Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасти! У меня 3.2 акпп 4х ступка соответственно. Осенью частично поменял жижу в Акпп, на сервисе отнеслись на отъе...сь налили жижу как попало, в итоге перелили грамм 300, я сразу слил лишку на другом, но в точности всё равно не получилось слить, что бы как было до этого ровно по максимальной ризке на прогретую после движения минимум минут 40 акпп. Купил шприц с трубкой и откачивал докачивал переодически в течении пары дней и в итоге сделал уровень идеально. Месяц назад решил махнуть ещё разок плюс фильтр. Снова немного перелили, я после поездки откачал шприцом грамм 50, проверил уровень и нормально. На следующий день, посмотрел, снова блин перелито, опять откачал 3 шприца, на следующий день ещё раз, потом смотрю вообще на минимуме, налил грамм 50, кароче 2 недели я епал...ся еле еле позавчера вроде выставил, 2 часа колесил, ровно по уровню. Вчера ехал домой вечером без пробок км 30 проехал, перед домом проверил, норм! Сегодня поехал по пробкам небольшим в основном последние км 10, перед домом смотрю и уровень на минимуме, снова засунул щуп, немного поднялся, кароче примерно чуть выше минимума. Все измерения я проводил всегда на ровной поверхности после полного прогревания акпп в режиме Р. Итог - после замены фильтра такая канитель с уровнем, пилять то перелив то недолив, то на глазах поднимается. Работает вроде мягко, переключает почти не заметно. Что делать? Забить?

прогрев акпп до какой температуры был? жижа сильно разный уровень показывает в зависимости от температуры.
Да и ваще забить. главное чтоб не мало было, и не сильно много перелива. до +200 мл коробка иине заметит.

lesnik5000 писал(а): ↑ прогрев акпп до какой температуры был?

у меня нету мультика,просто смотрю после движения примерно минут 40 минимум во всех случаях, просто летом ещё вообще до замены пару раз уровень смотрел, оба раза были одинаково максимум и осенью до замены фильтра, не было такого что сегодня вечером ровно максимум а завтра вечером ниже, ладно спасибо, хрен с ней, наверное и правда мандит от температыры, плюс минус 200 грамм не критично

Prеdator1 писал(а): ↑ плюс минус 200 грамм не критично

До + 200 гр! а не -!
Небольшой перелив безвреден. По щупу ДО! +3 мм (этот уровень наверное будет достаточно просто выставить)

lesnik5000 писал(а): ↑ До + 200 гр! а не -!
Небольшой перелив безвреден. По щупу ДО! +3 мм (этот уровень наверное будет достаточно просто выставить)

Да блин, яж говорю хер его знает какой точный уровень, у меня всегда разное значение показывает, может и недолив есть. Ещё раз попытаюсь объяснить. Значит дня три назад спецом поехал кататься по району и по мкаду для того что бы поймать уровень. Катался в разных режимах в том числе и под сраку немного давал больше часа и олколо 25 км. Проверил уровень был чуток выше максимума на 2 мм примерно. Я откачал мл 16 примерно, уровень не изменился и я думал вроде окей. На следующий день, я поехал 35 км вечером без пробок со средней скоростью 70 км в час при температуре плюс 3 градуса, я считаю что за 35 км акпп должна была прогреться, глянул уровень . снова в норме. И блин на следующий день поехал 50\50 пробки ехал совсем неспеша, но долго, больше часа и км 50 проехал, опять глянул уровень и он был на минимуме горячего значения, я протёр и снова вставил щуп обратно через 30 секунд и уровень немного приподнялся( это вообще нормально?) но в итоге был ниже серидины . Доливать не стал, так как в следующий раз мог уже показать перелив. Вот такая вот канаёбина. Чесно говоря я уже заепался, чё ему надо не знаю.

Договорись в Мск с кем-нибудь, у кого ЕЛМ есть, чтоб помогли. Подъедь в какой-нибудь клубный сервис.

lesnik5000 писал(а): ↑ Договорись в Мск с кем-нибудь, у кого ЕЛМ есть, чтоб помогли. Подъедь в какой-нибудь клубный сервис.

ну походу так и сделаю, слушай ну а вообще как думаешь? логически? если я час гонял специально чтобы прогреть и уровень в итоге был ровный а потом ехал достаточно медленно и уровень был низкий, то вроде напрашивается же вывод о том что последний раз просто из за того что медленно ехал, коробас просто не прогрелся?

Prеdator1 писал(а): ↑ ну походу так и сделаю, слушай ну а вообще как думаешь? логически? если я час гонял специально чтобы прогреть и уровень в итоге был ровный а потом ехал достаточно медленно и уровень был низкий, то вроде напрашивается же вывод о том что последний раз просто из за того что медленно ехал, коробас просто не прогрелся?

Нафиг так теоретизировать. Сделай по нормальному с замером темп., потом меряй как хочешь (не меняя уровень конечно). Ты уже ,,накатал" больше, чем отдал бы рублей 200 за 15 минут работы.

Prеdator1 писал(а): ↑ ну походу так и сделаю, слушай ну а вообще как думаешь? логически? если я час гонял специально чтобы прогреть и уровень в итоге был ровный а потом ехал достаточно медленно и уровень был низкий, то вроде напрашивается же вывод о том что последний раз просто из за того что медленно ехал, коробас просто не прогрелся?

АКПП наоборот греется больше когда едешь в пробках в рваном режиме, раз уровень скачет, значит условия замера разные, по другому быть не может. Lesnik5000 предложил единственно верное решение с замером температуры и единоразовым выставлением уровня.

Prеdator1 писал(а): ↑акпп в режиме Р

А у вас на "Р" измеряется? по всему селектору "пробегать" не надо?

И да, по трассе темпер. АКПП падает оч сильно. У меня менее 40гр падает зимой.

lesnik5000 писал(а): ↑ Нафиг так теоретизировать. Сделай по нормальному с замером темп., потом меряй как хочешь (не меняя уровень конечно). Ты уже ,,накатал" больше, чем отдал бы рублей 200 за 15 минут работы.

Спасибо, так и сделаю, всё время не найду доехать до сервиса, давно сюда не заходил, в те разы ещё раз проехал в среднем режиме, динамично и немного пробок, глянул уровень чуть ниже максимума, буквально несколько мм, вроде норм, но всё равно доеду до спецов) Щас на Паджеро редко выезжаю, раз в неделю только, позавчера ездил недалеко, температура была примерно минус 7 , до этого по осени тоже холодно было, туговато завёлся, а вчера вечером завожу, при этом пару раз ключом зажигание прогнал и подождал сек 15 свечи погрел, не завелась, раза 3 пытался крутить, походу высадил аккумы, не очень холодно было 10 всего, наверное они у меня очень старые, по крайней мере с виду. сейчас напишу в разделе, как думаете? кончились аккумы сразу оба? бывает такое?