| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
мути тогда выключение ДХО при поднятом ручнике, через реле. Как вариант.Astrals писал(а):Вопрос в теме темы.
Для подключения ДХО хотелось бы найти некое реле для того чтобы + там был ТОЛЬКО на заведенном двигателе. Есть ли у нас в машинах такое?
Сделали с коллегой через реле вентилятора, но хотелось бы чтобы не при положении ACC а только на заведенном двигателе.
Заранее спасибо за толковые ответы!
а, вроде понял что тебе нужноAstrals писал(а):Я б замутил. Где он тот плюс который появляется после зажигания?
вопрос не ясенAstrals писал(а):Ага. Тока кроме провода генератора что нибудь есть?
такого реле скорее всего нет, т.к. для работы авто оно не нужно, поскольку есть ЭБУ двигателя, который "все знает" и по КАН-шине все остальные блоки могут "узнать". Соответственно, Вам прийдется самостоятельно получать нужную информацию о работе двигателя и добавлять "свое" реле. Поскольку признаком работы двигателя является его постоянное вращение с определенными оборотами, то проще всего в качестве информационного сигнала взять импульсный сигнал тахометра на приборке и отталкиваться от оборотов холостого хода в течение времени чуть большего, чем при работе стартера. Силовое питание можете взять в любом удобном месте исходя из нужного тока потребления...Astrals писал(а):Для подключения ДХО хотелось бы найти некое реле для того чтобы + там был ТОЛЬКО на заведенном двигателе. Есть ли у нас в машинах такое?
, но хотелось бы чтобы не при положении ACC а только на заведенном двигателе.
Полагаю, тем, что при включенном зажигании, но неработающем двигателе, "+" на этом контакте все-равно есть. А наш соконфетник заморочился конкретно...Vetold писал(а):Я может чтото не догоняю, но чем моя картинка не устраивает?
ок, гугл. давайте разбиратьсяOOO1965 писал(а):Полагаю, тем, что при включенном зажигании, но неработающем двигателе, "+" на этом контакте все-равно есть. А наш соконфетник заморочился конкретно...Vetold писал(а):Я может чтото не догоняю, но чем моя картинка не устраивает?
Ну, многие подключают так, как ты написал. Я - не исключение. Даже в соответствующей ветке схему опубликовал для облегчения процесса. Но автора топика, видимо, не устраивает возможность включения ДХО при неработающем двигателе, пусть и кратковременно (ну, кто будет долго держать ключ в положении "зажигание" без пуска стартера?). Я ж говорю: у каждой зверушки - свои игрушки...Vetold писал(а): так вот, в при acc будет работать магнитола, прикуриватель, но не будет + на том контакте реле что я написал выше.
Если автору нужно в положении on, когда лампочки на приборке загорятся, появлялся плюс, то я умываю руки
Тогда вообще логично сделать через АКПП положения паркинга или ручника. Так ка это все же дневные ходовые огниOOO1965 писал(а):Но автора топика, видимо, не устраивает возможность включения ДХО при неработающем двигателе, пусть и кратковременноVetold писал(а): так вот, в при acc будет работать магнитола, прикуриватель, но не будет + на том контакте реле что я написал выше.
Если автору нужно в положении on, когда лампочки на приборке загорятся, появлялся плюс, то я умываю руки
Vetold писал(а):Я может чтото не догоняю, но чем моя картинка не устраивает?
) ну а практически, то какую цель преследуешь запитки зависящей от заведенного двигателя?Astrals писал(а):Vetold писал(а):Я может чтото не догоняю, но чем моя картинка не устраивает?
Дык по ней и подключил, но по ней ДХО включаются при положении когда еще не заведен двигатель.
в положении АСС на этом контакте нет +Astrals писал(а):
У вас что никогда не бывало такого что вы сидите вечером в незаведенном авто, но при этом ключ в положении ACC ?
При таком раскладе ДХО видно издалека и они ярко светят, а этого не нужно.
)