Патрубок интеркуллера.

[Hidemon]

элегантно. но 2 с лишним доллара -многовато. можно подмотать на штатный патрубок изоленты - результат будет подобный и можно оставить прежний хомут. причем в хомуте наждачкой срезать его грани неровные. но это- для бережливых ( тем,кто копит на бентайгер)

Я ведь не против, если ты сумеешь сделать "как бережливый". Мне, как живущему в России, бюджет показался не очень высоким. Видимо, в дружественной РБ это дорого. Наждачь( бери шкурку и херачь!), что твоя душа желает. Я говорил про площадь давления хомутом на патрубок в районе сжатия. Но это не для тебя,ЮЮ!

[юрий юрикович]

так мы тут у себя полностью зависим от "алигантосци рашэнняу" нашего мозаичного - что он отожмет в "обмен на поцелуй". поэтому пользуем изоленту, вместо шлангов. есть немало размеров дюрритовых шлангов бОльших, чем патрубок диаметров ценой в максимум 10 центов за такой отрезок. идея правильная: распределить нагрузку хомута на бОльшую окружность и уменьшить резку хомутом тела основного шланга

[Hidemon]

Сходи в магазин автозапчастей. Посмотри наличие патрубка по артикулу. Я, ведь, не с проста, сфотографировал сам патрубок. Но!!! тебе это не надо: ты не разгоняешь автомобиль больше 100 км/ч!

[sn1]

Ну что дядьки?????? Есть альтернатива родному патрубку? Обрезал на выходных на 2,5см, ищу замену!

[Adel060]

Ну что дядьки?????? Есть альтернатива родному патрубку? Обрезал на выходных на 2,5см, ищу замену!

Я первый свой патрубок также обрезал)))
Обрезание
Мне его на долго хватило! Потом поменял на новый, поставил два хомута на турбину, но каюсь больше не снимал и не трогал его, 40 с лишним тысяч км проехал, а он и не шевельнулся с места))

[sn1]

Таки у меня давно на 2-х хомутах стояло и не шевелилось. Патрубок порвался "по хомуту"

[Adel060]

Таки у меня давно на 2-х хомутах стояло и не шевелилось. Патрубок порвался "по хомуту"

Интересно)
Я постарался отступить от фланца турбины, так как первый раз именно по хомуту тоже лопнул..)
Может наш патрубок реально отдать тем кто силиконовые патрубки делают?

[sn1]

Нужен драный чтобы отдать. Подумаю, может заморочусь

[SNOOPER]

Нужен драный чтобы отдать. Подумаю, может заморочусь

Таки давай

[Stork]

Есть металлические, комплект. В Малайзии и Австралии, только там 150-200$ выходит.

[vg13]

Коллеги, у нас же двигатель двигается под нагрузкой, а патрубок короткий. Потому надо обеспечить его некоторую подвижность. В чем я сомневаюсь при изготовлении из силикона (или он будет часто рваться)
В Новосибирске есть на Богаткова магазин, где продают элементы патрубков, углы, прямые элементы, металличиские переходы. Кто хочет заморочиться конструктором, дам наводку.
В других городах такое тоже наверно есть
Но вышеописанное опасение остается
Причем в конструкторе подвижности будет вообще минимум из за металлических переходов

[Adel060]

Есть же силиконовые демпферы, как раз сжиматься и разжиматься будет))
Я помучал тут наши тюнинг магазины, не могу найти такие переходы, на турбине вроде 40мм, на кульке вроде около 60мм... Но это было два года назад))

[DiskMan]

Есть металлические, комплект. В Малайзии и Австралии, только там 150-200$ выходит.

может немного не в тему, но : когда то, знакомый купил авто (1 МПС, праворукий) и был на нем интеркулер сверху двигателя (штатно так стоит), и патрубок к нему, красивый, металлический, блестящий (тюнинХ)...и заипался знакомый привариварить кронштейн интеркулера - рвало с завидным постоянством, пока не выкинул тюнинХ и не поставил родной резиновый патрубок...при этом вроде как и кулер и турбина трясутся вместе с двиглом (к нему же и прикручены были, если мне маразм не изменяет)

[sn1]

Вчера поковырялся в паутине. Есть такой вариант:
Патрубок от камаза + патрубок алюминиевый + патрубок 1,5 дюйма 45 градусов ну и хомуты 4 штуки на болтах. Получится такой нормальный колхоз. Примерно 1800р.

[sn1]

Или ещё вариант примерно 2900р.

[Hidemon]

Мне нравится 1- й вариант. Я бы ещё не стал тратиться на алюминий, кусок стальной трубы 1 1/2" и вопрос временного патрубка решен.

[sn1]

Мне нравится 1- й вариант. Я бы ещё не стал тратиться на алюминий, кусок стальной трубы 1 1/2" и вопрос временного патрубка решен.

Дим, а там какой внутренний диаметр на широком конце? Камазовский, если я правильно понял, 58/43 повнешнему и примерно 54/38 по внутреннему

[Hidemon]

КАМАЗ синяя арт 65115-1303010-28 внутренние диаметры 56 и 40, толщина 6мм. Стальная труба 1 1/2" = 42мм (внешний диаметр). ЗИЛ покупал в автозапчастях для грузовиков без артикула "на подгляд" 42/52. Думаю, он есть и в синем варианте.
Внешний диаметр штатного патрубка на тонком конце 50мм ровно (натягивал на него какой-то соединительный патрубок от грузовиков с внутренним 50). Думаю, что толщина родного патрубка меньше, чем у синего камазовского.

Это по замерам.... А в нете вот что: http://www.galstrade.ru/product_info.ph ... _id=160007

[Hidemon]

Да, ещё:синий делают в 5 слоев в круговую, с внешним армированием каждого слоя. Балаковский (ЗИЛовский) сделан с 1-им внутренним армированием редкой ниткой и снаружи тканью, как изолентой ХБ. Доверие малое.

[sn1]

Да, ещё:синий делают в 5 слоев в круговую, с внешним армированием каждого слоя. Балаковский (ЗИЛовский) сделан с 1-им внутренним армированием редкой ниткой и снаружи тканью, как изолентой ХБ. Доверие малое.

Камаз (65115-1303010-28) + ЗИЛ (4331-1303010 или 130-1303010-Б2) + соединитель D43 + 2 хомута = патрубок. Затраты от 500 до 1500 в зависимости от материала патрубков и соединителя.