| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Хз, как на заводе, но одназначно вал садится в последнюю очередь.SKS писал(а):Интересно как это собирают на заводе?
Судя по фото, думаю что так: одевают на вал нижнюю часть корпуса, потом напресовывают подшипник на вал, затем все это в корпус. Я так понимаю, что корпус состоит из двух частей.
Свят, а есть возможность располовинить корпус так, чтобы выбивать не сам вал, а сначала подшипник и уже затем снимать его с вала? По фото не совсем понятно.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0d5c691a30
А точно подходит? По каталогу это Галлопер со старыми мицевскими моторами. А цена вкусная блин (за оригинал в феврале 19 тыр отдал).antonn писал(а):
И для любителей ставить оригинал вот номерок От Хедай сцепления вентилятора 25237-42561, не Митсубиши, но и стоит далеко не 13 и не 20 рублей.
Подойдет ли на мотор ДИД НЕ ЗНАЮ. Надо мерить или курить каталоги по заменяемости. Пишут, что на мой подходит, а крыльчатка не подходит.SKS писал(а):А точно подходит? По каталогу это Галлопер со старыми мицевскими моторами. А цена вкусная блин (за оригинал в феврале 19 тыр отдал).antonn писал(а):
И для любителей ставить оригинал вот номерок От Хедай сцепления вентилятора 25237-42561, не Митсубиши, но и стоит далеко не 13 и не 20 рублей.
З.Ы. Историю помним, читали, вверхних сообщениях про это было. Только вот именно вариант с завальцовкой от переделки и останавливает. Картина, которую описал Свят, уж очень реалистичная. Бррр, и чур меня.
Я удивляюсь таким мнениямantonn писал(а): Мое мнение, что температура двигателя является важным параметром для высоко форсированных дизелей. 4д56 был сконструирован под 74 л.с.... а некоторые умельцы "прокачивают" его до 200 с х...
Умельцы......... прокачивают................ Назови хоть одну взаимозаменяемую з/ч ??? Что от 4d56 74л.с. К 4d56 178л.с. подходит? Хочешь сыграть в игру "кто больше знает ".sn1 писал(а):Я удивляюсь таким мнениямantonn писал(а): Мое мнение, что температура двигателя является важным параметром для высоко форсированных дизелей. 4д56 был сконструирован под 74 л.с.... а некоторые умельцы "прокачивают" его до 200 с х...
Мощность - понятие относительное и её использование тоже. Инверторные вентиляторы на люкс ставят потому же почему и на люксовые кондиционеры.antonn писал(а): А если говорить по существу, то определяющим является объем. Можно и с двигателя 1,6 снять такую мощность, что после нескольких сотен км выкинуть сдать его на металлолом.
Встречный вопрос :"почему на авто класса Люкс, ставят элекктровентилятор с частотным управлением? "
вот есть подозрение, что заклинить/зафиксировать вентилятор на валу подручными средствами (т.е. типа виска сработалаantonn писал(а): З.ы. По ненадежности электронного блока управления или датчика температуры могу сразу добавить, что его можно всегда обойти и подкачать на прямую пропеллер , тем самым до цивилизации можно всегда добраться. И это дело 5 минут, в отличии от...
Зыы При этой операции не забываем использовать предохранитель.
) и "добраться до цивилизации" тоже не должно составить проблему...
Ага - можно просверлить виску насквозь и воткнуть болт, тем самым намертво зафиксировать две половины виски. Но результатом этого может быть разорванная в клочья крыльчатка и пробитый радиатор двигателя.... что, собственно и было однажды на моей памяти.... (на Спортяжном форуме).DiskMan писал(а):вот есть подозрение, что заклинить/зафиксировать вентилятор на валу подручными средствами (т.е. типа виска сработалаantonn писал(а): З.ы. По ненадежности электронного блока управления или датчика температуры могу сразу добавить, что его можно всегда обойти и подкачать на прямую пропеллер , тем самым до цивилизации можно всегда добраться. И это дело 5 минут, в отличии от...
Зыы При этой операции не забываем использовать предохранитель.
Ну, бензиновый движок до 6000 об крутитсяlesnik5000 писал(а):Веревочку намотать надо. Болтблин! Да и не надо торопиться на неисправной машине. На каких оборотах разорвало? Он взлететь пытался?
, а диаметр шкива виски меньше диаметра шкива двигателя. Думаю, там карлсон под 9000 об. вращался... Ну и сам карлсон уже "уставший" от возраста был...
там вискомуфта тоже больная тема...)
Как то странно едешь что греется.SergeyN19 писал(а):Никакой ерунды. Едешь 80 на 5 - греется. Втыкаешь четвертую - остывает. Машина конечно далека от стока, но тем не менее. Речь про автомат, да.
