|
|
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Да из одного и того жеIrbis_72 писал(а):Смотря из чего батон за 25, и из чего за 100. Если по сле батона за 25 нужно язву желудка будет лечить, всё-таки куплю за 100.sn1 писал(а):Ну и...... не больше. Смысл есть платить за одно и то же 4 цены???? Это не 10 не 20% и даже не 50, а 400%
Батон хлеба стоит примерно 25р, ты же рядом такой же за 100р. не будешь покупать?
А я вот не уверен что фильтрующий элемент везде одинаковый. Поэтому возможно и стоимость разная.sn1 писал(а):Да из одного и того жеIrbis_72 писал(а):Смотря из чего батон за 25, и из чего за 100. Если по сле батона за 25 нужно язву желудка будет лечить, всё-таки куплю за 100.sn1 писал(а):Ну и...... не больше. Смысл есть платить за одно и то же 4 цены???? Это не 10 не 20% и даже не 50, а 400%
Батон хлеба стоит примерно 25р, ты же рядом такой же за 100р. не будешь покупать?
Я пилил фильтр от сакуры, даже без тестов можно было легко понять, что это совсем не «одно и то же». Тонкий, как туалетная бумага, фильтрующий элемент и картонная втулка лично у меня начисто отбили охоту ставить это под капот.sn1 писал(а):Да из одного и того жеIrbis_72 писал(а):Смотря из чего батон за 25, и из чего за 100. Если по сле батона за 25 нужно язву желудка будет лечить, всё-таки куплю за 100.sn1 писал(а):Ну и...... не больше. Смысл есть платить за одно и то же 4 цены???? Это не 10 не 20% и даже не 50, а 400%
Батон хлеба стоит примерно 25р, ты же рядом такой же за 100р. не будешь покупать?
Ну есть же нормальные производители, зачем же так жёстко сразу. Сакуры, ашики....................oasys писал(а): Я пилил фильтр от сакуры, даже без тестов можно было легко понять, что это совсем не «одно и то же». Тонкий, как туалетная бумага, фильтрующий элемент и картонная втулка лично у меня начисто отбили охоту ставить это под капот.
ЧТДSNOOPER писал(а):Заправка BP в Клину.
Фильтр бош, прекрасно справился с задачей.
Кнехт тоже пилил, визуально фильтрующий элемент тоньше, чем в оригинальном, и совершенно иначе упакован.sn1 писал(а):Ну есть же нормальные производители, зачем же так жёстко сразу. Сакуры, ашики....................oasys писал(а): Я пилил фильтр от сакуры, даже без тестов можно было легко понять, что это совсем не «одно и то же». Тонкий, как туалетная бумага, фильтрующий элемент и картонная втулка лично у меня начисто отбили охоту ставить это под капот.
Распили Knecht и оригинал и погляди разницу
А пилил-то зачем?oasys писал(а):Кнехт тоже пилил, визуально фильтрующий элемент тоньше, чем в оригинальном, и совершенно иначе упакован.sn1 писал(а):Ну есть же нормальные производители, зачем же так жёстко сразу. Сакуры, ашики....................oasys писал(а): Я пилил фильтр от сакуры, даже без тестов можно было легко понять, что это совсем не «одно и то же». Тонкий, как туалетная бумага, фильтрующий элемент и картонная втулка лично у меня начисто отбили охоту ставить это под капот.
Распили Knecht и оригинал и погляди разницу
Так её нет и в оригинале сейчас.plar писал(а):Вот вас понесло )))
Заказывал распил фильтра кросс как самого дешевого, так там нет катушки тонкой очистки,
Вот это новость, теперь точно в сторону оригинальных масляных смотреть не буду, даже если они дешевле станут.SNOOPER писал(а):Так её нет и в оригинале сейчас.plar писал(а):Вот вас понесло )))
Заказывал распил фильтра кросс как самого дешевого, так там нет катушки тонкой очистки,
Просто интересно было. Для себя определил - фильтры буду пользовать оригинальные.sn1 писал(а):А пилил-то зачем?oasys писал(а):
Кнехт тоже пилил, визуально фильтрующий элемент тоньше, чем в оригинальном, и совершенно иначе упакован.
Что то однозначно определил?
Ты не одинок.oasys писал(а):Просто интересно было. Для себя определил - фильтры буду пользовать оригинальные.
Не, сами масляные фильтры внутри разные!oasys писал(а):Кстати, мне воздушный недавно порекомендовали сакуру, внешне нормальный. Поставил, откатал примерно 3000км, недавно глянул на него, что-то у него слишком темная "чистая" сторона. В общем, воздушный тоже стоит пользовать оригинал.
Насчет масляных я вообще не совсем понял, нахрена там две разные ступени очистки. Копал схемы, для мотора 4М41 это не две ступени, а два раздельных контура. Один фильтр стандартно перед самим мотором, а второй без перепускного клапана стоит на замкнутом контуре между картером и интеркулером, просто гоняется масло по кругу без попадания в мотор. Нафига - не совсем понятно.
