гул!!!! легкая вибрация! прошу помощи!!!!!!

[GREY52]

Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

А как он выглядит? Возможно словами описать или может фото\схемка?

Металлический корпус с подвижным резиновым вкладышем внутри, довольно увесистый. Крепится к редуктору заднего моста на четырех болтах, по два с каждой стороны

[Alex_KRR]

Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

А как он выглядит? Возможно словами описать или может фото\схемка?

Металлический корпус с подвижным резиновым вкладышем внутри, довольно увесистый. Крепится к редуктору заднего моста на четырех болтах, по два с каждой стороны

Спасибо, обязательно проверю!
У меня уже в арсенале на выходные:
1. Заклинившие колодки;
2. Демпфер;
3. Уплотнитель стекла - уже проверил, все ок.

[VOVO]

Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

[Alex_KRR]

Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

Удивительно совпадает с симптомами моей машины. И пробег тот же и скорости появления вибраций и шума 40, 80, 120.
Я ездил на шиномонтаж и при мне все колеса покрутили на балансировочном станке и вывели в 0. При раскручивании колел, и диски и резина вращались достаточно ровно. Резина Брижд Дулер H\T, вроде встроенного, конструктивного брака не должно быть, все таки производитель авторитетный.

На текущий момент я поменял обе крестовины заднего кардана и сейчас мне говорят, что теперь обязательно надо отбалансировать кардан. Сделаю, посмотрим. Но уверенности что пройдет пока нет.

[Alex_KRR]

Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

Удивительно совпадает с симптомами моей машины. И пробег тот же и скорости появления вибраций и шума 40, 80, 120.
Я ездил на шиномонтаж и при мне все колеса покрутили на балансировочном станке и вывели в 0. При раскручивании колел, и диски и резина вращались достаточно ровно. Резина Брижд Дулер H\T, вроде встроенного, конструктивного брака не должно быть, все таки производитель авторитетный.

На текущий момент я поменял обе крестовины заднего кардана и сейчас мне говорят, что теперь обязательно надо отбалансировать кардан. Сделаю, посмотрим. Но уверенности что пройдет пока нет.

Отбалансировал. В итоге, ярко выраженная вибрация на 80 и 120 стала существенно меньше, теоретически можно не обращать внимание, но все таки полностью на ушла, особенно на 120. Задний кардан теперь полностью исправен, к нему претензий нет. Что интересно, ушел стабильный разнозвучный гул после 120, который раньше был очень заметен и неприятен.
В автосервисе предложили дальше играться с шинами и проверить на всякий случай состояние суппортов.

[Mark69]

Балансировал оба кардана?
Цена вопроса?

[Makim]

Где балансировал?

[Борис71]

Как то странно, я конечно не спец, но до этого у мну был грейт вол дир (пикап) так вот на нем мне меняли подвесной подшибник и есесеено крестовинки, но ни о какой балансировке речь не шла. Шо правда гулов и вибраций не было как до ремонта, так и после. И причем подвесной родной не нашли, приколхозили с помощью сварки газелевский в родное крепление. Ну как тол так. А и даже цоканье крестовинок пропало (хотя их жеж заменили)

[Alex_KRR]

Балансировал оба кардана?
Цена вопроса?

Балансировал только один задний, так как крестовины менял только на нем.
В Краснодаре G.A.S сервис: 1300р - работа снять\поставить, 2000р балансировка (отдельный специализированный цех).

[Alex_KRR]

Думаю что можно попробовать и второй кардан (передний) сделать, но не хочется трогать возможно исправную деталь, хотя я еще и не достиг желаемого результата Попробую его снять сам и проверить, если найду какие-нибудь замечаний то сделаю и его.

Задний кардан, к стати, очень легко снимается и ставиться. В сервисе это делать не обязательно. Достаточно обычных ключей и яма.

[Alex_KRR]

Товарищи, если кто в курсе подскажите. Когда меняли крестовину кардана, мастер посмотрел на второй кардан и увидел следы зеленой, кастроловской смазки. И типа сказал, что карданы нельзя ей смазывать, надо синей! Что то он меня запутал совсем....
У меня есть два типа смазок:
1. Castrol LMX Li-Komplexfett - в моем понимании, ей смазываются любые типы подшипников (включая крестовины карданов);
2. Castrol Moly Grease - все шрусы автомобиля;

Так?