Pajero 4x4 Off-Road Club

При прослушивании стетоскопом отчетливо прослушивается посторонний звук от вакуумного насоса. До 1200об. слышно хорошо и без ушей. На повышенных оборотах стук пропадает. Вчера вечером при работе на холостом ходу думал что ща вообще что нибудь отвалится. Потихоньку добрался до дома. Сегодня звук почти не слышно. Что может быть ума не приложу. Повторюсь, что звук отчетливо слышно только при касании стетоскопом корпуса вакуумного насоса, ни от блока, ни от помпы, турбины, клапанки, такого звука не исходит. Грешу на вакуумный насос. Может там что обломилось, а потом притерлось? Корче х.з.. Какие будут соображения?

А что такое вакуумный насос?

alekslans писал(а): ↑ Может ли издавать стук вакуумный насос?

Легко.

Сегодня снял его, заткнул отверстия в блоке, завел мотор. Тишина, мотор шепчет. Значит точно дело в нем, буду заказывать новый, бэушку не хочу, скупой платит дважды. Поставил назад до покупки нового. Снятый насос не стал разбирать полностью. Что я выявил: 1. Осевой люфт вала насоса 1,5 мм. 2. Наружная обойма подшипника свободно проворачивается в корпусе насоса, я думаю так не должно быть. 3. Ну и присутствует небольшой свободный ход при проворачивании вала.
Почему он гремел какое то время очень громко, а потом стало меньше. Вопрос. Ну ни чего, как только получу и установлю новый, старый сразу разберу на дефектовку, заодно покумекаю, может как нибудь можно будет его реанимировать.

sn1 писал(а): ↑ А что такое вакуумный насос?
А как ты думаешь, отчего у нас работает привод турбины и усилитель тормозов. В наших машинах нет разрежения во впускном коллекторе в принципе. Поэтому устанавливают вакуумный насос. Без него никак.

ставили электрический. от вольво,мерседес,

alekslans писал(а): ↑ А как ты думаешь, отчего у нас работает привод турбины и усилитель тормозов. В наших машинах нет разрежения во впускном коллекторе в принципе. Поэтому устанавливают вакуумный насос. Без него никак.

А никак не думаю, не упоминались ещё проблемы с этим узлом вот и спросил, для меня, до настоящего момента этот узел был частью ТНВД. Теперь поизучаю.

alekslans писал(а): ↑ В наших машинах нет разрежения во впускном коллекторе в принципе

я конечно могу ошибаться, но оно есть на дизеле, правда маленькое, посему и добавляют вакуумный насос.

zeroe.ml писал(а): ↑
mall писал(а): я конечно могу ошибаться, но оно есть на дизеле, правда маленькое, посему и добавляют вакуумный насос.
Да нет же)) наоборот избыток там, от турбины))

добавлю: на всех турбо-моторах, даже на бензине, ставят отдельный насос.

Сегодня утром заказал 12200р. доставка 3-5дней. Днем ездил, вроде как нормально, а вечером опять загремел. Не понятный алгоритм, то гремит, то не гремит, достал уже сцуко. Партнамбер 2020A016.

Gavrosh.78 писал(а): ↑ ставили электрический. от вольво,мерседес,

С каких мерседесовских, можно поконкретнее. На 651-х и 646-х насосы с механическим приводом. С вольвовскими не сталкивался.

Про мерсы и вольво не скажу, скорее всего есть.
Но знаю что точно есть на А6-аллроуд 8E0927317H
Но лучше ставь свой. ))

SNOOPER писал(а): ↑Но лучше ставь свой.

Ну это то само собой, поставлю родной и только новый, как говорит один мой хороший знакомый, люди думали, считали. Бэушку, которую предлагают от 5 до 8 тыров покупать и ставить желания нет, можно попасть на такое же гуано. И потом аналогов нашему насосу нет, только оригинал. Так что пока в ждунах.

Нарыл в ютубе видео, по звуку точь в точь как у меня. В коментах под видео пишут что виновник звука гидронатяжитель ГРМ. Неужели зря заказал вакуумный насос? И потом вопрос, почему этот звук, если это действительно натяжитель, отдаёт конкретно в вакуумник?

Ссылка: https://youtu.be/UXDf4w8H-_c

Заведи и попроси чтоб по нажимали на тормоз быстро и часто.
Послушай как будет меняться звук.
При натяжителе звук не меняется от нажатия на педаль газа.

SNOOPER,
Пробовал, разгружал его, отсоединяя трубку ведущую на усилитель тормозов, зажимал и разжимал её, звук не меняется. Неужели и у меня дело в гидронатяжителе?

Снимите крышку ГРМ и посмотрите натяг. Дело пяти минут.

Проблема разрешилась, виновник гидронатяжитель ремня ГРМ. Сегодня менял ГРМ, помпу, сальники балансиров, коленвала, масло, фильтра, охлаждайку, пару шестеренок ГРМа. Короче большое ТО. Итог ремень балансиров- зубья на подходе, уже начали отслаиваться, продержался 58т.км. Натяжитель вытек, от него треск и был, хорошо что без последствий 5 дней откатал. Общий пробег 128т.км., до этого делал замену ГРМ на 70 тысячах. Короче, всё Ок! Но вот почему треск при прослушке отдает в вакуумный насос для меня остается непонятным. Спасибо за внимание!

alekslans писал(а): ↑ Gavrosh.78 писал(а): ↑
ставили электрический. от вольво,мерседес,
С каких мерседесовских, можно поконкретнее. На 651-х и 646-х насосы с механическим приводом. С вольвовскими не сталкивался.

у соседа по боксу разборка вольво, у него есть вакуумные насосы по 2500р и вроде даже с датчиком давления

alekslans писал(а): ↑ Проблема разрешилась, виновник гидронатяжитель ремня ГРМ.

Ну примерно поэтому я задавал дурацкие вопросы