АКПП нужна помощь!

[Dimon 121]

Да, МКПП. А "блок управления" в смысле мозги нужно будет перепрошить с АКПП на МКПП, или я ошибаюсь?

Там еще и проводка другая. Есть у мозгов признак включенной передачи у МКПП.

Это как

[Napic]

Это как

ЕСU двигателя у МКПП знает когда включена нейтраль и когда передача. Задействуется один контакт у компьютера двигателя. У автоматчиков этого контакта просто нет - проводка другая. Соответственно прошивка компа - тоже другая.

[Dimon 121]

Ясненько

[CoolBDW]

Читаю "Офф-роуд Драйв" майский. Репортаж с завода ZF. 8-9 ступенчатые автоматы и всё такое... Но не мог удержаться, чтобы не процитировать мнение мирового лидера. За качество сорри, с телефона

[belyak80]

Всем Привет
Похожего не нашел, опишу свою проблему тут!
Автомобиль Паджеро спорт 11г пробег 12.000км АКПП
Вчера после поездки Елец-Москва приблизительно после 300км пройденного пути
перестала включатся 5тая передача, в ручном режиме то же, остальные передачи работают безотказно
В период эксплуатации рывков ударов не было, передачи всегда переключались, и по сей день переключаются плавно и четко!
на машине не садился, не буксовал, по бездорожью не гонял, в общем не перенапрягал авто!
Подскажите что может быть, может прошивка слетела, может какая неисправность?

[PROTON]

Всем Привет
Похожего не нашел, опишу свою проблему тут!
Автомобиль Паджеро спорт 11г пробег 12.000км АКПП
Вчера после поездки Елец-Москва приблизительно после 300км пройденного пути
перестала включатся 5тая передача, в ручном режиме то же, остальные передачи работают безотказно
В период эксплуатации рывков ударов не было, передачи всегда переключались, и по сей день переключаются плавно и четко!
на машине не садился, не буксовал, по бездорожью не гонял, в общем не перенапрягал авто!
Подскажите что может быть, может прошивка слетела, может какая неисправность?

Диагностику делать надо.На сканер, посмотреть наличие ошибок, да в прокатится в дате посмотреть чего делается.

[LelikkkDir]

Всем привет ! Гдето неделю назад заметил что пропадает буква N если переключится на нейтраль и пошевелить ручку то индикация пропадает диагностика показала что датчик переключения АКПП в какойто грязи масле и тд короче его приговорили к замене ориентировочную цену озвучили 8000 руб но мне поменяют по гарантии ! Только я не понял почему с меня взяли 930 р за диагностику (с паршивой овцы хоть шерсти клок ) видимо этим принципом руководствовались пробег у меня 73000 сказали это норма короче балансирный ремень в 70000 и датчик переключения в 70000 а шлейф на АКПП в 55000 вот такие цифиры не луччие так сказать ! Кстати ремень тоже поменяли по гарантии правда пытались впарить замену ГРМ так как его тожа нада скидывать и есчё выяснил когда канителился по замене датчика что когда у меня сдох шлейф АКПП мне его не меняли а просто пропаяли провод Т.Е. жду новых приключений !!!!

[Napic]

короче балансирный ремень в 70000

Ожидаемо... хорошо что не попал под ремень ГРМ...

[LelikkkDir]

короче балансирный ремень в 70000

Ожидаемо... хорошо что не попал под ремень ГРМ...

Согласен ! Вот почему бы цепь не поставить на ити движки ?

[Gotlib]

Ремень по гарантии - это еще хорошо. Мне вот ремень компрессора кондея не согласились по гарантии менять.

[sn1]

Согласен ! Вот почему бы цепь не поставить на ити движки ?

Цены б ему с цепью не было!!!!!! Но слишком дорогая модернизация.

[atservice]

Согласен ! Вот почему бы цепь не поставить на ити движки ?

Цены б ему с цепью не было!!!!!! Но слишком дорогая модернизация.

А сколько ходят современные цепи? На Тойотах нередка замена ремня в 50000км. Да и на 4М41, кто то писал, толи об обрыве ремня, толи о вытягивании его с грохотом. Себе лично тысяч в 50-60 (если доезжу), поставлю ремни Gates. Читал, что они изготавливаются с учетом троекратного ресурса по прочности. По крайней мере лично я не видел оборванных ремней Gates.

[Napic]

А сколько ходят современные цепи? На Тойотах нередка замена ремня в 50000км. Да и на 4М41, кто то писал, толи об обрыве ремня, толи о вытягивании его с грохотом. Себе лично тысяч в 50-60 (если доезжу), поставлю ремни Gates. Читал, что они изготавливаются с учетом троекратного ресурса по прочности. По крайней мере лично я не видел оборванных ремней Gates.

Ремни рвутся из-за попадания грязи - ничего не герметично, либо сальники валов масло пропускают наружу, либо сами балансиры подклинивает от недостатка масла или перегревов дыигателя.... Сам же ремень балансиров маленькой длины и из-за этого изломы крутые, да и скорость с которой он крутится в два раза больше чем скорость коленвала.
Например едем при 4000 оборотах, а ремень балансиров крутится со скоростью 8000 оборотов..
Вот он и рвется. Да ладно бы порвался и все - зачем же делать общее пространство с ремнем ГРМ? просто конструкторское решение для городского автомобиля, ну не как не для внедорожника вдали от цивилизаций.

Вероятность порвать цепь в два раза ниже, чем вероятность порвать один из двух ремней - балансиров и ГРМ

[atservice]

Ремни рвутся из-за попадания грязи - ничего не герметично, либо сальники валов масло пропускают наружу, либо сами балансиры подклинивает от недостатка масла или перегревов дыигателя.... Сам же ремень балансиров маленькой длины и из-за этого изломы крутые, да и скорость с которой он крутится в два раза больше чем скорость коленвала.
Например едем при 4000 оборотах, а ремень балансиров крутится со скоростью 8000 оборотов..
Вот он и рвется. Да ладно бы порвался и все - зачем же делать общее пространство с ремнем ГРМ? просто конструкторское решение для городского автомобиля, ну не как не для внедорожника вдали от цивилизаций.

Вероятность порвать цепь в два раза ниже, чем вероятность порвать один из двух ремней - балансиров и ГРМ

Я давно задумывался отделить балансирный ремень от ремня ГРМ тонкой жестяной перегородкой. Чисто технически задача несложная. Надо только подумать над реализацией.
На Страде менял ремни - там было очень сухо и чисто. Правда по бродам,да по говнам я не езжу.
Ну что до количества - если порвётся цепь - последствия те же. Не знаю как на новом 4D56, а вот на старом клапана ни разу не гнуло. А ремни рваные видел. Открываешь клапанную крышку, а там аккуратненько лежат коромысла сломанные. Они из алюминия, причём хрупкого. Ставили новые - и всё. Правда уточню - я не моторист. Опыта богатого нет.Говорю только о том что видел лично сам.

[SoundSpeed]

Я давно задумывался отделить балансирный ремень от ремня ГРМ тонкой жестяной перегородкой.

Угу ))) А когда что-нить эту жестянку там завернёт, то "мы тебя не больно зарежем, чик, и ты уже на небесах"

пс: Игорь, мне тут предлагают какие-то штуки в АКПП на тефлоновые заменить. Чё это и зачем? грят, эластичней работать будет.....

[atservice]

Я давно задумывался отделить балансирный ремень от ремня ГРМ тонкой жестяной перегородкой.

Угу ))) А когда что-нить эту жестянку там завернёт, то "мы тебя не больно зарежем, чик, и ты уже на небесах"

пс: Игорь, мне тут предлагают какие-то штуки в АКПП на тефлоновые заменить. Чё это и зачем? грят, эластичней работать будет.....

http://www.sonnax.com/system/announcement/41954-02K.pdf
Это чтоль? Там исенно фторопластовое одно кольцо - второе Viton. Вообще это для АКПП с износом от родного уплотнительного кольца аккумулятора. Не думаю что коробке с таким пробегом есть износ. Хотя....уплотнение лишним не бывает. А из фторопласта (тефлона)в АКПП можно сделать только уплотнения....больше ничего.....
Вообще Соннакс делает на наш короб вот что - http://www.sonnax.com/product-lines/tra ... line=trans
Там в аннотациях написано что для чего.
А то что жестянку завернёт.....так это смотря как сделать.....

[SoundSpeed]

Уточню, что тефлоновое - напишу. Что-то другое.....

[drozd272]

Как снимается рукоятка АКПП ,нужно заменить тросик?

[Армеец]

Всё просто.

[SNOOPER]

Только винтика 24574N две штуки