| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
поменял вынужденно, установил в разрыв "кипятильник" Defaavstr писал(а):А есть кто нибудь поменявший шланг маленький Г образный с которого сливаем антифриз?Просто у него такой вид разбухший после постоянного попадания масла при замене фильтра.Для осмотра он плохо доступен ,но если порвет в дороге будет попадалово.
Я извиняюсь, а где вы нашли на 4D56:a.l.i. писал(а):Тут я все описал детально... https://www.drive2.ru/l/6798340/
?2)СЛИВ С БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ — Снимаем правый аккумулятор по ходу авто (если он есть), снимаем большую аккумуляторную теплозащиту (жестянка на 3х болтиках, головка 10мм вроде), сунешь руку под выпускной коллектор и нащупываешь шестигранную головку пробки 17-19мм (вроде)она в районе 4го цилиндра или между 3им и 4тым цилиндром на стенке блока, это и есть пробка слива антифриза с блока двигателя.
Есть там пробка , с виду как не докрученный болт под коллектором в районе 4 цилиндра...lbhp писал(а):Я извиняюсь, а где вы нашли на 4D56:a.l.i. писал(а):Тут я все описал детально... https://www.drive2.ru/l/6798340/?2)СЛИВ С БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ — Снимаем правый аккумулятор по ходу авто (если он есть), снимаем большую аккумуляторную теплозащиту (жестянка на 3х болтиках, головка 10мм вроде), сунешь руку под выпускной коллектор и нащупываешь шестигранную головку пробки 17-19мм (вроде)она в районе 4го цилиндра или между 3им и 4тым цилиндром на стенке блока, это и есть пробка слива антифриза с блока двигателя.
Согласно сервисному мануалу, скрины из которого я приводил, там нет пробки, а сливается из патрубка охладителя (Engine oil cooler water feed hose).
Или может в мануале не все описано или я не туда смотрю?
С этим не путаете?a.l.i. писал(а):Есть там пробка , с виду как не докрученный болт под коллектором в районе 4 цилиндра...
мне 1л оригинала концентрата од за 1200 впарилиMuchacho писал(а):2RNikolskiy
ОД вообще невменяемая организация в плане ценообразования
хватило одной канистры, цена 1500р. в емекс
Да вполне, это гибридный антифриз на основе карбоксилат +силикат. Изготовлен из концентрата фирмы BASF G48, он же Глисантин G48. Эта информация должна быть на этикетке. Если не подделка,то оттенок цвета не имеет значения.Hipp писал(а):Добрый день.
Можно ли в П4 3.0 2012 г. залить Mobil (ТМ) Antifreeze Extra концентрат.
Сейчас жижа голубая. Больше информации нет.
Mobil (ТМ) Antifreeze Extra бывает синий, зеленый и сине-зеленый. Это одно и тоже ?
Спасибо.
Нашёл ответ, не подходит.Евген82 писал(а):Добрый день!
Прошу сильно не пинать, но поиском не нашёл ответ на свой вопрос.
Мотор 6В31 (3 литровый бензин) автомобиль 2014 года выпуска антифриз MZ320292 (зелёный) подходит или нет. Заранее спасибо.
А почему не подходит? Вроде бьётся как самый что ни на есть подходящий?Евген82 писал(а):Нашёл ответ, не подходит.Евген82 писал(а):Добрый день!
Прошу сильно не пинать, но поиском не нашёл ответ на свой вопрос.
Мотор 6В31 (3 литровый бензин) автомобиль 2014 года выпуска антифриз MZ320292 (зелёный) подходит или нет. Заранее спасибо.
Да промоешь полностью и лей , что хошьЕвген82 писал(а): Нашёл ответ, не подходит.
По мануалу премиум должен быть, а это обычный.Nbf писал(а):А почему не подходит? Вроде бьётся как самый что ни на есть подходящий?Евген82 писал(а):Нашёл ответ, не подходит.Евген82 писал(а):Добрый день!
Прошу сильно не пинать, но поиском не нашёл ответ на свой вопрос.
Мотор 6В31 (3 литровый бензин) автомобиль 2014 года выпуска антифриз MZ320292 (зелёный) подходит или нет. Заранее спасибо.
Все что ты там написал - это большая ...a.l.i. писал(а):Самый лучший вариант - это карбоксилатный антифриз , тут я писал https://www.drive2.ru/l/6798340/
- это деструкция красителя от температуры. Но прозрачный- стоял полгода - никакого отстоя.Как сказать... G11- должен меняться через 3 года , а то что гулял 7 лет это такое , можно его было держать и до 10 лет прогулки , каждый по разному придерживается каких то рекомендаций . G12- должен меняться через 5 лет , вот и можно прикинуть ...Saur писал(а):Все что ты там написал - это большая хуятеньa.l.i. писал(а):Самый лучший вариант - это карбоксилатный антифриз , тут я писал https://www.drive2.ru/l/6798340/
Кавитация происходит при очень больших движениях жидкости или винта - в двиглах ее нет и не будет.
В сущности можно только рассматривать замену Самый лучший вариант - это карбоксилатный антифриз , тут я писал https://www.drive2.ru/l/6798340/ на G12 - все банально и прописано в инструкции.
Сливаем все - моем дмсстиллятом .G11 в сущности тот же Тосол. У меня он гулял 7 лет - слился голубым (как пидорас )
Залил опять зеленый G11 - все отлично и дешево )
Мозги забивать себе не надо отложениями с инструкцийa.l.i. писал(а): Да, к стати , прозрачность или не прозрачность -это еще не показатель , там есть еще другие моменты , как отложение на стенки силикатов , и т. д. -это один с важных моментов для чего и существует и должна проходить замена антифриза ...
На Москвиче головка была люминевая , а радиатор медный и антифриз тот же Тосол (G11) Кстати о Москвичах. У меня в советское время у друга на работе доступ к этиленгликолю был, а тосол тогда купить было непросто. Чистый этиленгликоль считается очень агрессивным для системы охлаждения, в принципе присадки минеральные, гибридные или чисто органические применяются при изготовлении антифризов в основном, как антикоррозионные. Так вот товарищ не мудрствуя лукаво заливал в свой москвич раствор чистого этиленгликоля 50х50 с дистилированной водой. Врать не буду лет через 15-20 радиатор всё таки потёк. Но к этому времени машину уже по второму разу всю переваривали.Saur писал(а): Выбор антифриза ныне лишь вопрос металла из которого сделан радиатор. Да о чем я ?
Для лохов написал тута[/url]
Прекрасно подходит для этого двигателя. Все же ты не правильно разобралсяЕвген82 писал(а):Добрый день!
Прошу сильно не пинать, но поиском не нашёл ответ на свой вопрос.
Мотор 6В31 (3 литровый бензин) автомобиль 2014 года выпуска антифриз MZ320292 (зелёный) подходит или нет. Заранее спасибо.
