Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Всё зависит от того, у кого какая статистика.....
Клапан инициализировать нужно, так?
Но оо́оооочень многие этого не делают, так?
И у скольких не завелась, не поехала?

Если есть понимание у собственника- НУЖНО сделать как положено- нужно сделать. Если нет- всё равно нужно сделать, но не всегда получается.....

И да, что есть *обучить*? Расскажите что делать, рас клапан *не обучен* и глохнет. Как? На хх?

Так и расскажи зачем и почему ТАК делают?
И почему у многих просто замена не прокатывает.
По какой причине проводят инициализацию?
Если ты на это ответишь, то будем считать что это не просто слова, так.

Gornocop писал(а):Не долго музыка играла.....проблема появилась опять,может это егр зависает???((((((((((как расстраивает машина((((парни расскажите какие симптомы когда егр клинить начинает????

Чтобы исключить клапан ли это опять или это ЕГР Нужно подключить диагностику и по ней уже смотреть прыгают ли значения клапана или нет.

Подключали,но проблема плавающая,тяжело приехать в сервис когда глюки начинаются

Gornocop писал(а):Решил проблему заменой клапана,поставил китайский доминант,пришлось обучать его,причем когда приехал на сервис менять, проблема как обычно ушла,напомню она у меня возникала переодично,при подключении компьютера, по топливной все показывало в допусках,после замены сразу изминился звук двигателя исчез цокот ,стала заводится лучше и без детонации,очередное огромное спасибо форуму и форумчанам.

может проблема появилась потому что клапан китайский.интересно кто нибудь ставил такие.

SNOOPER писал(а):

Свят писал(а):Всё зависит от того, у кого какая статистика.....
Клапан инициализировать нужно, так?
Но оо́оооочень многие этого не делают, так?
И у скольких не завелась, не поехала?

Если есть понимание у собственника- НУЖНО сделать как положено- нужно сделать. Если нет- всё равно нужно сделать, но не всегда получается.....

И да, что есть *обучить*? Расскажите что делать, рас клапан *не обучен* и глохнет. Как? На хх?

Так и расскажи зачем и почему ТАК делают?
И почему у многих просто замена не прокатывает.
По какой причине проводят инициализацию?
Если ты на это ответишь, то будем считать что это не просто слова, так.

Не просто слова, так;) , это когда *Саш, ЭТО только для тебя*

И в данной ситуации я вопрос задаю. Зачем непонятную смуту наводить???

vladimirr писал(а):

Gornocop писал(а):Решил проблему заменой клапана,поставил китайский доминант,пришлось обучать его,причем когда приехал на сервис менять, проблема как обычно ушла,напомню она у меня возникала переодично,при подключении компьютера, по топливной все показывало в допусках,после замены сразу изминился звук двигателя исчез цокот ,стала заводится лучше и без детонации,очередное огромное спасибо форуму и форумчанам.

может проблема появилась потому что клапан китайский.интересно кто нибудь ставил такие.

Китай по srs работает пару недель/месяц. Потом ломаецо. А почему- я не знаю

Свят писал(а): Не просто слова, так;) , это когда *Саш, ЭТО только для тебя*

И в данной ситуации я вопрос задаю. Зачем непонятную смуту наводить???

Где и в чём ты видишь смуту?
Тебе да и всем, я выше ответил.
Что просто замена, это лотерея.
А уж у кого как, зависит от "личного везения".
Ко мне приезжали от дилеров, после замены клапана поленившиеся сделать инициализацию, а потом просто е...ли клиенту мозги.
Я тебя русским языком спросил.
Что моторный смотрит и запоминает при инициализации?
Если ты ответишь на данный вопрос, то ты, вполне возможно, и поймёшь почему это лотерея.
Инициализация клапана, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ процедура, а не прихоть производителя которой можно пренебречь.

Gornocop писал(а):Подключали,но проблема плавающая,тяжело приехать в сервис когда глюки начинаются

Человек с жёлтым лицом - почему не съездить в один из клубных сервисов? Там кмк с большим пристрастием отнесутся,. Может даже прокатятся со сканером. А чтобы исключить егр- его можно просто заглушить.

я менял этот клапан на 2-х машинах 3 раза, во всех случаях потребовалась инициализация

моторный случаем не его начальное и конечное положение запоминает?

Lukich111 писал(а):

Gornocop писал(а):Подключали,но проблема плавающая,тяжело приехать в сервис когда глюки начинаются

Человек с жёлтым лицом - почему не съездить в один из клубных сервисов? Там кмк с большим пристрастием отнесутся,. Может даже прокатятся со сканером. А чтобы исключить егр- его можно просто заглушить.

Я в одном из них и был,только проблема пропала......скорее всего дело не в клапане ,скину фишку с егр и покатаю...посмотрю...

Решил проблему,в итоге клинил клапан егр,отдельное спасибо Николаю sn1 за помощь!

Gornocop писал(а):Решил проблему,в итоге клинил клапан егр,отдельное спасибо Николаю sn1 за помощь!

будь любезен расскажи как решил.заглушил.поменял.почистил.

Сначала почистил,но проблему это не решило,клинил в штоке именно в мех части как оказалось,приехал к sn1 и он меня перепрошил на прошивку егр офф стэйдж 1,при этом надо обязательно чтобы клапан разклинил и полнустью закрылся,получается по идее сразу и заглушка.

DenisR писал(а):я менял этот клапан на 2-х машинах 3 раза, во всех случаях потребовалась инициализация

моторный случаем не его начальное и конечное положение запоминает?

Скорее ток управления. По току в открытом закрытом состоянии думаю судит о засоренности клапана. Чуть больше ток- засорился

Состояние клапана можно определить по давлению—? Запрашиваемое давление 120, выдает 121-124 (скачет). При включении функции проверки на утечки давление запрашиваемое 160, выдает 161-164 (скачет) Всё смотрел через прогу ,,синтакса,,
Оно так и должно скакать? И расход воздуха у меня скачет (по показаниям мультика всё время.

lesnik5000 писал(а):Состояние клапана можно определить по давлению—? Запрашиваемое давление 120, выдает 121-124 (скачет). При включении функции проверки на утечки давление запрашиваемое 160, выдает 161-164 (скачет) Всё смотрел через прогу ,,синтакса,,
Оно так и должно скакать? И расход воздуха у меня скачет (по показаниям мультика всё время.

Про расход воздуха точно могу сказать - скачет и это нормально.

lesnik5000 писал(а):Состояние клапана можно определить по давлению—? Запрашиваемое давление 120, выдает 121-124 (скачет). При включении функции проверки на утечки давление запрашиваемое 160, выдает 161-164 (скачет) Всё смотрел через прогу ,,синтакса,,
Оно так и должно скакать? И расход воздуха у меня скачет (по показаниям мультика всё время.

Всё ок.

Чёт сегодня впал в легкий ступор
Завожу авту утром. Климат выключен. Обороты скачкообразно плавают. Такого не было никогда. Ладно, запускаю Торку. Давление в рампе 26-32 Не понял, клапан наелся что-ли?
Проехал, немного, остановился. Давление 35-36 Температура пихла 60 градусов. Вышел по делам на 20 минут. Вернулся, завожу - давление 30, мотор шепчет. Что за делА?
Нееее ... то, что подошло время ТО - я в курсе

olegro, какой пробег на новой тачке? может пора уже менять?

Napic писал(а):olegro, какой пробег на новой тачке? может пора уже менять?

Тачка была новой 4 года назад Сотку только-только разменял. Чую, что буду ее катать пока не развалится.