Pajero 4x4 Off-Road Club

на старый снег нападал новый, чуть подтаял, а потом ночью-утром -16. на снегу корка, под ней снег как песок. ездил по рыбацким местам. иной раз приходилось БЗД включать и пониженную: тяжелый рассыпчатый снег , в переметах не тянуло даже на первой передаче. или нужно сильно газовать- колеса срываются в букс . на вид снег вроде и неглубокий ( на фото) но в глубоких местах не останавливался для съемки.

заодно обкатал новый коленвал (пока только на месте пожужжал) на скутере: готовлю его "заместителем" МПСу на весенние поездки между ручьями, где авто не проходит

Карлсон?

да. только крылья на живот сползли , под комбинезон. так взлетать удобнее, чтобы пропеллер на спине не цеплял за перья

"К деньгам!" сказал птиц, когда обхезал машину по периметру.

птиц, ну, это... ладно. а когда бабки?

Мороз и солнце, день чудесный:

Уходящей зимой...

Весенняя зима.

Фото моего Спорта. Это с прокладки трассы для белорусского Соренто клуба.

и чо, сорента по этому поедет?

юрий юрикович писал(а):и чо, сорента по этому поедет?

Да Спорта там и бездорожья-то нет. Для Соренто в самый раз.

Единое отлдичие сорика это отсутствия заднего блока, хотя у многих он есть, и едут они ничем не хуже, а по енергономике салона, расходу, приемистости, и качеству материалов салона и сборки и покраски дерут они мициков и в хвост и в гриву. и по цене. Это я Вам ответственно заявляю как одновременный владелец старого рамного сорика 2009 года рождения и мицика 12 года.

Борис71 писал(а):Единое отлдичие сорика это отсутствия заднего блока, хотя у многих он есть, и едут они ничем не хуже, а по енергономике салона, расходу, приемистости, и качеству материалов салона и сборки и покраски дерут они мициков и в хвост и в гриву. и по цене. Это я Вам ответственно заявляю как одновременный владелец старого рамного сорика 2009 года рождения и мицика 12 года.

По ровной раскисшей степи все одинаково поедут на 4х4 и похожей резине,а вот с углами въезда и выезда у Соренто я бы не был столь категоричен

Если Вы строите машину, то силовые бампера, лифт кардинально менют многое. Но то что кореец дешевле и лучше по многим параметрам приходится констатировать с сожаление. Я очень болел спортиком, но получив желаемое понял что очень сильно ошибался. Я не грю что он плох, я грю о том что за те деньги которые он стоит, он просто обязан быть на порядок лучше. да и исторически сложилось мнение о том что японское качество лучше китая и кореи, а в жизни................

Смотрел я Сорренто, когда спорта выбирал. Бюджет сравнимый, комфортнее да, но после тест-драйва сразу нет. А со спортом и жена и ребёнок сразу же согласились, и плевать что нет заднего попогрея. Бросил овичины кусок и алга.

соренто 2,2 дизель форсирован до 200 сил, АКПП 6 передач- сложнее, значит менее надежная или дороже ремонт клиренс 180 мм

Тема: "ФОТО PAJERO SPORT NEW"
"соренто" не обсуждаем!

Irbis_72 писал(а):Смотрел я Сорренто, когда спорта выбирал. Бюджет сравнимый, комфортнее да, но после тест-драйва сразу нет. А со спортом и жена и ребёнок сразу же согласились, и плевать что нет заднего попогрея. Бросил овичины кусок и алга.

на тестдрайве еще все уяснил для себя - на спорте по убитой грунтовке и потом на сорике
короткоходная подвеска Сорика все решила