| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Подумал, выражу несогласие, таким методом идеальную плоскость не получить, и колодки будут очень долго притираться к дискам.владимир михайлович писал(а):Сточить - проще нет. Болгарка и зачистной тарельчатый круг. И респиратор. Займет не более 90 секунд на колодку.
Вы путаете, так как не знаете полной картины! Есть 3.0 литра Арабы и 3.0 литра официально продаваемые машины в России. Это разные машины, в том числе и по тормозам. На тех, что продаются у нас тормоза больше, чем на Арабах, и не позволяют устанавливать колёсные диски менее 17 дюймов посадочного диаметра порышки.DenisR писал(а):изучи вопрос потом пишиАлександрК писал(а): Вы что-то путаете. Диски/суппорта НМПСа меньше, чем П4 (по крайней мере официала). Как доказательство - диски 16-е на П4 не поставить, как раз из-за тормозов. А на 3.8 только 18-е диски, так как тормоза ещё больше.
как написано выше, речь идет о паджеро 4 с 3 литрами бензин., от 3.2 и 3.8 просто так не поставишь расстояние между отверстиями креплениями меньше. и да на 3 литровые паджеро 4 16 диски со свистом встают.
Это с каких пор?!АлександрК писал(а): Вы путаете, так как не знаете полной картины! Есть 3.0 литра Арабы и 3.0 литра официально продаваемые машины в России. Это разные машины, в том числе и по тормозам. На тех, что продаются у нас тормоза больше, чем на Арабах, и не позволяют устанавливать колёсные диски менее 17 дюймов посадочного диаметра порышки.
вин в студию,АлександрК писал(а): Вы путаете, так как не знаете полной картины! Есть 3.0 литра Арабы и 3.0 литра официально продаваемые машины в России. Это разные машины, в том числе и по тормозам. На тех, что продаются у нас тормоза больше, чем на Арабах, и не позволяют устанавливать колёсные диски менее 17 дюймов посадочного диаметра порышки.
SNOOPER писал(а): Это с каких пор?!
Какой орел? Какой заяц? КАКАЯ БЛОХА...........???dmn42 писал(а):Товарищи, а зачем некоторые граждане при замене суппортов на оные от второго паджерика переставляют туда родные поршни? Мне поставили как есть с колодками от п4 и как-то всё очень неплохо работает. Может, мои сервисники что-то не так сделали?
Можно вкорячить задние суппорта от П-4 ( 3.2 и 3.8) они такие же как у Прадо-120 . Только вот тормозной момент увеличится на 25 %, а это уже может быть перебором для стока . Второе , вопрос с тормозными шлангами решили?DenisR писал(а):задние суппорта подходят от прадо 120,нужно только совсем чуток пильнуть тормозной щиток
правильно уверен,+ диск чуть меньше в диаметре у п4Пыж81 писал(а):А я глубоко уверен, что передние супорта от П4 3,0 ничуть не лучше наших! Кроме эффекта плацебо результата не будет!
с шлангами, пока не решал , у меня валяются суппорта от 120 прадо я их приложил просто так ради интереса, а они подошлиохота - 88 писал(а): Второе , вопрос с тормозными шлангами решили?
П.С. Можно еще вкорячить передние от П4(3.2 или 3.8), ЛКП-120 , но в такой паре ГТЦ НМПС будет работать на пределе своих возможностей .
А цифрами свою "уверенность" подтвердить можете? Ответ , нет.Пыж81 писал(а):А я глубоко уверен, что передние супорта от П4 3,0 ничуть не лучше наших! Кроме эффекта плацебо результата не будет!
На 5мм, да вот про разную площадь поршней вам видимо неизвестно.DenisR писал(а):правильно уверен,+ диск чуть меньше в диаметре у п4Пыж81 писал(а):А я глубоко уверен, что передние супорта от П4 3,0 ничуть не лучше наших! Кроме эффекта плацебо результата не будет!
