| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Требуй замены двигателя в сборе, согласно отзывной кампании!!!!Mыkol@ писал(а):Третий раз бачек антифриза переполняется.
Это прогар прокладки?
Диллер поменял софт и поставил крышку радиатора большего давления, но это ситуацию не изменило.
Это болезнь этих движков как и ремень балансиров?
Наверно нинадо ничего требовать..... В идеале должны предлагать))Керчанин писал(а):Требуй замены двигателя в сборе, согласно отзывной кампании!!!!Mыkol@ писал(а):Третий раз бачек антифриза переполняется.
Это прогар прокладки?
Диллер поменял софт и поставил крышку радиатора большего давления, но это ситуацию не изменило.
Это болезнь этих движков как и ремень балансиров?
Дэк я о том же))) Просто ТРЕБОВАТЬ не надо, у нас склад ума другой. Россию не победить потому что народ мыслет инако))))SNOOPER писал(а):Попробовать стоит, но не думаю что легко будет настоять.
Да как стоял,получается он на полтора сантиметра закрыт пропелеромSNOOPER писал(а):А верх где?Gornocop писал(а):Вот так пробило,только чем?
Фото так как стоял?
Так я таки об чем?Свят писал(а):Кроме ЭТОЙ странички есть и другие....
И есть определённая процедура проверки двс ПЕРЕД заменой крышки и репроге....
Тоесть как.Gornocop писал(а): Да как стоял,получается он на полтора сантиметра закрыт пропелером
Попробуй спроецировать вращение вентилятора и возможен ли удар снизу вверх.Gornocop писал(а):Ту часть где повреждение,частично его закрывает вентилятор
. на горизонтальной трубке вмятина не имеет одинаково пологие края. на вмятине справа (на фото) "крутой берег". это удар не скользящий. да и ремень такую травму при скользящем ударе не нанесет, а ремню ударить почти перпендикулярно радиатору - места разогнаться нет. это стопудово срыв рукоятки ключа, или монтировки когда меняли ремень. в сервисе могли ремень для простоты "ставить" особо не заморачиваясь с выводом натяжителя: по траектории ремень новый завели, монтировкой как покрышку колеса натянули на шкив ( ремень прочный, да и сам подожмет натяжитель при такой "установке"). ну и пока монтировкой орудовали - вполне слегка зацепить
так скажите, пож., если точно знаете обслуживаемые ли пара подшей в ступице, или нет! хотя бы как смазку глянуть-пополнить.SNOOPER писал(а):У тебя Юра все смешалось..............
) . а в МПС я честно говорю, что не знаю этот узел. Юра это вариант для ленивого пенсионера.юрий юрикович писал(а):так скажите, пож., если точно знаете обслуживаемые ли пара подшей в ступице, или нет! хотя бы как смазку глянуть-пополнить.SNOOPER писал(а):У тебя Юра все смешалось..............
в других авто вполне регулируется люфт, ( например во фронтере, я вправлял выскочивший левый пер. привод -стопорное не удержало. прямо на рыбалке зимой, от этого пропал пер.мост. хорошо водка была: ободок пробки бутылки отлично подошел как фиксирующее кольцо на верх внутреннего стопорного, чтоб засунуть его на место, т.к. хорошо знал устройство узла
и что плохого, в желании профилактировать узел по возможности? например, вчера натянул РБВ- тоже не грех!
Так Вы берете на себя гарантийные обязательства вместо дилера ( с которых я соскочил?)SNOOPER писал(а): Юра это вариант для ленивого пенсионера.
Лови рыбку, получай удовольствие от жизни.
Данный узел не требует какого либо обслуживания.
