставил себе бак от бензинки и не стал никуда подключать резиновую трубку внутри бака. Просто оставил ее там болтаться. Теперь машина глохнет на дороге, без причин. Если немного слить соляру с фильтра, прокачать, то заводится снова. Что делать ?
P 2, 3 - 12, АКПП, 3 дв 93 г.
P 3, 3.2 АКПП, 3 дв.
Р 4, 3.2 АКПП, 3 дв.

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45446
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2858 раз

Топливный Бак

Сообщение SNOOPER » 05 окт 2019, 18:04

WertGan писал(а): и не стал никуда подключать резиновую трубку внутри бака. Просто оставил ее там болтаться.
Её нужно заткнуть как минимум. Она для второго заборника спереди бака.

WertGan
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 08 май 2009, 09:17
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 1 раз

Топливный Бак

Сообщение WertGan » 06 окт 2019, 13:34

А на конце той трубки какой клапан стоит ? Есть ли там фильтр грубой очистки ?
P 2, 3 - 12, АКПП, 3 дв 93 г.
P 3, 3.2 АКПП, 3 дв.
Р 4, 3.2 АКПП, 3 дв.

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45446
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2858 раз

Топливный Бак

Сообщение SNOOPER » 06 окт 2019, 14:16

WertGan писал(а): Есть ли там фильтр грубой очистки
На конце трубки сетчатый фильтр.

Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»