Расход воздуха НМПС 2 дизель

Спартанец

Ребята, кто разбирается в диагностике/прошивках, подскажите. Имеется 2 шт нмпс2 оба с 4д56, один 11 года, другой 13, оба автоматные, да и вообще одинаковые машины. Копаясь с елм заметил, что у машины 11 года расход воздуха на хх в прогретом состоянии колеблется 8 - 12 г/с, а на машине 13 года показания 12 - 16 г/с. Прошивки на обеих машинах стоковые, по железу моторов полный порядок, дырок во впуске нет. Почему так отличаются показания понять не могу.

Сообщение **SNOOPER** » 29 апр 2019, 21:32

Стоковые, это не означает что одинаковы.

sn1 · Сообщение **sn1** » 29 апр 2019, 22:29

SNOOPER писал(а): ↑29 апр 2019, 21:32 Стоковые, это не означает что одинаковы

На ХХ то по любому одинаковый расход должен быть при одинаковом состоянии фильтров.

lesnik5000 · Сообщение **lesnik5000** » 29 апр 2019, 22:32

ДМРВ помыть?

sn1 · Сообщение **sn1** » 29 апр 2019, 22:59

lesnik5000 писал(а): ↑29 апр 2019, 22:32 ДМРВ помыть?

Фильтры поменять, дмрв помыть, потом сравнивать.

Сообщение **SNOOPER** » 29 апр 2019, 23:12

sn1 писал(а): ↑29 апр 2019, 22:29
SNOOPER писал(а): ↑29 апр 2019, 21:32 Стоковые, это не означает что одинаковы
На ХХ то по любому одинаковый расход должен быть при одинаковом состоянии фильтров.

Так то оно так.
Но к примеру у одного стоит заглушка на ЕГР, у другого нет. Расход воздуха будет именно с такой разницей.
Или сама система по каким то причинам не включалась, вот расход воздуха и больше.
Вообщем тут смотреть нужно множество параметров, а не один. ))

sn1 · Сообщение **sn1** » 29 апр 2019, 23:43

Ну да, про ЕГР то я забыл. Ну логично у меня не ЕГРа не MAFa давно нет.

Спартанец

Да, забыл написать про дмрв, они промыты жижей ликвимоли на обеих машинах, фильтр на ситуацию не влияет, если приподнять его крышку, ничеэго не меняется. ДМРВ пробовал перекидывать между машинами, показания те же самые. В ЕГР никаких изменений нет, то есть заглушек и прочего, клапаны просто промыты. Стоковые, я имею ввиду как с завода, изменения не вносились, все штатное.

Napic · Сообщение **Napic** » 30 апр 2019, 05:39

Спартанец писал(а): ↑30 апр 2019, 03:30 ДМРВ пробовал перекидывать между машинами, показания те же самые

Если подкидывал другой датчик MAF и показания не меняются - значит сам датчик не причём!

Нужно смотреть показания положения клапана ЕГР.
ОД даже ввел процедуру его чистки на ТО

SNOOPER правильно говорит - двух одинаковых стоков не бывает!

Спартанец

Его ага, чистить надо, до почаще. На 60тысячах он заклинил в открытом состоянии. Думаю через 30 максимум нужно вычищать. Или глушить

Ребята, а какой расход воздуха для наших моторов считается нормой?

Сообщение **SNOOPER** » 30 апр 2019, 08:12

Бывает клапан клинит, а показания меняются, из за обрыва штока.
Смотреть нужно.
От версии программы тоже зависит расход воздуха.
В мануале расписано по годам. Сравните версии калибровок.

sn1 · Сообщение **sn1** » 30 апр 2019, 09:10

Можно для чистоты эксперимента скинуть на обоих головы ЕГР, не отключая. Отверткой проверить клапан (нажимать строго на шток дабы не рассухарить тарелку!) Завести, соответственно, со снятыми головами.

Спартанец

Проверю, отпишусь

В мануале расписано по годам.

где бы его взять, такой мануал?

sn1 · Сообщение **sn1** » 30 апр 2019, 13:52

Спартанец писал(а): ↑30 апр 2019, 13:23 где бы его взять, такой мануал?

http://mmc-manuals.ru/Mitsubishi_Pajero_Sport

lesnik5000 · Сообщение **lesnik5000** » 27 мар 2022, 18:17

Мультик показал что расход воздуха завышен. На ХХ вместо примерно 50 показывал примерно 110. На ходу мотор со старта очень хорошо тянул, но по мере роста как упирался (наверное турбина не давала воздуха). Дмрв помыл химией, показания нормализовались.
Вот интересует, что происходит с подачей топлива когда дмрв завышает? На сколько расход поднимается, тоже в 2 раза что ли? По идее эбу должен видеть нагрузку, и не заливать слишком много?

sn1 · Сообщение **sn1** » 27 мар 2022, 18:47

ЭБУ видит не только МАФ но и МАП и впрыск считает по обоим. Так что никто там ничего не заливает.