Силовые пороги, подножки на НМПС

[sn1]

Есть у меня и коректор фар, и силовые пороги...

Сфотай с оказией заднее левое крепление пжлста.

[bumek]

Сегодня прислали фото готовых порогов на нелифтованный кузов:



Антон

а заказать полностью выкрашенные в черный цвет возмоно? чтоб рефленный аллюминий тоже был крашен.

[борт-388]

Сегодня прислали фото готовых порогов на нелифтованный кузов:



Антон

а заказать полностью выкрашенные в черный цвет возмоно? чтоб рефленный аллюминий тоже был крашен.

Я у них видел крашенный порошком алюминий...

Антон

[МШУ]

Есть у меня и коректор фар, и силовые пороги...

Сфотай с оказией заднее левое крепление пжлста.

Фотка будет "ниочём"...уже всё давно по другому придумали и воплотили))))

[sn1]

Есть у меня и коректор фар, и силовые пороги...

Сфотай с оказией заднее левое крепление пжлста.

Фотка будет "ниочём"...уже всё давно по другому придумали и воплотили))))

МШУ! Ну тогда ты выложи У тебя я точно знаю есть!

[МШУ]

да нет их у мну...чо фоткать трубу с рифленкой ? -всё прозаично....вот у Командера(Комадора)
пороги со слайдерами сделали-то было интересно)))))
ЗЫ а про корректор- тупо сместили задний крепеж уперёд на левой стороне и использовали сквозную дырку в раме(пользуйтесь "конкуренты" ,мне не жалко)))))))

[Cipher]

а в форумном Pajero-Shop'е что в Москве на ул. Викторенко пороги никто не ставил? Интересны фото внешнего вида и крепления

[TuristRus]

Подскажите пожалуйста, камрады

как в итоге решается вопрос с силовыми порогами на NMPS с штатным ксеноном?
в смысле: какие и где ставят, сколько примерно времени и денег занимает процедура.

Спасибо

[Dimasty2008]

тут вроде несколько Вариантов в теме...
я ставил в конце мая у Саши МШУ...со штатным ксеноно всё отлично ствится, 2 дня на все про все...позвони ему-узнай.
Сделал всё просто отлично езжу ненарадуюсь)

[Alex_SH]

Подскажите пожалуйста, камрады

как в итоге решается вопрос с силовыми порогами на NMPS с штатным ксеноном?
в смысле: какие и где ставят, сколько примерно времени и денег занимает процедура.

Спасибо

пороги можно ставить:
- Саша МШУ читай в этой теме
- DJTopor http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=96120
- Block Motors http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 07&t=96865

[борт-388]

Привет всем!

Наконец нашел время отвезти машину на лифт кузова (4 см.) и установку порогов, изготовленных с учетом лифта.

Вот что вышло (сорри, машина не мытая):

Конструкция порога:
В передней части порог идет не параллельно кузову, а под небольшим углом.
В зонах кронштейнов предусмотрены упоры под хай-джек.
Порошковая окраска.
Верхняя панель - алюминий с аккуратной резиновой окантовочкой по торцу.



Вид снизу:


Задний кронштейн:


Передний кронштейн:


Общий вид машины с 4 см. бодилифтом и подвеской ОМЕ:





Пороги брал здесь: http://www.pickupoff.ru/

Бодилифт и установку делал здесь: http://www.pickupclub.ru/servis-pikap-kluba

Антон

[Пыж81]

Я вот у нас ни как не найду толковых мастеров. А для чего делал боди...?

[борт-388]

Я вот у нас ни как не найду толковых мастеров. А для чего делал боди...?

Для запаса.

Антон

[EgorkinPapa]

На днях получил пороги от Block Motors.
Выкладываю краткий фото отчетик , ну и первые впечатления.

При перевозке Москва -Самара порогам досталась только небольшая царапина. Что удивило, потому как упаковка была просто изнасилована кем то.
Установка особых трудностей не доставила. Была небольшая не стыковка на правом пороге. Немного мешало крепление "банки" на раме. Просто немного обточили ( 10 мм ) крепление порога с последующей обработкой от ржавчины. Ну вот. Пороги поставлены. Смотрятся отлично, зазоры одинаковые все. Сделаны пороги аккуратно. Придраться не к чему. (я про внешний вид)
Осталось проверить их на подъем машины. Вот тут и началось. Мастер предположил , что конструкция порога не рассчитана на это и порог может
помять нижнюю часть кузова при подъеме. Решили рискнуть. В итоге машин был поднят с каждой стороны по 2 раза ( перед, зад). Кузов не поврежден.
Но немного засмущало то, что при подъеме порог вплотную прижимается к нижней части кузова. При опускании он встает на место т.е. его ход примерно 10-15 мм. Не предполагал , что это будет так. Попробую приварить косынки на трубы. И прихватить сваркой места крепления к раме. Но только не полностью, а нижнюю часть креплений.
Есть видео подъема за порог. Но пока не знаю как его тут разместить. Разберусь и выложу.
P.S. тут есть видео немного. http://video.yandex.ru/users/macho69/view/9/?ncrnd=5182#

[МШУ]

.... Попробую приварить косынки на трубы. И прихватить сваркой места крепления к раме. Но только не полностью, а нижнюю часть креплений.
...

Это ничего не даст,ибо упруго деформируется не сам кронштейн порога,а выкручивается рама

[ColdRain]

Мне по внешнему виду родные пороги нравятся больше.
нашел трубу , диаметром чуть меньше(40 щас уже че то не помню) че на штатных порогах, какую то оцинкованную, на моих фотках труба впереди на морде.


Толщина стенки 2-3 мм. Пороги буду делать с нее. Возникла идея зачем пропадать пустому объему внутри трубы.
от двух порогов наверное будет литров 15 (длина трубы 2 метра). одна заготовка есть обязательно замерю.на один порог можно пустить 2 или полторы Теперь вот думаю что можно использовать как ресивер для компрессора раз, как стратегический запас топлива два.
Хочется теперь послушать мнение наших профи по поводу такой идеи.

[EgorkinPapa]

.... Попробую приварить косынки на трубы. И прихватить сваркой места крепления к раме. Но только не полностью, а нижнюю часть креплений.
...

Это ничего не даст,ибо упруго деформируется не сам кронштейн порога,а выкручивается рама

да вот тоже, терзают смутные сомнения. а если еще пару кронштейнов присобачить к раме? или один по центру?
Вообще, такой ход порога сильно критичен и череват чем то фиговым?

[EgorkinPapa]

Мне по внешнему виду родные пороги нравятся больше.
нашел трубу , диаметром чуть меньше(40 щас уже че то не помню) че на штатных порогах, какую то оцинкованную, на моих фотках труба впереди на морде.


Толщина стенки 2-3 мм. Пороги буду делать с нее. Возникла идея зачем пропадать пустому объему внутри трубы.
от двух порогов наверное будет литров 15 (длина трубы 2 метра). одна заготовка есть обязательно замерю.на один порог можно пустить 2 или полторы Теперь вот думаю что можно использовать как ресивер для компрессора раз, как стратегический запас топлива два.
Хочется теперь послушать мнение наших профи по поводу такой идеи.

Случайно нет фото крепления этой трубы ? ( та что спереди)

[ColdRain]

фото нет ну крепил сам к раме 2 уголка сороковых балгариным сделал прорези в трубе надел трубу заварил все, а не невсе проставочки еще к раме когда до дела дойдет -будет видно. Да баловство это. АРБ 70тр просит за силовик рынок большой пойди поторгуйся бумажонки только у них.

[МШУ]

да вот тоже, терзают смутные сомнения. а если еще пару кронштейнов присобачить к раме? или один по центру?
Вообще, такой ход порога сильно критичен и череват чем то фиговым?

Да хоть 10 кронштейнов))))....рама от этого менее пластичнее не станет....
На длиннобазнике,даже приваренные к раме и усиленные косынками ,пороги "ходят" до 30 мм...(еще и на подушках кузов "играет")
то бишь либо изначально изготавливать порог с 40 мм зазором до кузовной отбортовки,либо делать зазор в 10-15 мм (чтобы нагрузка частично приходилась и на кузов ).....
ЗЫ Есть веселая фирма КДТ,так они правый и левый порог 2-мя траверсами связывают=мало того ,что получается 2 адских плуга снизу,да и зажатая в средней части рама неизвестно как будет себя чувствовать через пару лет,даже при только асфальтовым использование авто
PSS Вот не удержался)))) Блок торгует порогами моего пр-ва(была проплачена партия,посему оптовый ценник вылез вкусный для Блока).....Коля,в общем то это и не скрывает,но и не афиширует....Скажу больше: по такому принципу(перераспределению нагрузки в кузовную отбортовку) мы уже делаем лет 6-7....на 200 тлк (которые немножко тяжелее))))) делаем таким же макаром
Ну и до кучи : за всё время моей работы по сабжу,был единственный случай 3 года назад развалившихся на покатушках порогов в Питере у аки Чебурашки( ессно выслали 2-й комплект бесплатно)