Длина тяги привода геометрии турбины?

[Napic]

Чем смотрите показания?
Длинна тяги в свободном положении на новой турбине 95мм

Подход не правильный. 1 В мануале написано что регулировать тягу нужно с помощью вакуума, при вакууме 0.5бара выставляется ограничитель(упорный болт тяги), потоп нужно смотреть давление натдува на х.х - 0.8-0.9 бара, далее под нагрузкой на 2 передаче при 3000 об/мин. давление натдува должно доходить 2.5бар., далее вестгей(регулировка если требуется) сброс должен быть при давлении 1.5бара. Вот и все настройка турбины. если есть отклонения то по пунктам проходить и искать причину.

Вам же сказали, что длина тяги на новой турбине 95мм.
Потом , если Вы все же захотите проверить что получилось, нужен ручной прибор для создания вакуума и манометр к нему.
Проверяете как написано здесь, ТОЛЬКО НЕ ПОРВИТЕ ДИАФРАГМУ!

Потом еще можно проверить электромагнитный клапан, но это, думаю, лишнее....
У нас, на регулируемой геометрии, нет вестгейта, не несите ахинею!

[ypimff]

Вот теперь показываете упорный болт.

А ещё вестгейт и ровную давку в 2.5

Сколько не эксперементировал я с длиной так и не добился жиапазона +-5%. Выставил как Вы писали 95мм, но все равно -8%. Нашел б/у турбину, скинул стопор длина штока 97мм. Когда шток одет на привод лопаток всегда 95мм.
Блин кто бы померял длину штока? Делов то снять стопор да отсоеденить шток, по времени 2 минуты:((
Ошибки по передуву нет:))) регулировал в пределах +-5мм:) дальше появляется.
Сейчас длина стоит 95мм, дыма заметно меньше стало:)

[Свят]

Вот теперь показываете упорный болт.

А ещё вестгейт и ровную давку в 2.5

Сколько не эксперементировал я с длиной так и не добился жиапазона +-5%. Выставил как Вы писали 95мм, но все равно -8%. Нашел б/у турбину, скинул стопор длина штока 97мм. Когда шток одет на привод лопаток всегда 95мм.
Блин кто бы померял длину штока? Делов то снять стопор да отсоеденить шток, по времени 2 минуты:((
Ошибки по передуву нет:))) регулировал в пределах +-5мм:) дальше появляется.
Сейчас длина стоит 95мм, дыма заметно меньше стало:)

Очень интересная тема в общем)))
Но у меня сейчас просто нет времени всё попытаться поломать
Переезжаю немного

Что успел посмотреть......
-длина тяги у всех с завода, без снятия стопора- 95мм.
-при измении длины тяги в пределах +-мм/два поведение машины меняется достаточно ощутимо- либо начинает ехать бодрее снизу, либо наоборот
-передув случается исключительно на максимальных мощностных режимах, продолжительной давки
-скважность клапана НЕ меняется при регулировке тяги
-скважность клапана НЕ меняется при замене прошивок- однако на стоке передува нет)))
-самая ржака- скважность клапана НЕ меняется при замене самого клапана- посмотрел кучу машин- у всех разный разброс. От 5 до 8%. У меня 8......

Вот так красиво едет стоксофт когда я жму из мотора все деньги

[Napic]

Сейчас длина стоит 95мм, дыма заметно меньше стало:)

Вам же сразу сказали эту цифру!

-скважность клапана НЕ меняется при регулировке тяги
-скважность клапана НЕ меняется при замене прошивок- однако на стоке передува нет)))
-самая ржака- скважность клапана НЕ меняется при замене самого клапана- посмотрел кучу машин- у всех разный разброс. От 5 до 8%. У меня 8......

Это нормально. Все так и должно быть.

[ypimff]

При увеличении длины тяги более 95 мм и производя замер на не отсоедененой тяги от геометрии ее дина будет всегда составлять 95 мм:) тяга будет упираться в ограничение геометрии:)
Подходим к авто и тянем тягу в верх - движения нет! Толкаем вниз - движение есть!
Если отсоединить тягу то движение будет в обе стороны.
При увеличении длины тяги уменьшается производительность турбины!
Что и было у меня.
Поэтому и прошу делать замер на отсоедененной тяге

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

[SNOOPER]

При увеличении длины тяги более 95 мм и производя замер на не отсоедененой тяги от геометрии ее дина будет всегда составлять 95 мм:) тяга будет упираться в ограничение геометрии:)
Подходим к авто и тянем тягу в верх - движения нет! Толкаем вниз - движение есть!
Если отсоединить тягу то движение будет в обе стороны.
При увеличении длины тяги уменьшается производительность турбины!
Что и было у меня.
Поэтому и прошу делать замер на отсоедененной тяге

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Вы что то путаете.
Турбина, вернее управление ею работает от обратного.
Тоесть при заводке, тяга выдвигается из корпуса и даёт максимальную производительность.
Для ограничения давления тяга убирается в актуатор.
По умолчанию при снятом вакууме, турбина давление не создаёт.