Дык в мануале есть что-то типа: "После преодоления брода, проверьте смазку в ступичных подшипниках, на наличие воды и в случае обнаружения онной, замените смазку".
А для кричащих - "Чё это за внедорожник, на котором после брода надо смазку менять!", замечу, что даже у бронетанковой техники, где во главу угла ставится надёжность и малообслуживаемость, после преодоления глубоких бродов, не говоря уже о форсировании под водой, по возможности первым делом меняется смазка во всех наружных подшипниках. Правда там шприц-маслёнки, а Митцу пожидились... Всего-то один канальчик в ступице засверлить надо было... Пардон, что не по теме.
Кстати, никак не могу вспомнить, а у нас колечко уплотнительное на месте соединения трубки щупа и поддона АКПП стоит?
так точно неездим 
