| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
А я привык к данному алгоритму работы, и даже нравиться - типа участвуешь в управлении автомобилем (ну как с ручной коробкой)Napic писал(а): Ну а пока имеем то что имеем - глюк 5АТ, который меня уже даже и не бесит, а просто я уже не представляю, как это можно ездить на автомобиле и не дергать левый лепесток и сразу за ним кочергу влево-вправо, чтобы включился опять режим "D"...
Можно не дёргая рычаг просто лепесток подержать и включится "D"К.Резник писал(а): А я привык к данному алгоритму работы, и даже нравиться - типа участвуешь в управлении автомобилем (ну как с ручной коробкой)
У меня на компе радио с часами ))), я туда не смотрю чтобы не нервничать лишний раз.akula1972 писал(а):Замечал несколько раз этот глюк. Меня особо не напрягает. 90% движения это город, стараюсь пользоваться подрулевыми лепестками, особенно при сбросе скорости перед торможением. Уже практически на автомате - перед нажатием на тормоз перехожу на нижние передачи, вплоть до первой.
А вот расход не напрягает совершенно. Утром на данных компа не зацикливаюсь, всё равно брешет. Всегда считаю по факту - от заправки до заправки а заправляю под горловину раз в неделю. Цифра совершенно не напряжная. В городском режиме немного больше чем по паспорту.
Если это обо мне, то всё не так просто, у меня еще дополнительный бак 75 литровhuman_M писал(а): Я не понимаю как у некоторых может хватать бака на 1200км )))
, итого на борту 145 литров, спокойно хватает на 1200 км 
Ну при таком раскладе у меня тоже на 1200 хватит )))К.Резник писал(а):Если это обо мне, то всё не так просто, у меня еще дополнительный бак 75 литровhuman_M писал(а): Я не понимаю как у некоторых может хватать бака на 1200км )))
У меня сестра жены работает на Луке с маслом, в Центрнефтепродукт (заправки в их компетенции), короче гарантирует каТчество ))) иначе по шапке ))andkras писал(а):Все пишут про Лукоил, а как на счёт Роснефти, я бензин всегда у них покупаю?
Я на Роснефти. Спиралька ни разу не загоралась, искать что-то другое не виду смысла, но это по дизелю… по бензину не знаю, кислородные датчики со свечами могут дохнуть от одной единственной заправки, если завезли бензин не того качества. Это может случится на любом бренде.andkras писал(а):Все пишут про Лукоил, а как на счёт Роснефти, я бензин всегда у них покупаю?
Для меня этот глюк критичен, но я давно научился с ним справляться. И опасения вызывает только случайность, что кто неподготовленный к данной особенности автомобиля в первый раз попадет в такую ситуацию. Аварийная обстановка обеспечена. И только это волнует меня. Все остальное просто терпим и приспосабливаемся…Ну зачем же сразу так, нажато, отжато )))Napic писал(а):По поводу глюка 5АТ, кто то использует автомобиль как наездник и этот глюк для него не заметен. Если у педали газа всего два положения нажато и отжато, то о каком глюке можно говоритьandkras писал(а):Все пишут про Лукоил, а как на счёт Роснефти, я бензин всегда у них покупаю?
По поводу нажато-отжато утрирую конечноhuman_M писал(а): Ну зачем же сразу так, нажато, отжато )))
У меня опыт большой и мне все равно на каком авто ездить. Если чувствую, что не едет нажимаю больше и еду ))).
Мое ИМХО всякие мультитроники и иже с ними только отвлекают, какая разница на какое количество процентов ты открыл заслонку на 50 или 60, главное результат.
Спать ночами охота а не ногти грызть и думать - о блин купил авто за полтора ляма а меня вынуждают на газульку нажимать посильнее.
мультик - правильный прибор, который показал, что например я, в обычной жизни, хоть тороплюсь, а хоть и нет - то нажимаю на педаль газа не более 50% нажатия. А для того чтобы не было глюка 5АТ мне надо нажать не менее 55% открытия педали. И что же мне делать? Не ездить что-ли 
Просто ты нажимаешь на 60% и ждешь выстрела, а я же давлю нежно и на меньший максимальный угол и в итоге скорость у меня такая же как у тебя, но достигнутая по другому.
А ты вот просто продавливаешь педаль до 60% полного хода и ждешь когда она включит 2 передачу чтобы ехало... Я же на 40% акселератора спокойно врубаю ручками вторую и спокойно еду...Не грибы а кактусы )))Napic писал(а):human_M писал(а): А ночами я кастаньеду читаю, да грибы ем
А не пробовал ночами поспать, ну или.... с женщиной там то-сё, как вариант?Napic писал(а): А ночами я кастаньеду читаю, да грибы ем
Ты еще спрашиваешь! Конечно!atservice писал(а):Сегодня Паджера4 приехала с такой АКПП в ремонт. При включении задней глохнет, вперёд на "D" не едет, а в тип-тронике едет. Догадываюсь в чём проблема. Учитывая, что морозы в этом году были жёсткие, а машина у человека стоит на улице.....Буду разбирать могу зафотать, если интерес есть. Коробка такая же как и наша.
Там двигатель другой. Все таки 3.2 литра. Другие моментные графики...SKS писал(а):Коробка такая же, а глюка нет... Может нам прошивку от Паджеры4 поставить?
Сегодня по просьбе хозяина сняли поддон - у него были сомнения, что возможно дело в электронике. После увиденного все сомнения отпали сами собой. Снимать саму коробку будем наверное во вторник - рабочее место пока занято другой машиной. Фото содержимого поддона -Napic писал(а):Ты еще спрашиваешь! Конечно!
Радиатор там стоит штатный?
Это слой алюминиевой и стальной стружки и пудры толщиной миллиметров 5. Естесственно часть вынесло при сливе масла.ISerg писал(а):Это все что там было?