О ремне балансиров

[Makim]

Мой первый ремень, с завода, оборвало на 43 тыс. Ничего, теперь подтягиваю, после 10 и 25 от замены. Теперь замена комплекта каждые 50 тыс.

[Makim]

Сейчас начинаю заказывать очередной комплект, начитался о старых ремнях, но информации ни у кого нет, как все же определить дату производства ремня оригинального. С самой датой и числом все понятно, не ясно как определить десятилетие производства ремня. Есть у кого подробная информация?

[Anjik]

Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

[SNOOPER]

Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

Одинаковы.

[sem_tom]

Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

Ремни оригинал?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

[Agasha]

Поставь его обратно, без вариантов[/quote]

Не ставь его обратно- забей на вибрацию [/quote]
А чо....когда у тебя(тьфу-тьфу) грм лопнет- ты тоже скажешь- не ставь его обратно?[/quote]

Да ни чо! ГРМ красавцем остается к 90 тыс. спокойно, а лопнуть может только из-за балансира (который подтягивать регулярно надо). Вот когда у тебя (тьфу-тьфу) ГРМ лопнет- ты тоже скажешь- нафиг я балансир ставил, забил бы лучше на вибрацию!

[Anjik]

Ремни оригинал?

Ремень ГРМ оригинал, ремень балансиров был Гейтц. До этого на 50 тыс родной ремень балансиров от зубьев очистило, но обошлось. На 70 заменил все хозяйство ГРМ и балансиров. Вот опять прошло 50 тыс.км и снова обрыв. Но уже с последствиями. Каюсь, ремень не подтягивал. Замену ГРМ каждые 70 делаю, теперь придется каждые 30-35 подтягивать ремешок балансиров.

По итогам вскрытия и ремонта: 8 рокеров впускных клапанов минус. Почти срезало штифт шкива распредвала. Клапаны не погнуло.

[Kazanez131]

Читаю и не могу понять, на МПС 2006 года 6G72 тоже есть такая проблема и надо следить за ремнями балансиров? В подписях у всех свежие МПС, вот и задумался. При запуске двигателя с утра на холодную, в прохладное время года есть свист, который здесь описывается, длится он буквально минуту, потом пропадает(только на первом пуске на холодную!). Я просто уже 2 раза менял ремень ГРМ у ОД и они мне про ремень балансиров ни разу ничего не говорили. Сейчас пробег 130 тыс., я уже 70 тыс. накатал и ни разу не менял и не подтягивал этот ремень, я в замешательстве

[юрий юрикович]

вполне может посвистывать ремень на шкиве генератора: при холодном пуске из (вероятно несвежей) батареи отбирается много энергии и гена пытается восстановить ее. Поэтому сопротивление вращению у гены заметно возрастает и если ремень прослаблен- вполне будет проскальзывать.

Можно проверить: сразу после запуска поливать водой ремень, который крутит гену: если проблема в описанном- звук сразу поменяется в первые секунд литья воды на ремень

[SNOOPER]

Читаю и не могу понять, на МПС 2006 года 6G72 тоже есть такая проблема и надо следить за ремнями балансиров? В подписях у всех свежие МПС, вот и задумался. При запуске двигателя с утра на холодную, в прохладное время года есть свист, который здесь описывается, длится он буквально минуту, потом пропадает(только на первом пуске на холодную!). Я просто уже 2 раза менял ремень ГРМ у ОД и они мне про ремень балансиров ни разу ничего не говорили. Сейчас пробег 130 тыс., я уже 70 тыс. накатал и ни разу не менял и не подтягивал этот ремень, я в замешательстве

Нет у Вас такого ремня.

[Kazanez131]

Читаю и не могу понять, на МПС 2006 года 6G72 тоже есть такая проблема и надо следить за ремнями балансиров? В подписях у всех свежие МПС, вот и задумался. При запуске двигателя с утра на холодную, в прохладное время года есть свист, который здесь описывается, длится он буквально минуту, потом пропадает(только на первом пуске на холодную!). Я просто уже 2 раза менял ремень ГРМ у ОД и они мне про ремень балансиров ни разу ничего не говорили. Сейчас пробег 130 тыс., я уже 70 тыс. накатал и ни разу не менял и не подтягивал этот ремень, я в замешательстве

Нет у Вас такого ремня.

Это хорошая новость!

[avstr]

вчера удалил этот ремень,что сказать за 35 т.км состояние идеальное, но решил попробовать зиму без него. Ощущения от вибрации есть на определенных оборотах, но не критичны, просто как будто задубели подушки двигателя.

[Константин_Влад]

Всем привет ! Сегодня стал менять ремни грм. пробег 60000 тыщ. Начали потеть сальники коленвала и нижнего балансира. Заметил что на левом балансире есть небольшой люфт шестерни относительно вала даже при затянутой гайке. У кого была такая же ситуация?

[Бешеный Слон]

Кто в курсе ситуации с ремнями на рынке? Вроде как участились случаи обрыва ремней РБВ и ГРМ, как отдельно, так и РБВ утягивает за собой ГРМ.
Есть какие-то признаки определения, что именно этот точно оригинал и он свежий, а на 10 летний?

[Дедон69]

Скоро ремни менять, 175т.км,менял на 120, припас опять Контитеч(и стоит он же) А ролики поставлю назад родные,на второй круг,вазелин в них уже добавил.

[Константин_Влад]

[quote="Бешеный Слон"]Кто в курсе ситуации с ремнями на рынке? Вроде как участились случаи обрыва ремней РБВ и ГРМ, как отдельно, так и РБВ утягивает за собой ГРМ.
Есть какие-то признаки определения, что именно этот точно оригинал и он свежий, а на 10 летний?[/quote
Не ясно..пытался на своих определить что и как..так и поставил

[Константин_Влад]

Скоро ремни менять, 175т.км,менял на 120, припас опять Контитеч(и стоит он же) А ролики поставлю назад родные,на второй круг,вазелин в них уже добавил.

я решил не рисковать. Обводные ролики были еще норм, а натяжной уже шуршал.
У нас есть такой мицубиси сервис, не официалы, так те ставят ролики не оригинал, и сам также буду делать. Ntn и в африке Ntn

[Anjik]

После обрыва ремня менял ролики. Купил оригинал. Ролик натяжителя ремня балансира показался подозрительным, есть люфт, но вроде как не криминально. Поставил, собрал, завел - свистит. Послушал - свистит тот самый ролик ремня балансира. Заказал в екзисте просто ntn, без оригинальной коробочки. Приехал ролик - люфт больше чем у предыдущего. Отказался - хотел заказать SKF, но дорого, заказал JMB. По сравнению с ntn вращение плотное, без люфтов. Заменил. Теперь тихо. Так что с NTN поаккуратнее.

[Константин_Влад]

После обрыва ремня менял ролики. Купил оригинал. Ролик натяжителя ремня балансира показался подозрительным, есть люфт, но вроде как не криминально. Поставил, собрал, завел - свистит. Послушал - свистит тот самый ролик ремня балансира. Заказал в екзисте просто ntn, без оригинальной коробочки. Приехал ролик - люфт больше чем у предыдущего. Отказался - хотел заказать SKF, но дорого, заказал JMB. По сравнению с ntn вращение плотное, без люфтов. Заменил. Теперь тихо. Так что с NTN поаккуратнее.

ставил натяжной ролик балансиров оригинал. Люфт есть и на статорм, и на новом. Но на новом когда под углом 45 град крутишь нет дребезжания.
После установки не гудит, не свистит. Как то тише стало

[орчанин]

Не подскажите размеры болта натяжителя балансировочного ремня 1125A026, пытался открутить, а грани зализаны. Буду разбирать, если заказать, то больше 6 дней, может в крепеже подходящее найду.