Расслоился шкив коленвала.

[X-Ray]

Принимайте в компанию: заехал на сервис посмотреть, что там внизу застучало (застучала защита) - попутно увидели потеки масла. Говорят, для 4М41 типичная проблема - течь через сальник коленвала, расслоение шкива. Пробег 115. Думаю поменять шкив и сальник.

Артикул шкива на НМПС 3.2, как я понимаю, 1104A024. Если кто знает - подскажите, какой артикул у сальника, и что, кроме собственно шкива и сальника, может ещё потребоваться технологически при замене (какие-нибудь там прокладки, болты и т.п.)?

[VAZ]

Артикул шкива правильный. Но при неблагоприятном стечении обстоятельств может понадобиться аргонно-дуговая сварка и спец по сварке алюминиевых сплавов. Лично меня бог миловал, но если тему прочитаешь , то увидишь, у нескольких человек шкивом лобовину протёрло и именно оттуда течь масла была.

[X-Ray]

Тьфу-тьфу-тьфу... будем надеяться. По идее, я так понимаю, если дело только в сальнике, то его артикул ME 204073, и еще может понадобиться болт 1100A083?

[Свят]

Артикул шкива правильный. Но при неблагоприятном стечении обстоятельств может понадобиться аргонно-дуговая сварка и спец по сварке алюминиевых сплавов. Лично меня бог миловал, но если тему прочитаешь , то увидишь, у нескольких человек шкивом лобовину протёрло и именно оттуда течь масла была.

Я двамжды сталкивался с запилом крышки. Оба раза на отливке датчика колена. Варили. Изготавливали медную втулку по диаметру посадочного места датчика. Но сё равно, микро наплывы сварки внутри были. И самое неприятное- именно в том месте режет шкивом, где стоит уплотнительная резинка датчика. Оба раза пришлось сажать датчик на герметик. Но и машины по сей день ходят так...

[VAZ]

Тьфу-тьфу-тьфу... будем надеяться. По идее, я так понимаю, если дело только в сальнике, то его артикул ME 204073, и еще может понадобиться болт 1100A083?

Мне старый поставили. Проблем нет, да и все кто с заменой шкива здесь отписались вроде не упоминали, что бы у кого с болтом проблемы были.

[X-Ray]

Пардон муа, ошибся. Кто может подсказать артикул сальника коленвала? Что-то я его в каталоге вообще не вижу.

Upd: артикул переднего сальника коленвала на NMPS с 4М41 - ME 202850

[mrCS]

4М41 П4 128ткм, вперед пошёл, цепляет вентилятор.
В сервисах скока за замену шкива и заодно и сальника обычно просят?
- гаража нет, ямы нет... 8(

Кстати,

Upd: артикул переднего сальника коленвала на NMPS с 4М41 - ME 202850

картинка не та с сальником ME 202850 (у меня на П4 такой же)

[mrCS]

Люди, смотрю что есть еще неоригинал JAPAN PARTS PU504 шкив, оно ок?

[VAZ]

4М41 П4 128ткм, вперед пошёл, цепляет вентилятор.
В сервисах скока за замену шкива и заодно и сальника обычно просят?
- гаража нет, ямы нет...

Год назад Рома Голубев "по дружбе" за 4000руб. сделал, в это же время у Маргариты в Автофоре с клубной скидкой было 2250руб, ну или соответственно без скидки 2500руб. Это только шкив, сальник оставил родной, он не потел даже.

[X-Ray]

Видать, Рома настоящий друг)). Официалы нынче как раз 3990 берут за замену сальника)). mrCS, а где эта картинка зарыта? Я под НМПС весь каталог перерыл - ну нету...

[mrCS]

mrCS, а где эта картинка зарыта? Я под НМПС весь каталог перерыл - ну нету...

В japancats`е раздел двигателя "КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ, ПОДДОН МАСЛЯНЫЙ, ЗАДНЯЯ КРЫШКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, OIL STRAINER"

[ritmmm]

начитаешься страшилок .
парни, на бензине есть такая проблема?
прочёл все 10 страниц-всё о дизеле.
чёт напрягся, на днях 100 000 км разменял.

[mrCS]

Блин, что-то меня развел сервис что рядом был...
смена шкива и сальника 5 520р аж.
типа снимали радиаторы - но зачем?! даже я вижу что это не обязательно было... не доругался с ними так. Стар моторс в Строгино.

- просто машина в 100м от них стояла, на веревке чтоб кто довез до форумных никого не было, при предварительном разговоре озвучили 2тр... 8(

[Doozer200]

В сервисах скока за замену шкива и заодно и сальника обычно просят?
Год назад был в отпуске, в Барнауле за замену шкива и сальника взяли 1200 р.

[mrCS]

В сервисах скока за замену шкива и заодно и сальника обычно просят?

1.5-3

Там правда надо радиатор было снимать?

[VAZ]

Для замены шкива снимать радиатор ненужно. По крайней мере на НМПС с 4М41. Я не думаю чтобы на П4 была какая то кардинальная разница.

[Nikolson]

Для замены шкива снимать радиатор ненужно. По крайней мере на НМПС с 4М41. Я не думаю чтобы на П4 была какая то кардинальная разница.

Мне меняли на П4 снят был только вентилятор охлаждения....снимали каким то съемником непонятным...заменили за 20 мин.

[M@zzzOff]

Ну не то чтобы расслоился...
Всем доброго времени суток. При очередной замене масла выявилось досадное масляное запотевание лобовины и сальник переднего коленвала был приговорен к замене. Я конечно покурив тему надеялся что все обойдется, но чудо не случилось и шкив был также дефектован и приговорен к замене. Что интересно, принимая во внимание бережную эксплуатацию и смешной пробег для возраста 40 ткм, как такового расслоения нет, резинка вполне адекватная, но при демонтаже обнаружилась выбоина металла на посадочном месте шкива, что, со слов механика, и поело сальник и привело в итоге к течи масла. Вот такая ситуация. Итого расходы: 7700 руб. - шкив, 450 руб. - сальник и 2200 руб - работы. Может не так уж оно и надежно? Ну а честно, машина очень нравится и все мелочи и косячки быстро забываются. Всем удачи!

[Alex ZZ]

Если не секрет сколько используете авто и как сохранили такой пробег для 4м41?

[дед61]

А что удивительного? У меня НМПС 3,2- 6 лет. Пробег 65тысч. Около 11тысч в год. Дача-8км.(не круглый год, а если б не было дачи?) Поездка в санаторий, и заодно посещение близких и друзей -1раз в год. (около 5 -6 тысч.) Остальной пробег на рыбалку, по магазам и рынкам.