Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиском не нашёл, везде только тюн. В хлам разбились втулки внизу. Посоветуйте какие нибудь хорошие замену оригинала амортизаторы у которых не разобьются втулки через месяц. Kayaba Premium кто нибудь ставил? Заранее спасибо

Посмотри, может устроит, торг есть!
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=175651

А зачем менять амортизаторы, если они рабочие, при разбитии салентблоков? Я уже несколько раз менял нижние втулки, просто надо подобрать хорошие второпластовые с внутренним металлическим кольцом, такие долго "ходят".

да вроде один течёт,и судя по отзывам менять просто втулки это тот ещё геммор, их оттуда нужно выпрессовать, чем не каждый сервис будет заниматься и ещё найти хорошие, цена которых будет как бы тоже не бесплатно плюс работа по замене итого экономия сомнительная.

Prеdator1 писал(а): ↑ Поиском не нашёл, везде только тюн. В хлам разбились втулки внизу. Посоветуйте какие нибудь хорошие замену оригинала амортизаторы у которых не разобьются втулки через месяц. Kayaba Premium кто нибудь ставил? Заранее спасибо

во первых у меня спорт, вроде разница есть во вторых ставить сильно бэу, да ещё и стоковые амики это конечно сильно) я лучше по карманам буду в троллейбусе деньги воровать чем бэу стоковые амо ставить) ой мля)))
ну всё равно спасибо особенно за торг

Prеdator1 писал(а): ↑ судя по отзывам менять просто втулки это тот ещё геммор, их оттуда нужно выпрессовать, чем не каждый сервис будет заниматься и ещё найти хорошие, цена которых будет как бы тоже не бесплатно плюс работа по замене итого экономия сомнительная.

менял втулки на обычной СТО, на левой стороне два раза, на правой - один раз. Там ничего сложного нет, стоимость с работой в районе 1,5 тыщ, а вот замена амортизатора уже в разы больше потянет.

Prеdator1 писал(а): ↑ В хлам разбились втулки внизу

они легко перепресовываются, у себя менял сам, экзист выдает втулки по номеру аморта, а там выбрать какие понравятся.

mall писал(а): ↑ они легко перепресовываются, у себя менял сам, экзист выдает втулки по номеру аморта, а там выбрать какие понравятся.

спасибо, а какие лучше тогда? полиуретан однозначно ? просто еще далеко не факт что они в оригинальную стойку которая с завода выпрессуются и запрессуются туда

Farmer писал(а): ↑ менял втулки на обычной СТО, на левой стороне два раза, на правой - один раз. Там ничего сложного нет, стоимость с работой в районе 1,5 тыщ, а вот замена амортизатора уже в разы больше потянет.

так там же практически таже самая работа, я здесь же на форуме вроде уже спрашивал и вроде как в заводскую родную стойку ничего не запрессуешь

Prеdator1 писал(а): ↑ полиуретан однозначно ?

естественно нет, но я брал что было в наличии и вроде это была Vtulka 100-06-008, все вошло в тисках при помощи головок и больших металлических шайб, но лучше все это делать на прессе и со спец инструментом.

mall писал(а): ↑
естественно нет,

Почему нет?

Mihaprioz писал(а): ↑Почему нет?

изза свойств материала, качественная резина ходит дольше

mall писал(а): ↑ изза свойств материала, качественная резина ходит дольше

Ну по вопросу качества полиуретана позвольте с вами не согласится. Имею положительный опыт эксплуатации полиуретановых сайлентблоков и втулок. Более 150т.км. и сейчас с ними все в порядке. Диапазон температур от +40 до -50.

Mihaprioz писал(а): ↑Ну по вопросу качества полиуретана позвольте с вами не согласится.

зависит от элементв подвески (видимо от характера нагрузки) в которую они установлины, гдето ходят где-то нет.

Prеdator1 писал(а): ↑ так там же практически таже самая работа, я здесь же на форуме вроде уже спрашивал и вроде как в заводскую родную стойку ничего не запрессуешь

замена амортизатора стоит 1,5 тыщи + сам амортизатор. Про втулки уже несколько раз повторял - всё там замечательно выпрессовывается и впрессовывается, а вернее вставляется без всяких прессов, я уже несколько раз делал, зачем мне врать!? Номера не скажу, продавец в эмексе сам подбирал