накладки на решётку радиатора

[юрий юрикович]

сегодня замерз, пока проходил техосмотр (номер получен ранее, но еще нужен техосмотр на предмет безопасности эксплуатации в техническом смысле - т.е сегодня, через месяц после покупки, уже могу использовать авто совершенно законно) просто околел : минус около 10, ветер, в машине тепло, а выходишь для совершения формальностей - дубеешь. наши -10 вероятно, чувствительнее бОльшего минуса на безветренном севере. что увидел: на х-трейлере на решетки как то изящно приделан фольгированный утеплитель. машина серебристая и смотрится неплохо. видимо детали утеплителя по форме отверстий в решетке как то незаметно укреплены. понравилось, хотя уже созванивался на счет шитья намордника. уверен, что даже в наших "холодах" утепление решетки мера нужная, особенно при городских поездках с остановками

[oleg002]

Держится на 3 х хомутиках.

а как быть если сегодня -20.завтра 0.послезавтра -20.хомутики порстоянно срезать и капот подымать? может как то удобнее на липучку сделать?

[North]

Извиняюсь, а с какого Вы южане решили, что на севере безветренно? Учите географию, упущенную в средней школе: Нахождение климатических поясов, а также аспект перехода границ данных поясов. Безвертенное пространстово возможно только в низовьях(долинах) горного рельефа, которого в ЯНАО отродясь небыло(у нас ветерок достигает нехилых данных, так как условия-отсутствие приобладающих ветров), я воочию видел срезание крюков стропов "как по маслу" при погруз-разгрузочных работах... Очень сомневаюсь данные приколы Вашего умеренного климата. Ну это так для общего кругозора. А вообще приезжайте к нам и ощутите: КАК ЭТО...

сегодня замерз, пока проходил техосмотр (номер получен ранее, но еще нужен техосмотр на предмет безопасности эксплуатации в техническом смысле - т.е сегодня, через месяц после покупки, уже могу использовать авто совершенно законно) просто околел : минус около 10, ветер, в машине тепло, а выходишь для совершения формальностей - дубеешь. наши -10 вероятно, чувствительнее бОльшего минуса на безветренном севере. что увидел: на х-трейлере на решетки как то изящно приделан фольгированный утеплитель. машина серебристая и смотрится неплохо. видимо детали утеплителя по форме отверстий в решетке как то незаметно укреплены. понравилось, хотя уже созванивался на счет шитья намордника. уверен, что даже в наших "холодах" утепление решетки мера нужная, особенно при городских поездках с остановками

[юрий юрикович]

вчера видел очень аккуратно полиэтиленовая пленка на решетках как то прикреплена. понятно, что этим тепло стоЯщего мотора не сохранить. конечно, лучше намордник потолще и капот дополнительно утеплить. в коротких поездках по городу перегрется не будет успевать, зато и после непродолжительных стоянок будет запускаться относительно теплым. вообще не предстваляю, как на северах при минус 25 постоянно люди живут и как выдерживают резинки на авто при температурах под -40! масло в трансмиссии как солидол!

[Aleksus089]

Как видишь, живем и даже активно участвуем в обсуждениях , Самое главное в начале октября активно утеплится, да плотность антифриза померить, чтобы не закристолизовался. А так морозы такие суровые, что даже маховики не выдерживают.

[Алехандро86]

вчера видел очень аккуратно полиэтиленовая пленка на решетках как то прикреплена. понятно, что этим тепло стоЯщего мотора не сохранить. конечно, лучше намордник потолще и капот дополнительно утеплить. в коротких поездках по городу перегрется не будет успевать, зато и после непродолжительных стоянок будет запускаться относительно теплым. вообще не предстваляю, как на северах при минус 25 постоянно люди живут и как выдерживают резинки на авто при температурах под -40! масло в трансмиссии как солидол!

-25 это у вас холодно, а у нас говорят потеплело.

[Aleksus089]

Вот как-то так примерно в основном зимой выходит без утепления двигателя, на работе встречал неднократно на эльках
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=23484

[drozd272]

юрий юрикович ты опять подался в сторону не изведанную.А так и до Новосибирска съездий,у нас тут как раз равнина огромная и почувствуй те же -10С* Сибирских с ветром обычно от 3 до 10м/с,а он такой часто бывает и в -30-35С*.Все резинки в норме,как и вся машине,плёнки,одеяла и остальное вообще не леплю,а ты там уже весь в усмерть замотался.Хватит уже рассуждать,....есть жизнь на Марсе,нет жизни на Марсе,тебе пишут,а ты упорно о своём.Я ездил спокойно и в -41С*,может и ниже просто БК с синим экраном ниже температуру не показывает,не рассчитан...и ни чего вообще не утеплял.А ты там в РБ уже весь утеплился
Вот погода на 12:00 Пасмурно, −6-реальная температура, 755-давление, Ю 6м/с-ветер, 72-влажность, −11-а эта температура указывается в графе..по ощущениям,то есть в два раза холоднее из-за ветра

[Denver-xp]

Не когда не утеплял смысла не вижу в наших широтах это делать

[drozd272]

1000%

[юрий юрикович]

вообще то исходя из термодинамики или какой похожей дисциплины получается, что если мы не сохраняем тепло, то для выполнения определенной работы без сохранения тепла в паузах между работой или с сохранением нужно затратить разное количество энергии, то есть топлива. если в сильные холода в городских поездках используем неутепленный двигатель (да и трансмиссия в теории, но как ее утеплить?), то требуется больше топлива на одно и то же количество дневного пробега. остановились на разогретом авто на полчаса - вернулись - мотор значительно остыл и кушает больше пока не разогреется и так далее. все знают, что в холода расход значителльно бОльший , нежели в оттепели. может поэтому и есть смысл одевать "пальто" на моторную часть. и дело не в Москве или Анадыре , а в погоде. Другое дело практический смысл для каждого региона , понятно, различный

[drozd272]

Машина стоит 1.6млн.р. и за 100-200 мл топлива я не собираюсь бороться,облепляя её разной хренью спереди и под капотом для утепления.Одеяло качественное стоит около 2т.р. и когда эти 200мл окупятся,я наверно уже 5 машину куплю.
Двигатель современный,прогревается быстро,т.двигателя до-40С* держится в рабочем диапазоне,это не краз,камаз или машина дизельная из 90х,там надо было устраивать танцы с бубном,чтоб температура держалась в районе 90С*,а не 70-80.В МПСе,если даже на стоячей ХХ оборотах т.двигателя и падает,то включаются автоматом ТЭНы.

[К.Резник]

Я, когда ставил Гидроник, вывел кнопку принудительного его включения.
Завел машину, нажал на кнопку и через пять минут при любой температуре окружающего воздуха бортовой компьютер приятным женским голосом докладывает "Температура двигателя 85 градусов, двигатель прогрет".
В принципе это штатное решение для дизельных Ауди Q7, когда в систему в обязательном порядке встраивается гидроник, и он всегда автоматически включается при температуре ниже -5. Иначе двигатель просто не прогревается.

[sn1]

Я, когда ставил Гидроник, вывел кнопку принудительного его включения.
Завел машину, нажал на кнопку и через пять минут при любой температуре окружающего воздуха бортовой компьютер приятным женским голосом докладывает "Температура двигателя 85 градусов, двигатель прогрет".
В принципе это штатное решение для дизельных Ауди Q7, когда в систему в обязательном порядке встраивается гидроник, и он всегда автоматически включается при температуре ниже -5. Иначе двигатель просто не прогревается.

И не только на Ауди! На Лендровере ещё давнее.

[sem_tom]

юрий юрикович ты опять подался в сторону не изведанную.А так и до Новосибирска съездий,у нас тут как раз равнина огромная и почувствуй те же -10С* Сибирских с ветром обычно от 3 до 10м/с,а он такой часто бывает и в -30-35С*.Все резинки в норме,как и вся машине,плёнки,одеяла и остальное вообще не леплю,а ты там уже весь в усмерть замотался.Хватит уже рассуждать,....есть жизнь на Марсе,нет жизни на Марсе,тебе пишут,а ты упорно о своём.Я ездил спокойно и в -41С*,может и ниже просто БК с синим экраном ниже температуру не показывает,не рассчитан...и ни чего вообще не утеплял.А ты там в РБ уже весь утеплился
Вот погода на 12:00 Пасмурно, −6-реальная температура, 755-давление, Ю 6м/с-ветер, 72-влажность, −11-а эта температура указывается в графе..по ощущениям,то есть в два раза холоднее из-за ветра

Поддерживаю!))-42 и ветер до 20м/с)))) У нас так бывает каждую зиму))))
Или вот пример в прошлом году -28 с ветром, как ощущения?)))))

0clMN1hUccw.jpg (10.19 КБ) 1056 просмотров

Из всех утеплителей, только одеяло, и то потому что 5 лет назад на прошлую машину купил))) Толк только при -10-15 и то если без ветра). С нашими ветрами пофиг все.

[sem_tom]

Добавлю в тему о холодах и утеплении. Сегодня супругу отвозил на вокзал, ну так вот
БК показывал

Телефон говорил

Но потом исправился)

Реально было

Температура колебалась от

И до

И прошу заметить через 20-30 минут поездки салон основательно прогрелся и было тепло и комфортно) Зачем закрывать морду?

[Mr Gavrilov]

Утепление дело десятое, у нас зимой такой коктель на дорогах, в -20 - вода. Не хочу чтобы кака внутрь летела... есть ещё мысль на нижнюю решётку экран поставить, не вплотную, а с зазором, от прямого попадания каки на радиатор

Зачем морду закрывать......

[drozd272]

От каки разной,как зимой,так и летом спасает маскитная сетка,которую раз в месяц выкидывать и ставить новую или старую выбивать или полоскать.У нас сегодня ночью -35,днём -31С*,дизель не утеплён.

[юрий юрикович]

поставил кроме металлических решеток примитивные рамки из проволоки, обшитые двойным слоем марли. через дополнительную металлическую решетку проскакивают насекомые менее слепней, осколки от уборки кормов (*травы) которые перевозят по шоссе и тополинный пух. пух уже полетел - марля реально спасает соты радиаторов. перегрева мотора нет при 29-30 град при скорости в 100 км (больше не езжу) тем более у меня моторный отсек по бокам заклеен тонкой синтетической тканью - там где отверстия возле передних амортов и прочие технологические отверстия, куда проникает грязь от колесного разбрызгивания. мотор пока чистый и снизу и от грязевых брызг же защищены приводные ремни. так что простейшие марлевые сетки на проволочных рамках эффективны и легко вынимаются для замены или вытряхивания. при мойке струей воды через штатныую решетку радиаторов пух сбивается в комки и стекает вниз марлевых рамок. почему именно марля , а не, например , москитная сетка? марля легко принимает форму проволочной рамки и не морщинит на рамке. а ведь рамку приходится выгибать уже по месту установки.


вот, кстати, фото боковин моторного отсека с заклеенными отверстиями

[drozd272]

Открою тайну,покупается москитная сетка и вешается на радиатор,зачем колхоз из марли....Помыл москитку раза 2 в месяц и порядок.