Сцепление вентилятора

Сообщение **Свят** » 23 апр 2017, 19:29

Не, в теории не должно.
Давай я тебе несколько муфт отправлю, а ты там уже развлекайся

Adel060 · Сообщение **Adel060** » 23 апр 2017, 20:19

Свят писал(а):Не, в теории не должно.
Давай я тебе несколько муфт отправлю, а ты там уже развлекайся

Как скажешь!)) с меня что пожелаешь)))

Сообщение **Свят** » 23 апр 2017, 21:15

С такими заявлениями поаккуратнее

Данные паспорта, фио и телефон в лс плиз)

Сообщение **Свят** » 28 апр 2017, 23:13

Адель, удиви нас

Сходи к токарю

Adel060 · Сообщение **Adel060** » 29 апр 2017, 00:20

Свят писал(а):Адель, удиви нас
Сходи к токарю

Жду посыль

а там будем думать))

antonn · Сообщение **antonn** » 17 июн 2017, 12:05

Сколько в итоге должно быть смазки разбирал уже трижды в итоге в сумме залил 30 мл пмс-60000 + 60 мл пмс-1000. После первой разборки показалось что смазки практически нет, после второй сцепления стало оборотов на 10-15, после третий доливки цепляет более 50 оборотов. А в итоге не работает, насколько сильно должно цеплять по ощущениям?

Сообщение **Свят** » 24 июн 2017, 02:29

Заполняй как аквариум

lutyi11 · Сообщение **lutyi11** » 14 июл 2017, 21:30

есть рабочая 2011 год в идеале 5 т руб. в личку

Adel060 · Сообщение **Adel060** » 14 июл 2017, 21:32

lutyi11 писал(а):есть рабочая 2011 год в идеале 5 т руб. в личку

Для этого есть барахолка

mamadu · Сообщение **mamadu** » 15 июл 2017, 15:28

Всем привет. Я уже писал о своей проблеме, но так ничего и не решил. Пропеллер воет (муфта заблокирована) даже в нежаркую погоду (температура двигателя до 90 гр), автомобиль при этом конкретно тупит. Появились мысли снять силовик и попобовать без него поездить. Может он охлаждение подкапотного пространства ухудшает? Дело явно не в муфте, уже третью поменял, думал дефективные попадались.

Сообщение **Свят** » 17 июл 2017, 02:53

Силовик нипричём. Когда ты говоришь- *авто тупит*......
Ищи оттуда- и тяга и температура и всё что угодно...

mamadu · Сообщение **mamadu** » 17 июл 2017, 09:17

Уточняю. Прпеллер гудит как у самолёта, автомобилю разгоняться ощутимо тяжелее.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Orione · Сообщение **Orione** » 17 июл 2017, 09:22

mamadu писал(а):Всем привет. Я уже писал о своей проблеме, но так ничего и не решил. Пропеллер воет (муфта заблокирована) даже в нежаркую погоду (температура двигателя до 90 гр), автомобиль при этом конкретно тупит. Появились мысли снять силовик и попобовать без него поездить. Может он охлаждение подкапотного пространства ухудшает? Дело явно не в муфте, уже третью поменял, думал дефективные попадались.

Похоже на валенок в радиаторном бутерброде. Попробуйте продуть/промыть, открутив верхние крепления основного радиатора. У меня каждый год после тополиного пуха такая беда начинается.

mamadu · Сообщение **mamadu** » 17 июл 2017, 10:28

Чисто там всё. С этого начал. Перегрева нет. Сейчас ехал на работу, температура за бортом 16 гр, воет. Тупак особенно заметен при трогании с места.

Orione · Сообщение **Orione** » 17 июл 2017, 11:12

Всегда тупак есть, когда вентилятор крутится. Ибо дополнительная нагрузка на дрыгатель, причем довольно значительная.

А так, ИМХО, чудес не бывает. Либо муфта косячная, (что маловероятно, ибо третья), либо под капотом жарко. Самый простой вариант - когда завоет вентилятор - проверить температуру муфты/окружения пирометром. КМК, температура блокировки муфты должна быть в районе 90 градусов. Если блокируется сильно раньше - муфта косячная. Если в подкапотке в +16 температура переваливает за 90 градусов, значит либо с охлаждением не все впорядке, либо с работой двигателя.

mamadu · Сообщение **mamadu** » 17 июл 2017, 11:39

При открытом капоте, если погазовать, то скоро она расцепляется. Поэтому мерить там бесполезно. Вот я и подумал, может силовик затрудняет теплообмен... А не могу побитые соты радиатора кондея сильно затруднять теплообмен в подкапотном пространстве.

Orione · Сообщение **Orione** » 17 июл 2017, 13:54

Ну открыть капот и навести пирометр на корпус муфты дело 5 секунд, воздух может и остынет, а сама муфта нет.

Теоретически могут. Какого года машина и сколько у нее пробегу? Моему товарищу недавно пришлось поменять радиатор кондея по этой-же причине, правда на BMW E39 1997 года, и радиатор там был родной.

Попробуй все-же промыть и продуть радиаторы. У меня для этого дела специально заготовлена медная трубка, сплющенная и загнутая на самом конце. Я сначала продуваю радиаторы сжатым воздухом, потом промываю водой через эту же трубку, потом опять продуваю насухо. Только надо учитывать один нюанс - радиаторы надо продувать из подкапотного пространства наружу, чтобы пыль/грязь вылетела так-же как и зашла, а не забилась глубже. То-есть радиатор кондея надо продувать/промывать предварительно отодвинув основной радиатор.

А в идеале конечно разобрать морду, снять или хотя-бы отогнуть (не уверен, можно ли перевести морду на нашем тракторе в сервисный режим как на вагах) радиаторы и промыть их на мойке.

Hidemon · Сообщение **Hidemon** » 17 июл 2017, 16:21

такая мойка, кмк, от лукавого. Я снимаю бампер, снимаю радиатор ДВС, снимаю интеркуллер. Замачиваю все радиаторы в фэри, промываю водой без напора (керхер есть, но мою из шланга). На всю мойку уходит 3-4 часа. За то, эффект промытых радиаторов виден сразу.

Orione · Сообщение **Orione** » 17 июл 2017, 16:33

Согласен, такой вариант лучше. Просто мне лениво морду разбирать, поэтому один-два раза в год делаю по халявной программе. Пока хватает.

mamadu · Сообщение **mamadu** » 21 июл 2017, 12:15

У меня радиаторы мытые. С этого и начал, ничего не дало.

Pajero 4x4 Off-Road Club