Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[юрий юрикович]

где то в гараже должна быть гибкая отвертка. гибкий неподвижный шланг, а в нем вращающийся от рукоятки тросик. приеду домой буду попробовать

[vladimirr]

может кто подскажет.я уже тут спрашивал.дергался машин на 1200 1800 об. при разгоне не резком.х.х. как вкопанный 650 об.без нагрузки не провалов ни дыма.хотя и в движении дыма не было.никто ничего не подсказал.начитавшись всего.короче снял эл.магнитный клапан.он не разборный.промыл продул компрессором поставил обратно.и стало все классно.ни дыма ни провалов.и расход упал на литр.через две недели началось то же самое.снял опять промыл продул поставил.поехал в деревню 140км.все хорошо.сегодня обратно началось дерганье.скорость 120 при 2400 об. сзади дым валит черный при разгоне тоже дым.и машин как за жопу держат.вопрос. это клапан или тут уже все в куче.

[SNOOPER]

Может и клапан. Тут смотреть нужно что там происходит.

[vladimirr]

всмысле как смотреть.что конкретно надо сделать.

[SNOOPER]

Конкретно нужен сканер умеющий читать данные с блока. И смотреть, давление, ЕГР, расход воздуха.....

[юрий юрикович]

попробовал фонарик открутить гибкой отверткой совецких времен. пришлось на наждаке перетачивать биту- крест под эту отвертку. ей подлезть вполне возможно. но попробовал ее вначале на открутке легкодоступного самореза внизу фонарика и гибкий трос (наподобии сантехнического, но еще и в неподвижном гибком чехле типа тонкого металлического рукава для душа чтоб им прижимая удерживать исполняющий инструмент у гайки-самореза).

трос провернулся в хилом его обжатии на патроне с исполнительным инструментом, держащая сила самореза оказалась неподъемной для данного инструмента . подклепать эту тонкую трубку, куда впрессован трос - не представляется возможным...

[Stork]

vladimirr, как влияет клапан на расход?

[SNOOPER]

vladimirr, как влияет клапан на расход?

Никак.
Пока не начинают обороты скакать.
Но при неисправности смотреть расход...... только для подтверждения неисправности.

[МаратС]

подскажите как правильно подобрать передний правый привод на монтеро спорт проблема в том что его надо везти за 2 т км от меня авто монтеро спорт 3,5 2003 г.в Г.П 4.9

[kor.den74]

подскажите как правильно подобрать передний правый привод на монтеро спорт проблема в том что его надо везти за 2 т км от меня авто монтеро спорт 3,5 2003 г.в Г.П 4.9

Здесь тема ПС с 2008-
Вряд ли помогут

Может сюда
http://www.pajero.su/bbs/phpBB2/viewtop ... 0&t=162072

[SNOOPER]

подскажите как правильно подобрать передний правый привод на монтеро спорт проблема в том что его надо везти за 2 т км от меня авто монтеро спорт 3,5 2003 г.в Г.П 4.9

Это форум не по Вашему автомобилю.
Вам сюда. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31

[Mihaprioz]

попробовал фонарик открутить гибкой отверткой совецких времен. пришлось на наждаке перетачивать биту- крест под эту отвертку. ей подлезть вполне возможно. но попробовал ее вначале на открутке легкодоступного самореза внизу фонарика и гибкий трос (наподобии сантехнического, но еще и в неподвижном гибком чехле типа тонкого металлического рукава для душа чтоб им прижимая удерживать исполняющий инструмент у гайки-самореза).

трос провернулся в хилом его обжатии на патроне с исполнительным инструментом, держащая сила самореза оказалась неподъемной для данного инструмента . подклепать эту тонкую трубку, куда впрессован трос - не представляется возможным...

Да снимите арки, потом бампер. Снимать и арки только когда они прогреты. Сминали неделю назад. На улице +30. Так они сами отскочили от кузова. Зато потом доступ к фонарику свободный.

[scroll]

Всем доброго времени суток. У меня возникла небольшая проблема, а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси, хотя он отключен. Как только выключаю 4HLc, машин остается на 4Н, все нормализуется. Как только включаю 4HLc, сразу создается ощущение что мост заблокирован, но сигнал не горит. Когда блокирую мост, загорается сигнал и машина ведет себя как и должна себя при этом вести. Вывешивал все колеса колеса и смотрел как все включается, на вид все в норме. Думал, что мост не отключается, снимал шланги,чтоб выпустить воздух из моста, но после этого все осталось как и прежде, при включенной 4HLc машин ведет себя как при заблокированном мосту.
Помогите, что может быть?

[Hidemon]

а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси

По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?
При 4HLc у тя заблокирован межосевой дифференциал. При повороте задние колеса едут по меньшему радиусу, по сравнению с передними = проходят меньший путь. В РК возникает нагрузка на заблокированные элементы, колеса начинают проскальзывать по поверхности. Происходит снос передней оси наружу. Но проскальзывания происходят между передней и задней осями.
При блокировке заднего моста, руление легче, чем при блокировке межосевого, но зад начинает скользить наружу поворота. Происходит снос кормы наружу поворота.

[scroll]

а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси

По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?
При 4HLc у тя заблокирован межосевой дифференциал. При повороте задние колеса едут по меньшему радиусу, по сравнению с передними = проходят меньший путь. В РК возникает нагрузка на заблокированные элементы, колеса начинают проскальзывать по поверхности. Происходит снос передней оси наружу. Но проскальзывания происходят между передней и задней осями.
При блокировке заднего моста, руление легче, чем при блокировке межосевого, но зад начинает скользить наружу поворота. Происходит снос кормы наружу поворота.

Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту. Сейчас машина рулится и при 4HLc и при БЗД одинаково, большое усилие при повороте и хруст. Раньше этого не было, можно было без усилия развернуться в режиме 4HLc .

[Hidemon]

Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту.

Ну, КМК, это неправда. Отличия при рулежке при блокированном межосевом и неблокированном кардинальные.

[SNOOPER]

Раньше машина рулилась одинаково что при 4H и 4HLc, не было никакого усилия и особенно хруста в мосту.

Ну, КМК, это неправда. Отличия при рулежке при блокированном межосевом и неблокированном кардинальные.

Культурнинько так

[scroll]

а именно при повороте по малому радиусу при включенном 4HLc машина ведет себя так как при включенной блокировки дифференциала задней оси

По каким критериям определяешь признаки включения БЗД?
При 4HLc у тя заблокирован межосевой дифференциал. При повороте задние колеса едут по меньшему радиусу, по сравнению с передними = проходят меньший путь. В РК возникает нагрузка на заблокированные элементы, колеса начинают проскальзывать по поверхности. Происходит снос передней оси наружу. Но проскальзывания происходят между передней и задней осями.
При блокировке заднего моста, руление легче, чем при блокировке межосевого, но зад начинает скользить наружу поворота. Происходит снос кормы наружу поворота.

Но при этом угловая скорость вращения задних колес при повороте разная при 4HLc, а при БЗД одинаковая. Вот и у меня получается, что угловая скорость задних колес такая же как при БЗД.

[Stork]

У кого там стекла в передних дверях дребезжат? У Митцу есть ПЛАН

[SNOOPER]

Но при этом угловая скорость вращения задних колес при повороте разная при 4HLc, а при БЗД одинаковая. Вот и у меня получается, что угловая скорость задних колес такая же как при БЗД.

Вот с чего Вы взяли что она, скорость, одинакова?
С того что колесо на внутреннем радиусе проскальзывает?
Так по другому и быть не может.