На сарае тоже пишут.drozd272 писал(а):Там на банке написано было про ЕГР и клапана.До этого на другой машине делал в сервисе на оборудование ВИНС бензинку Вольво,когда спросил сколько времени займёт,сказали около 1-1.5 часа.Делали так же,влили банку ВИНС,чё та там покрутили,завели на ХХ минут 20-30 отработала,потом ждали 30,потом залили опять банку и с газованием,спросил зачем газовать,далее что выше написал.Рядом так же и с другой машиной проделали они.Долго писать,чё та там про ВИНС говорили,что он не весь сгораяет,про состав,про нагар этот на клапанах.Скидка будет?
На бензинке если форсунки стоят во впускном коллекторе MPI клапаны чистятся, так как жидкость попадает на них.
А вот на непосредственном впрыске GDI нет, ибо практически вся жижа сгорает. Правда за счет увеличения температуры горения происходит можно сказать очищение выпускных клапанов, а вот для ЕГР в нашем случае температуры точно не хватит, с учетом ещё и радиатора.
.) Если использовать датчики вакуума, то можно на мультиметр или борткомпьютер вывести показания в салон.
(чтобы всякий: кал, парафин и т.д. её ужеб никогда не забил и я никогда не ломал больше голову 
а как там сетка в баке?) а вот перед основным фильтром какраз и поставил такой как на фотке в первом посте данной темы, теперь вся сран (если она попадает в бак летит в данный фильтр в котором это сразу видно и замена которого занимает 2 минуты и никакого секаса со снятием бака), после основного фильтра поставил ещё один такойже, чтоб ворс с основного фильтра не летел в ТНВД (а он летит и в фильтре это видно) В принципе оба доп фильтра устанавливаются раз и на всегда. Правда в последнее время на место фильтра того который перед основным я стал ставить обычные пластиковые с бумажным фильтрующим элементом и менять их каждые 5 тысяч при замене масла, (основной фильтр не менял 2 года), но на зиму вместо бумажного возвращаю обратно тот который с капроновой сеткой (ато после - 15 начинает тупить если саляра не айс попадётся), да ещё обратка в баке продлена и засунута в стакан сетки топливозабора, соответственно саляра с обратки не льёт в бак сверху, а подогревает напосредственно сетку топливозабора, ну и + к томуже обратка уже отфильтрована и её сразуже затягивает опять на впуск. Проездил так 7 лет в пересчёте на километры 180000 всё ОК. рекомендую.