Pajero 4x4 Off-Road Club

Насколько я понимаю, в данный момент Митсу проводит рекол по следующим проблемам:
- замена пробки радиатора,
- проверка сварных швов передних нижних рычагов.
В отзыв попадают NMPS и L200.

Пробку поменял. С рычагами проблем не обнаружилось, пока.

Так это вроде как давно проходит, на форуме не один раз терли...

Товарищи, а подскажите, пожалуйста, каталожный номер новой крышки радиатора.
Мне, просто, поездка к мудилеру, походу дороже выйдет по топливу, чем новую пробку приобрести
Заранее благодарен!

nubrik писал(а):Товарищи, а подскажите, пожалуйста, каталожный номер новой крышки радиатора.
Мне, просто, поездка к мудилеру, походу дороже выйдет по топливу, чем новую пробку приобрести
Заранее благодарен!

вовсе не дороже, если учесть, что при проведении сервисной должным образом можно много нового узнать)) крышка стоит почти 2 рубля, но даже при нормальном стечении обстоятельсв, ты получаешь чек и аварийный режим.
сьезди к официалам, по возможности.

Свят писал(а):

nubrik писал(а):Товарищи, а подскажите, пожалуйста, каталожный номер новой крышки радиатора.
Мне, просто, поездка к мудилеру, походу дороже выйдет по топливу, чем новую пробку приобрести
Заранее благодарен!

вовсе не дороже, если учесть, что при проведении сервисной должным образом можно много нового узнать)) крышка стоит почти 2 рубля, но даже при нормальном стечении обстоятельсв, ты получаешь чек и аварийный режим.
сьезди к официалам, по возможности.

Спасибо!
Тогда последний вопрос на эту тему: у меня стоит прошивка +100500, на сколько я понимаю, чтобы появился чек и аварийный режим, нужно перепрошивать мозги. Не слетит ли при этом +100500?

nubrik писал(а):

Свят писал(а):

nubrik писал(а):Товарищи, а подскажите, пожалуйста, каталожный номер новой крышки радиатора.
Мне, просто, поездка к мудилеру, походу дороже выйдет по топливу, чем новую пробку приобрести
Заранее благодарен!

вовсе не дороже, если учесть, что при проведении сервисной должным образом можно много нового узнать)) крышка стоит почти 2 рубля, но даже при нормальном стечении обстоятельсв, ты получаешь чек и аварийный режим.
сьезди к официалам, по возможности.

Спасибо!
Тогда последний вопрос на эту тему: у меня стоит прошивка +100500, на сколько я понимаю, чтобы появился чек и аварийный режим, нужно перепрошивать мозги. Не слетит ли при этом +100500?

канешна слетит)) в соответствующей теме я о этом писал. Просто подожди с сервисной.... Поверь, просто подожди....

А как узнать на какие машины идёт....
На нашем форуме перешл по ссылку на оф сайт мицу вбил VIN он мне выдал ничего не найдено....

Ivanov_Anton писал(а):А как узнать на какие машины идёт....
На нашем форуме перешл по ссылку на оф сайт мицу вбил VIN он мне выдал ничего не найдено....

Это не показатель, узнавай у ОД.

Так ли она нужна эта замена крышки? У меня по вин коду не бьется. К ОД не хочу. Гарантия закончилась сегодня.

syurasov писал(а):Так ли она нужна эта замена крышки? У меня по вин коду не бьется. К ОД не хочу. Гарантия закончилась сегодня.

Мне примерно неделю назад при прохождении ТО меняли крышку. Мастер сказал, что это из-за того, что были случаи перегрева и теперь в охлаждающей системе будет бОльшее давление.
На мой вопрос, а надо ли это мне, так как я поставил дополнительный вентилятор в штатное место, ответил, что можно и обойтись, но они обязаны это сделать.
Да, отдать обратно старую крышку отказались, со словами, что они их сдают под роспись как доказательство проделанной работы.

Был сегодня у ОД. Заменили пробку радиатора и перепрошили двигатель. Все сделали бесплатно по сервисной программе. По времени, весь процесс занял пол часа.

Братья, вопрос: нахера менять крыху, если она ништяковая? Прошивка их мне ващщщщще не уперлась, у меня мотор не греется с дырявым термосом от П4, если мультик нам не врет )

Что такого в их новой крышке? Другое давление срабатывания клапана? Или как?

Именно так)) Другое рабочее давление крышки на сброс, соответственно темп. ОЖ на закипание выше на десяток градусов.

Свят писал(а):Именно так)) Другое рабочее давление крышки на сброс, соответственно темп. ОЖ на закипание выше на десяток градусов.

а нахрена? зачем менять температурный режим мотора? меня и так все устраивает.

вопрос достаточно риторический
Темп мотора таже, а вот закипание нет. Разница есть))

Свят писал(а): вопрос достаточно риторический
Темп мотора таже, а вот закипание нет. Разница есть))

Но не кипел я ни разу.... Я так понимаю, надо письменный отказ писать?

В твоем случае надо прост забить

LeeSa писал(а):Был сегодня у ОД. Заменили пробку радиатора и перепрошили двигатель. Все сделали бесплатно по сервисной программе. По времени, весь процесс занял пол часа.

Странно, разве в сервисной программе есть перепрошивка двигателя. Кстати, что это дает?

fisherman1 писал(а):

LeeSa писал(а):Был сегодня у ОД. Заменили пробку радиатора и перепрошили двигатель. Все сделали бесплатно по сервисной программе. По времени, весь процесс занял пол часа.

Странно, разве в сервисной программе есть перепрошивка двигателя. Кстати, что это дает?

Перепрошивают эбу, при перегреве загорается лампа "выбрось двигатель" , типа контролька

Так всетаки, чем чревато если я ее не поменяю? Никак не могу понять физику процесса. У меня мультик+электровентиль, за температурой слежу и выше 95 ни разу не видел, радиаторы обслуживаю, жижи меняю своевременно. В планах термос с пониженой температурой открытия, лежит ждет установки. На ОД "болт" забил, по вину на сайте митцу не бьется для меня такая сервисная, просто так к ним ехать реально не хочется.