кто знает схему охлаждения двигателя полностью, подскажите

[SNOOPER]

Ну ХЗ, нужно попробовать.
Получаем как минимум более долгий нагрев мотора.

[SNOOPER]

Падаждите плиз, неуспеваю
А что за рисунки с чёртачками? Кто-то новые магистрали ложит? Или кладёт?

С рисунками все нормально, они соответствуют, кроме обходного канала помпы.

[Свят]

Падаждите плиз, неуспеваю
А что за рисунки с чёртачками? Кто-то новые магистрали ложит? Или кладёт?

С рисунками все нормально, они соответствуют, кроме обходного канала помпы.

Я чёт не вкурю егр кулер. Что там впорядке?

[SNOOPER]

Ты по поводу исправления?

[Свят]

Ты по поводу исправления?

Да. Там каналов других нет.

[SNOOPER]

Там на фитинге есть большой отвод на радиатор, отвод 16 на кулер ЕГР, отвод 10 на турбину.
Поправкой можно пренебречь, так как особо не влияет.

[Свят]

Поправка один фиг не угадывает.

[Свят]

Ну ХЗ, нужно попробовать.
Получаем как минимум более долгий нагрев мотора.

Т.е. быстрый прогрев.....сколько? 5 кВт подогревателя например? Медленно? В штатном поделючении ?

[SNOOPER]

Что угадывает?
Там в схеме просто вынесли отдельно фитинги, для удобства восприятия.
Или ты знаешь ещё потаённые места?

[SNOOPER]

Ну ХЗ, нужно попробовать.
Получаем как минимум более долгий нагрев мотора.

Т.е. быстрый прогрев.....сколько? 5 кВт подогревателя например? Медленно? В штатном поделючении ?

Хотя если жижа пойдёт по длинному малому кругу, получим более позднее открытие термостата.
Вот хватит ли инерции системы не допустить лавинообразного перегрева.
Не получится ли в головке температура ещё выше.
Не думаю что японцы такую "ошибку" повторяли треть века.

[Свят]

Вот и я о том же. Пусть японские парни мутят что-то, но они далеко не дураки.

Видали, как инженеры БМВ изголялись над воздуховодами печки? СтОит погуглить))
А тут охлаждение мотора.....
Ок. Надули мотр до якобы 178и сил- и просчитались блин в охлаждайке))) даже когда готовы менять МОТОРЫ ВСБОРЕ))))
Ну чо, колхоз дело добровольное- подумали ОНИ))

[Свят]

Мне вот всегда было интересно- чем обусловлено удаление катализатора(в нашем варианте исполнения) на дизеле?
Саш, не знаешь?

[SNOOPER]

Мне вот всегда было интересно- чем обусловлено удаление катализатора(в нашем варианте исполнения) на дизеле?
Саш, не знаешь?

А зачем его удалять?
Была тут Люся, свистела типа Кировца.
Начал осыпаться кат. Поставили другой б/у свист пропал.

[Napic]

Добрый день.
Pajero Sport 2012 DID 2,5. Пришлось перебрать гидроник. Разобрал, почистил, заменил прокладки, собрал, подключил - всё отлично. Запускается, нагревает ДВС. Но когда запускаю двигатель, салонная печка начинает дуть холодом. Двигатель горячий, а в салоне - мороз. Понимаю, что где-то перепутал шланги. Нужен принцип работы термостатов, что бы понять где подключен котелок. Пытаюсь искать общую схему циркуляции антифриза, но ни где не нахожу.
Подскажите, у кого есть?

Гидронику 6 лет. И прошлую зиму иногда стал выдавать ошибку по воздуху. Так как готовить сани нужно летом, я снял этим летом гидроник, отдал мастеру, он снял кампаунд, пропаял блок управления и залил полимером обратно.

Поставил гидроник на машину - все работает.
Настала зима.
Все также работает, но когда запускаешь двигатель, то через некоторое время гидроник выдает ошибку по перегреву и отключается.

Оказалось, что я перепутал шланги помпы гидроника. Там есть стрелочки и я на радостях включил собственную помпу гидроника в противоход помпы двигателя.
Естественно когда я запускал двигатель, то помпа двигателя не продавливала помпу гидроника, которая качала навстречу потоку.
Отсюда гидроник перегревался и отключался.

Очень прикольно было наблюдать за температурой двигателя - она скакала!!! то 75, то 65, то 85
То есть помпа то продавливала, то - нет.

поменял местами шланги и все наладилось.

Диснов, ты еще больший маньяк чем я. Отказаться от малого круга на японском двигателе - это нужно быть совсем безбашенным.
Это комплимент, не обижайся.
Я тебя поддерживаю, попробовать нужно, но я например, очкую что-то....
Так что, если можно, то я просто понаблюдаю.

Думаю, чтобы принять какое решение, нужно проанализировать другие двигатели, например 4m40, 4m41 и корейский аналог 4d56. Посмотреть как там сделано.

Без этого анализа любое вмешательство будет безрассудным и преждевременным.
Это как с катализатором. У меня тоже была первая мысль его исключить на нашем моторе, но проанализировав, я не стал этого делать.
Скорее всего, в итоге, ты тоже пожалел то лишился данного девайса, так?

[Диснов]

Ребят у меня много опыта с колхозом системы охлаждения ( на другом авто ) .
На то как: - "А может будет долгий нагрев двигателя, а может нет" - отвечать мне не интересно - Давайте конкретные обоснования. Разговор будет интересней.

Отвернули разговор к катализатору, ну ладно. Я хочу напомнить на наших авто есть глушитель и представьте он глушит.
Нет у меня катализатора - о чём я могу жалеть ?
Без катализатора, без заслонки, машина резвей. Чёрного дыма не видел никогда, на свой страх заставил сына 13 лет сесть и тронутся в пол. Не видел - машине дышится легко.

[Диснов]

Свят, что не так, покажи ошибку на моей схеме.

[Диснов]

Napic внимательнее присматрись к схеме, от малого круга ни кто не отказывается.
Кст. с колхозом заводская схема станет актуальна.

[Свят]

Я так понял ты хочешь резануть подачу на кулер егр. Но нифига не понял как, если отопитель салона сидит на ней.

[Диснов]

Свят я не резанул, я поправил красным. Чёрной стрелки в реале нет. ( из головы один выход, а не 2-а )

[Диснов]

Я так понял ты хочешь резануть подачу на кулер егр. Но нифига не понял как, если отопитель салона сидит на ней.

Я так понял ты не внимательно читал мои сообщения.
В подписи теплообменникаЕГР у меня нет, но это из другой оперы.