Pajero 4x4 Off-Road Club

VAZ писал(а):CF-4 однозначно дизельная спецификация, хорошее масло концерна Нипон ойл, дороговато только за 4л полусинтетики больше 2тыр.

Лично для меня вопрос не в цене - не настолько, имхо, оно и дорогое. Зато оригинал

Главный вопрос - не подделку ли пришлют? Но теперь это не актуально, имхо.

Нашёл на просторах интернета следующее:

"Имхо, такое же как у MITSUBISHI Lubrolen SM-X 5W-30, Genuine parts (MZ102565B)

1 Плотность при 20 С, кг/куб.м 853
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 58,06
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 10,28
4 Индекс вязкости 167,55
5 Щелочное число, мг КОН/г 5,89
6 Температура вспышки, С 212
7 Температура потери текучести, С -38
8 Зольность сульфатная, % 0,81"

http://forum.liquimoly.ru/topic/12998-k ... 4g18-sohc/


Щелочное число мало - меньше 6-ти. А как тут писали умные люди, нужно минимум 10-ть.

У NESTE CITY PRO LL 5W-30 щелочное число 10,4:

http://www.nesteoil.ru/default.asp?path ... 5860,15957

На нём и остановлюсь. Брать мне его будут в Питере, координаты найдём на сайте Несте. Это чтобы на контрафакт не нарваться.

Так что мешает взять там сразу Neste turbo super 5w30 - у него щелочное число еще больше

Правильной дорогой идете товарищи!

sn1 писал(а):Правильной дорогой идете товарищи!

Ну таки и собери всю эту "дорогу" в кучу........................
И в фак отправим

К сожалению, бензинщиков не так много и покурив тему не нашёл рекомендаций по маслу Mobil New Life 5W30 для зажигалок. Завтра ТО30 и ОД предлагает именно это масло. Прочитал в нэте, что это новое масло и продаётся в украине только с 12 года. Привлекает нижний и верхний температурные режимы этого масла.
http://www.mobil1.ru/products/new-life- ... fault.aspx
http://mobil1.kiev.ua/products/Mobil_1_ ... 30_4%D0%BB
Кто использовал такое? Ваши рекомендации?
Если где уже обсуждалось, прошу больно тапком не кидать.

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):Правильной дорогой идете товарищи!

Ну таки и собери всю эту "дорогу" в кучу........................
И в фак отправим

Сделаю! Токма попозжее!

Fozzie писал(а):Так что мешает взять там сразу Neste turbo super 5w30 - у него щелочное число еще больше

Это масло для грузовиков, а не для легковушек. О чём и говорят допуски Е4, Е5, Е7 по классификации АСЕА. И продаётся это масло лишь в канистрах по 20 литров или в бочках по 200 литров. Явно грузовой размерчик

sn1 писал(а):

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):Правильной дорогой идете товарищи!

Ну таки и собери всю эту "дорогу" в кучу........................
И в фак отправим

Сделаю! Токма попозжее!

Ok

sn1, дружище, очень интересно твоё мнение о....
300V POWER RACING 5W-30
http://motul51.com/pdf/300%20V%20Power% ... 05W-30.pdf

Heretic писал(а):

Fozzie писал(а):Так что мешает взять там сразу Neste turbo super 5w30 - у него щелочное число еще больше

Это масло для грузовиков, а не для легковушек. О чём и говорят допуски Е4, Е5, Е7 по классификации АСЕА. И продаётся это масло лишь в канистрах по 20 литров или в бочках по 200 литров. Явно грузовой размерчик

Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме...
SAE: 5W-30
ACEA: E7/E5/E4; B3/B4
API: CI-4/CH-4/CF

Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме..

+
И Neste рекомендует его для двигателя 4М41.

Был на ТО 3000 Новосибирск,там льют Эниос 5W30 молодцы,но предлогают так же мобил 1, нулёвку митсы,конечно же залил Эниос.

Wandered писал(а):Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме...
SAE: 5W-30
ACEA: E7/E5/E4; B3/B4
API: CI-4/CH-4/CF

Не поспоришь, по АСЕА легковые классы В3/В4 есть, они удовлетворяют требованиям Мануала. По АРI наш Мануал требует класс CF-4, соответствия классу CF, почему-то, не достаточно.

Но при всём при этом на сайте Несте написано:

Описание продукции
Моторные масла для коммерческого транспорта
Turbo Super 5W-30
http://www.nesteoil.ru/default.asp?path ... 5860,15957

Neste Turbo Super 5W-30 - полностью синтетическое высокой производительности
масло для новейших высокоэффективных двигателей тяжелого транспорта с
продленными диапазонами замены масла.
Благодаря заслугам новейших классов по производительности API CI-4, ACEA E7 и
ACEA E5, а также ACEA E4 масло Neste Turbo Super 5W-30 лучше прежнего
выполняет требования для двигателей Euro 2, Euro 3, Euro 4 и EGR. Оно выполняет
как требования Европейских, так и Северно-Американских ведущих производителей к
маслу для тяжелой дизельной техники.
http://www.nesteoil.ru/binary.asp?page= ... &version=2

У нас (2,5) с одного литра снимается больше 70 л.с. мощности. У 3,2 - немногим более 50 л.с.

black910 писал(а):+ И Neste рекомендует его для двигателя 4М41.

Что-то не слыхал такого

Свят писал(а):sn1, дружище, очень интересно твоё мнение о....
300V POWER RACING 5W-30

По тому что написано очень гут! Лично у меня на мотюль аллергия, мотюль - это "религия"

Heretic писал(а):У нас (2,5) с одного литра снимается больше 70 л.с. мощности. У 3,2 - немногим более 50 л.с.

Посмотрим, время покажет. Я с февраля уже 20л. Neste Turbo Super 5W-30 откатал, начал следующий боченок...

Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

Что-то не слыхал такого

https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... 64&lang=ru

G.A.P писал(а):Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

А какой может быть негатив? У Turbo Super легковые спецификации есть! Т.е. оно не токма для грузовиков!

black910 писал(а):

Что-то не слыхал такого

https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... 64&lang=ru

По ссылке видно только:

Печать
Закрыть
Место применения: Объём


Select your language
© Neste Oil Oyj, Keilaranta 21, PL 95, 00095 NESTE OIL - Tel. 010 45811, Оговорка об освобождении от ответственности

Wandered писал(а):Посмотрим, время покажет. Я с февраля уже 20л. Neste Turbo Super 5W-30 откатал, начал следующий боченок...

sn1 писал(а):

G.A.P писал(а):Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

А какой может быть негатив? У Turbo Super легковые спецификации есть! Т.е. оно не токма для грузовиков!

Само собой, если хотя бы класс В3 по АСЕА есть - ничего страшного случится не может. Мануалу масло соответствует.

Но как гуманитарий я лучше предпочёл бы число "легковое" масло. Уж сильно наш 4D56 форсирован (а вот 4М41, скорее, как раз наоборот, как и 4D56 на Эльках для рынка РФ).