О ремне балансиров

[юрий юрикович]

болты вытачиваются любой формы. Хотя, честно говоря, я не помню чем там болт необычный. Настаивать не буду, возможно, глубоко сидящий и мало места под наружную болтовую головку. я не говорю, что надо мастырить стандартный болт, а не выточить с учетом места расположения

тема самогонщиков ничем не хуже данной темы: кого что в данный момент интересует: или РБВ - или недозревающая брага.

[Agasha]

[quote="
Юра, если он, шестигранник сломался, значит он точно не с говналина который ты сверлил.
Это мы ещё не обсуждаем как ты собрался резьбу нарезать.

Судя по всему, ключик очень не плохой. Усилие на него дал не кислое ...

[Agasha]

болты вытачиваются любой формы. Хотя, честно говоря, я не помню чем там болт необычный. Настаивать не буду, возможно, глубоко сидящий и мало места под наружную болтовую головку. я не говорю, что надо мастырить стандартный болт, а не выточить с учетом места расположенич.

Мне тоже кажется, что если на штатный болт наварить шестигранную головку, то ни чему мешать не должен

Но почему умные япы вкорячили туда такую хрень (натяжитель не как на ГРМ), и закрепили таким хитрым болтом. Почему нельзя было такой же болт, но с шестигранной головкой?

[lbhp]

Что их измерять, они одинаковы.
Номера почему разные у производителя ХЗ.
103 более древний, 536 свежий. Что япы этим хотели сказать не известно.
Берите 536 и не забивайте голову.
Они там все перемешались по итогу.
Хотя производитель дает без вариантов 103.
Вообщем самураи хотят всех запутать.

Нашел в ASA подтверждение, что MD372536 является официальной заменой MD153103/MD133317:

[юрий юрикович]

D

Мне тоже кажется, что если на штатный болт наварить шестигранную головку, то ни чему мешать не должен

Но почему умные япы вкорячили туда такую хрень (натяжитель не как на ГРМ), и закрепили таким хитрым болтом. Почему нельзя было такой же болт, но с шестигранной головкой?[/quote]

так проще и надежнее (чем будет место приварки) в любом гаражном кооперативе у многих есть токарный станок. точим болт из болта бОльшего диаметра ( болты старые из крепкой стали). Повторяем форму штатного болта с как бы наваренным 6 -гранником под головку. пусть исходник - болт м 8 с 6-гранником под головку на 14. в лючок свободно продет головка на 14. с бОльшей "шляпкой"- 6-гранником новый болт будет легче откручиваться и зажиматься с нужным усилием

[Agasha]

Обращаюсь к японцам (на форуме их нет к сожалению): на курсах по экономике рассказывают, какие вы мудрые, организованные, всякие "jast in time" на своих супер производствах применяете....
А я вот на следующих выходных буду пытаться побороть ваш долбаный болт с разборкой ГРМ, трубы и вашей (хочу заметить) матери! И буду про вас говорить иными привычными русскому люду словами....

[sn1]

Обращаюсь к японцам (на форуме их нет к сожалению): на курсах по экономике рассказывают, какие вы мудрые, организованные, всякие "jast in time" на своих супер производствах применяете....
А я вот на следующих выходных буду пытаться побороть ваш долбаный болт с разборкой ГРМ, трубы и вашей (хочу заметить) матери! И буду про вас говорить иными привычными русскому люду словами....

И при чем тут японцы?

Хотя в "советском" менталитете стрелочников искать

[Agasha]

И при чем тут японцы?

Хотя в "советском" менталитете стрелочников искать [/quote]

А я думал мецабисю и обсуждаемую "гениальную" конструкцию они придумали- сыны их японских мам....
Или я чего то не знаю..... Точно, вроде Мицабиси сейчас принадлежит концерну Ниссан-Рено!
Буду тогда вспоминать маму не только япскую, но и лягушачью...

Хотя, наверное, мастак с "советским менталитетом" на ТО 90000 закрутил этот болт с моментом от фонаря...и япы не предполагали, что машины едут в Рассею.

[юрий юрикович]

" наверное, мастак с "советским менталитетом" на ТО 90000 закрутил этот болт с моментом от фонаря"

-----------конечно. поскольку "натяжка ремня БВ" как бы не входит в перечень сервичсных работ, то механику важнее закрутить болт по-сильнее, чтоб в гарантийный после его работы период натяжитель не ослабел и не соскочил РБВ. а при следующей замене ремней вскрытый болт открутить проще.
Я, когда менял ремни на 60 тыс., стоял над механиком и проконтролировал нефанатичную затяжку этого болта, объяснив, что буду подтягивать (как неоднократно это делал) РБВ.

думаю, что японцы предполагают затяжку резьбовых соединений с динанометром по величинам, гарантирующим последующие манипуляции с резьбовым соединением.

если уж предъявлять претензии к японцам, так за конструкцию "натяжителя" который имеет фиксированное положение и потому не натяжитель в общем то, а фиксатор (как натяжка ремня генератора, например, в жигули). ну еще и за крепление крышек ремней, не позволяющее
их снятие без сложных эволюций.

[SNOOPER]

Конструкция им не нравиться........
Раньше была шпилька с гайкой.
Сейчас болт, думаю что ГРМ слишком близко проходит. Не смотрел, за ненадобностью.

[юрий юрикович]

ремень ГРМ проходит весьма далеко от болта натяжителя РБВ

[SNOOPER]

ХЗ. Посмотрю с оказией.

[юрий юрикович]

" Посмотрю с оказией" ---------- Вам нужно знать,т.к. много консультируете.

вот вроде фото со снятой крышкой. искомый болт далеко от РГРМ ( если это фото нашего мотора)

[SNOOPER]

Далеко это когда вот так

Потому они гайку и убрали.

[Pbl6A40K]

Хочу заказать ремень нового образца . Предлагают из имират. Цена вопроса 2300.
Засомневался только, что бы под наш климат пришел. Кто что думает ?

[Agasha]

" ...вот вроде фото со снятой крышкой. искомый болт далеко от РГРМ ( если это фото нашего мотора)

Вот эту картинку я искал с самого начала! Спасибо!
Теперь понимаю, что без снятия ГРМ там сваркой не пыхнуть...
Попробую выковорнуть обломышь, хотя сверху его и не будет все равно видно.....

Эх! Полезная все таки штука- форум!

[юрий юрикович]

ГРМ снимать не надо, достаточно только его ремень скинуть в сторону. а как Вы приваритесь к обломышу??? или просто наверх приварите 6-гранную шляпку болта?

Снупер, действительно болт утопили, чтобы в случае колебаний РГРМ он тилипался в плоскости над болтом...

[lesnik5000]

ГРМ снимать не надо, достаточно только его ремень скинуть в сторону. а как Вы приваритесь к обломышу??? или просто наверх приварите 6-гранную шляпку болта?

Снупер, действительно болт утопили, чтобы в случае колебаний РГРМ он тилипался в плоскости над болтом...

,,Агаша,, писал что обломок телепается но не достается, я думаю будет достаточно ткнуть электродом и за него вытащить. Сломан ведь ключ-шестигранник в головке болта, а не болт.

[юрий юрикович]

а может Агаше (да и другим во время замены ремня) поменять болт: взять со шляпкой под бОльший чем 6мм 6-гранник, перерезать резьбу, чуть что несколько уменьшить наружный диаметр шляпки под 6-гранник, если не будет помещаться в посадочное место.

[Agasha]

,,Агаша,, писал что обломок телепается но не достается, я думаю будет достаточно ткнуть электродом и за него вытащить. Сломан ведь ключ-шестигранник в головке болта, а не болт.[/quote]

Программа №1- может пока неделю езжу, этот обломышь выскочил сам- просто посмотрю в дырочку без разбора.
Программа №2- разбор и прилипнуть к обломышу электродом и вытащить.
Программа №3- попытаться приварить к обломышу кусок проволоки (электрод) посильнее и вытащить.
Программа №4- приваривать шестигранную головку от "русского" болта.